ਗਰਮ ਸੀਟ ਕਵਰ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣਾ ਸਿਹਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਔਰਤਾਂ ਲਈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿੱਤਾਮੁਖੀ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਮੁਢਲੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਜ਼ੁਕਾਮ ਅਤੇ ਫਲੂ ਸਭ ਤੋਂ ਭਿਆਨਕ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਬਿਸਤਰੇ 'ਤੇ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸੀਟ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿੱਘੇ ਦਫਤਰ ਜਾਂ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ 'ਤੇ ਬੈਠਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਮੂਨੀਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸਮੂਹ ਕਮਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੀਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਪਹਿਲਾ ਵਿਕਲਪ ਜੋ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸਟੋਵ ਨੂੰ "ਚਾਲੂ" ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਸਟੋਵ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗੈਸ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਧਾਉਣੇ ਪੈਣਗੇ।

ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਗਰਮ ਸੀਟ ਕਵਰ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਅਜਿਹੇ ਕੈਪਸ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਲ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਪਤਝੜ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਉਤਸ਼ਾਹ ਵਧਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਗਰਮ ਕੇਪ ਕੀ ਹੈ?

ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਮ ਕੇਪ, ਜੋ ਕੁਰਸੀ 'ਤੇ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੇ ਬੈਂਡਾਂ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 12 ਜਾਂ 24 ਵੋਲਟਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪ ਹਨ।

ਅਜਿਹੀ ਹੀਟਿੰਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ: ਇੱਥੇ ਕੈਪਸ ਹਨ ਜੋ ਸੀਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੇ ਛੋਟੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹਨ, ਲਗਭਗ 40x80 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਆਕਾਰ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸਰੀਰ ਸੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕੇਪ ਵਿੱਚ ਕਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹੈ. ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਰਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਕਿਵੇਂ ਫੈਲਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰਾ ਦਿਨ ਚੱਲਣ ਲਈ ਕਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬੱਸ ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਦੇਰ ਲਈ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੀਟ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਗਰਮ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਬੈਠਣਾ ਵੀ ਸਰੀਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਆਮ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ - 15 ਤੋਂ 18 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ, ਇਹ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਹੈ ਕਿ ਦਿਮਾਗ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚੌਕਸ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਗਰਮ ਕੇਪ ਜੰਤਰ

ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿੰਗੇ ਵਿਕਲਪ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਖਾਸ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਪਰ ਉਹ ਸਾਰੇ ਆਮ ਹੀਟਿੰਗ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਉੱਪਰਲੀ ਪਰਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੌਲੀਏਸਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਗੰਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਧੱਬੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫੋਮ ਰਬੜ ਦੀ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਇੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਵਿੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਸੈਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਹਨ: ਚਾਲੂ, ਬੰਦ, ਉੱਚ, ਘੱਟ। ਇੱਥੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਐਲਈਡੀ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਆਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੀ ਚਮਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਡਿਵਾਈਸ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਲਾਲ।

ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਫਿਊਜ਼ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੇਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਲੁਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੇਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਹੋਰ ਉੱਨਤ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਰਮ ਮਸਾਜ ਕੈਪਸ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਹਨ. ਪਰ ਇੱਕ ਟਰੱਕਰ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਲਈ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੇ ਕੈਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਘਰ ਜਾਂ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 220 ਵੋਲਟਸ ਤੋਂ 24/12 ਵੋਲਟ ਤੱਕ ਇੱਕ ਅਡੈਪਟਰ ਅਡਾਪਟਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਗਰਮ ਕੇਪ ਜਾਂ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?

ਕੇਪ ਸੀਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਪਹਿਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਰਸੀ ਦੇ ਕਵਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਵਿਵਹਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ: ਕੋਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਇੰਨੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਹਿਲਜੁਲਾਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਵੀ ਕੈਪਸ ਇਸ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਮੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਉਹ ਜਲਦੀ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਬਿਲਟ-ਇਨ ਹੀਟਿੰਗ ਸੀਟ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਿਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧੇਰੇ ਹੋਵੇਗੀ. ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ, ਮੁੱਖ ਫੈਸਲਾ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...