ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕੀਤੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਊਚਰ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੱਕ ਵਿੱਚ ਹੋ? ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ, ਪਰ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਕ ਤੋਂ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਇਹ ਲੇਖ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ ਜੋ ਮੋਟਰ ਰੇਸਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ!

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸੁਪਨਿਆਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਰਜ ਸੁਣੋ, ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲਾਂ ਹਨ ਜੋ ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਕਸਰ, ਸਾਡੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਆਦਤ ਬਣ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਕੀਤੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਨਾ ਕਰਨਾ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬੈਕਰੇਸਟ ਸਾਡੀ ਪੂਰੀ ਪਿੱਠ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਬੈਠ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ, ਗੈਸ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਲਚ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਸੈਟਿੰਗ ਹੈ - ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ! ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਲੈਣ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ "ਮਹਿਸੂਸ" ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਪਕੜ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ, ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 3 ਅਤੇ 9 ਵਜੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਡਾਇਲ' ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਫੜ ਰਹੇ ਹੋ. ਕਾਰ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਾਮੂਲੀ ਅਣਚਾਹੇ ਅੰਦੋਲਨ ਵੀ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ

ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਮਾਂ ਦਿਓ। ਕਾਰ ਇਵੈਂਟਸ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਭਾਗੀਦਾਰ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਆਏ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਣਜਾਣ ਹਨ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਰੈਲੀ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ. ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣ ਲਈ ਸੁਤੰਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ! ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦੇਣ, ਚੰਗੀ ਸਲਾਹ ਦੇਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤਿਆਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੈਪ ਵਾਲੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਊਚਰ ਲੈਣ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਪਹਿਲੀ ਲੈਪ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ, ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਪਾਗਲ ਰਾਈਡ ਲਈ ਹਰ ਅਗਲੀ ਲੈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਵੀ ਧੱਕਦਾ ਹੈ!

ਪ੍ਰਵੇਗ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਧੀਆ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਰ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਜਾਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਹੇਠਾਂ ਕਿੰਨੀ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਲੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਲ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਹਾਨ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਗੈਲਾਰਡੋ ਕੋਲ 570 ਐਚਪੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਰੀਅਲ ਐਟਮ (ਸਿਰਫ਼ 500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ!) ਦਾ ਭਾਰ 300 ਹੈ! ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ "ਇਸ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖੋ" ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਮੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ, ਟ੍ਰੈਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਤੇ ਸਲਾਹ ਨੂੰ ਸੁਣੋਸਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਬੈਠੋ। 

ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਮੋੜ

ਇੱਕ ਪੈਂਤੜਾ ਜੋ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਪਹਿਲੇ ਸਵਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੋਨਾਹੀ ਹੈ। ਬੇਤੁਕਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ? 'ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮਿਲਿਆ ਹੈ (ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਰੇਸਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ B ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਬਿਲਕੁਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।!), ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਵਾਂਗ ਸਧਾਰਨ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਮਾੜਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਪਹਿਲਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੁਕਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁੜਦੇ ਹੋ। ਮੋੜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਜਿਸ ਗਤੀ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮੋੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਸ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ!

ਇਕਾਗਰਤਾ ਅਤੇ ਨਿਗਾਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ

ਇਹ ਸਲਾਹ ਕਲੀਚ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਵਾਰ ਜੋ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਣਗੇ। ਅਰਥਾਤ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਿੰਗ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਅੱਗੇ ਦੇਖੋ... ਕਿਸੇ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇਕਾਗਰਤਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ੁਕਾਮ ਫੜ ਲਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖਰਾਬ ਮੂਡ ਵਿਚ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਾਰੀਖ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਅਣਗਹਿਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪਲ ਵੀ ਦੁਖਾਂਤ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲੂ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਸੜਕ ਵੱਲ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਉਸਤਾਦ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ, ਅਸੀਂ ਸਟੈਂਡਾਂ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਫ਼ੋਨ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ! ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ 'ਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕ ਨਾ ਜਾਵੇ।

ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚੋਗੇ, ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਸੁਪਨੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਪੂਰਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ! ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਵਾਊਚਰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ Go-Racing.pl 'ਤੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।