ਨਾਸਾ ਨੇ ਵੱਡਾ 'ਅਸੰਭਵ ਇੰਜਣ' ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਇਆ ਹੈ

ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਲੋਚਨਾ, ਵਿਵਾਦ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ੰਕਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨਾਸਾ ਦੀ EmDrive ਯੋਜਨਾ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਈਗਲਵਰਕਸ ਲੈਬਾਂ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ 1,2-ਕਿਲੋਵਾਟ "ਅਸੰਭਵ" ਮੈਗਨੇਟ੍ਰੋਨ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾਸਾ ਇਸ ਲਈ ਨਾ ਤਾਂ ਵੱਡੇ ਵਿੱਤੀ ਸਰੋਤ ਜਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਨੁੱਖੀ ਵਸੀਲੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਅਦ ਦੇ ਟੈਸਟ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਗਭਗ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਿੱਖਾਂਗੇ ਕਿ ਇਹ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੇ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ।

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, EmDrive ਰੋਜਰ ਸ਼ਿਊਅਰ ਦੇ ਦਿਮਾਗ਼ ਦੀ ਉਪਜ ਹੈ, ਜੋ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰੋਨੌਟਿਕਸ ਮਾਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉਸ ਨੂੰ ਕੋਨਿਕ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਚੌੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮਾਪ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੰਬਾਈ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤਰੰਗਾਂ ਲਈ ਗੂੰਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਤਰੰਗਾਂ, ਚੌੜੇ ਸਿਰੇ ਵੱਲ ਫੈਲਣ ਵਾਲੀਆਂ, ਤੇਜ਼ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਸਿਰੇ ਵੱਲ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਤਰੰਗ ਫਰੰਟ ਦੀ ਵੱਖਰੀ ਗਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੈਜ਼ੋਨੇਟਰ ਦੇ ਉਲਟ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਜ਼ੀਰੋ ਥ੍ਰਸਟ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਨਿਊਟਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਥ੍ਰਸਟ ਫੋਰਸ ਵਾਲੇ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਚੀਨ ਦੀ ਸ਼ਿਆਨ ਨੌਰਥਵੈਸਟ ਪੌਲੀਟੈਕਨਿਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਨੇ 720 ਮਾਈਕ੍ਰੋਨਿਊਟਨ ਦੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤਾ। ਨਾਸਾ ਨੇ ਦੋ ਵਾਰ EmDrive ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਵੈਕਿਊਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ.