ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਲ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਥ੍ਰੁਪੁੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ ਸਾਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਮੁੱਖ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹਵਾਦਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਇਸਨੂੰ ਸਜਾਵਟੀ ਗ੍ਰਿਲ ਨਾਲ ਢੱਕਦੇ ਹਨ।
ਪਰ ਉੱਥੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਲਗਾਉਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ, ਹੋਰ ਕਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਸਭ ਕਾਰ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਹੋਵੇ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੰਪਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਇੱਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹਵਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਕੇਸ ਬੰਪਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਿਭਾਜਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੁਆਰਾ, ਧੂੜ, ਗਿੱਲੀ ਗੰਦਗੀ, ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕਈ ਕੀੜਿਆਂ ਤੋਂ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ.
ਜਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਵੇਗਾ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਾਫ਼ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਕੀੜੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਪੰਛੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ।
ਪਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪੱਥਰਾਂ ਤੋਂ, ਜਾਲ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਟਿਊਬਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਰਲ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪੱਥਰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ, ਉਹ ਵਾਧੂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕੂਲਿੰਗ ਫਿਨਸ ਨੂੰ ਜਾਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਵੀ ਗਰਿੱਡ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ।
ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਗਰਿੱਡ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਲਾਇਆ ਗਿਆ
ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸੈੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਝੂਠੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਰਕਿਟਰਾਂ ਕੋਲ ਹੋਰ ਕੰਮ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ.
ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਨਜ਼ਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਪਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੂੰ ਮੂਰਖ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੰਝ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਸੈੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ. ਮਾਪਾਂ ਨੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਦੀ ਕਮੀ ਦਿਖਾਈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵੱਡੇ ਸੈੱਲਾਂ ਲਈ ਵੀ।
ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਗਣਨਾ ਇਹ ਦਰਸਾਏਗੀ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇੰਨੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਗਭਗ 35 ਡਿਗਰੀ ਬਾਹਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਮਾਰਜਿਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਭਾਵ, ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਟੱਲ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਸਥਿਤੀ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੁਆਰਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਮੁੱਖ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ 100% ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣ ਲਈ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ - ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਬਾਲੇ ਹੋਏ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪੂੰਜੀ ਲਗਾਉਣਾ ਪਿਆ ਹੈ ਉਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਮਾਲਕ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ.
ਆਟੋਮੇਕਰ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਕੂਲਿੰਗ ਹਵਾ ਲਈ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਪਾਉਣਗੇ, ਨਾ ਹੀ ਉਹ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਗੇ, ਜੋ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਕਾਰ ਦਾ ਤੇਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ.
ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਗਰਿੱਡਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਦੇ ਪੂਰੇ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਅਕਸਰ, ਪੂਰੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁਰਲੀ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਜਾਲਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਜੋਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਰੰਟੀ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਫੈਕਟਰੀ
ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਕਹਿਣਾ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਗਲਤ ਹੈ। ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਾਰਖਾਨਾ ਹੈ। ਉਹ ਟਿਊਨਿੰਗ ਆਈਟਮਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਏ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦ ਅਜਿਹੇ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਆਕਾਰ ਲਈ ਸਹੀ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਨ.
ਉੱਤਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਝੂਠੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਗਰਿੱਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਕਸਰ, ਬਾਹਰੀ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਲ ਸਿਰਫ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਇੰਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪੱਥਰ ਉੱਡਦੇ ਹਨ. .
ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਫਾਸਟਨਰ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗੇਗਾ ਅਤੇ ਯੋਗ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ।
ਨੁਕਸਾਨ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਕਾਸ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਦਿੱਖ ਸਸਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਘਰੇ ਬਣੇ
ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਕੰਮ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਚੁਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੋਟੇ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਸਮਝੌਤਾ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੀੜੇ-ਮਕੌੜਿਆਂ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਾਲ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਇੱਕ ਪੱਥਰ ਤੋਂ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.
ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਈ ਫੈਸਲੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਜਾਲ ਨੂੰ ਬੰਪਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਂ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਲੋੜਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ;
- ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟਾਈਜ਼ (ਕੈਂਪਸ) ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗਰਿੱਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਜਾਲ ਨੂੰ ਟੈਂਪਲੇਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਅੰਦਰੋਂ ਚਿਪਕਾਏ ਹੋਏ ਪੈਡਾਂ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਾਈਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ, ਜਾਲ ਨੂੰ ਪਾਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਵਿਰੋਧੀ ਮੱਛਰ
ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮੱਛਰਦਾਨੀ ਛੋਟੇ ਕੀੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖਰੀਦਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਥਾਈ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਤਿਅੰਤ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹੀਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੀੜੇ-ਮਕੌੜਿਆਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਮਲੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਗਰਿੱਡਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ੱਕੀ ਹਨ, ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੋਣਾ ਪਏਗਾ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਪਰ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਵਿਅੰਜਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਸਵੈ-ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਚੁਸਤ ਨਹੀਂ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਸਗੋਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਜੋਖਮਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗਣਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਂ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਜਦੋਂ ਗਤੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ।
ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ
ਜੇ ਬੰਪਰ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉੱਪਰਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਜੇ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸੈੱਲਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਫਾਸਟਨਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਉਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਿਜਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜੋ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਕੱਟਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਤਾਲੇ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਨੂੰ ਕੈਂਚੀ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਟਿਕਾਊ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਇਹ ਹੱਥਾਂ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਤੱਤਾਂ ਲਈ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਪੁਆਇੰਟਰ ਤੀਰ ਵੱਧ ਰਹੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ.
ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਉਬਲਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਵਿਗਾੜ ਵੀ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਤਰਲ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਅਟੱਲ ਵਿਗਾੜ ਹੋਵੇਗਾ.
