ਬੁਢਾਪੇ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ

ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਡੇਕਰਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਐਨ.

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ 15 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਕਦਮ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਰਮਨ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸੰਸਥਾ ਡੇਕਰਾ ਦੇ ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ, ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਪਾਈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਆਪਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਕੁਝ ਪਰਖੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਤਕਨੀਕੀ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਵੀਡਬਲਯੂ ਗੋਲਫ IV, ਏ-ਕਲਾਸ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਜ਼ੈਡ 000.

ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜਰਮਨ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ 5000 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਤੇ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, 2000 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਇੱਕ ਗੋਲਫ IV, ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਗਭਗ 000 ਯੂਰੋ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 2000 ਦੇ ਏ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਲਗਭਗ 1999 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ 130 ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਮਾਨ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ BMW Z000s ਲਗਭਗ 3500 ਯੂਰੋ ਵਿੱਚ ਵਿਕੇ ਹਨ.

ਅਜਿਹੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਤੰਗ ਬਜਟ ਵਾਲੇ ਹਨ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਪੱਧਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ABS 1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭਤਾ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਹੈ। ESP ਨੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਫੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਲਈ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਕਿ BMW ਨੇ ਆਪਣੇ Z3 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੇ ਉਸ ਕੇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ A-ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। "ਮੂਜ਼ ਟੈਸਟ" ਦੇ ਨਾਲ (ਫਰਵਰੀ 1998 ਤੋਂ), ਅਤੇ VW, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ 1999 ਤੋਂ ਗੋਲਫ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।