ਆਪਣੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸਾਈਡਕਾਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ

ਤਕਨੀਕ, ਉਤਸ਼ਾਹ, ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ

ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਨਾ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਸੁਝਾਅ

ਡੇਨੇ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਵਿਦਿਅਕ ਅਤੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਕਿੱਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਕਦੇ ਵੀ ਹਾਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ, ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ: ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮਝਾ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜੋ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਝਟਕੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅੱਜ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਦੋ ਮੀਲਪੱਥਰ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ 500 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ GP 1986 ਸਟਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਸਾਈਡਕਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਸੁਝਾਅ ਹਨ (ਜਿਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਪਕੜ 'ਤੇ, ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ 1987 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ ਸੀ)।

ਅੱਪਡੇਟ

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਭਾਵੇਂ ਬਾਈਕ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਚੈਕ ਸੂਚੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਲਾਲ ਬਟਨ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਸੰਪਰਕ ਕੁੰਜੀ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਪੈਟਰੋਲ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਬੈਸਾਖੀ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਡੰਪਲਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਗਤੀ ਨਿਰਪੱਖ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ।

ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਲਿਆ। ਅਸੀਂ ਬਾਈਕ ਦੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਕੜ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਟੱਕਰ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਦੋ ਸਕੂਲ ਹਨ: ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੋਸਤ, ਗੁਆਂਢੀ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸੱਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧੱਕਾ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਉੱਚ-ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ: ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਟ੍ਰੈਕ ਜਾਂ 60 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵੱਡਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਜੁੜਵਾਂ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਭਾਵੇਂ ਇਹਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਕਿੱਕ ਹੋਵੇ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ)।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਊਰਜਾ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10 ਜਾਂ 15 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਕੁਝ ਪਕੜ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਸਟਿੱਕੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਥੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਜਾਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੂਜੇ ਜਾਂ ਤੀਜੇ ਵਿੱਚ ਪਾਓ, ਜਾਂ ਨਿਰਪੱਖ ਹੋ ਜਾਓ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ!) ਉੱਪਰ ਜਾਓ।

ਗਧੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਥੱਪੜ

ਆਓ #metoo ਅਤੇ ਹੋਰ #balancetonporc ਦੇ ਇਸ ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਨਾ ਹੋਈਏ। ਉਪਰੋਕਤ ਸਿਰਲੇਖ ਔਰਤਾਂ ਲਈ ਪੂਰਨ ਸਤਿਕਾਰ ਨਾਲ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਪਵਿੱਤਰ ਲੋਕ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਦੇ ਮਹਾਨ ਸਰੋਤ ਹਨ। ਨਹੀਂ, ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਗਧੇ 'ਤੇ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਥੱਪੜ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਦੋਸਤ ਤੋਂ ਮਦਦ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੀ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਉਹ ਵੀ ਤੁਹਾਡੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਹੁਲਾਰਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਕੜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਂਦੇ ਹੋ.

ਉੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਬਾਈਕ ਦੀ ਕਾਠੀ 'ਤੇ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ, ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਜੰਪ ਕਰੋਗੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗਤੀ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਪਾਓਗੇ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਬੀਤਣ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਜੀਵਨ ਲਈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੁਰਾਣਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਟਾਰਟਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ...

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਰੀਨਿਊ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ: ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਝੁੰਡ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੱਸਿਆ ਫਲੈਟ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ (ਇਹ ਮੰਨ ਕੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਜਨਰੇਟਰ ਗਰਿੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ)। ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ ਵੀਹ ਮਿੰਟਾਂ ਦਾ ਰੋਲਿੰਗ ਸਮਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸੰਪੂਰਣ: ਢਲਾਨ

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਚੰਗਾ ਪੁਰਾਣਾ ਨਿਊਟਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਗਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਈਡਕਾਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਹੈ (ਜੋ ਗੈਸ ਪੰਪ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀ ਹੈ ...), ਤਾਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਤਰਾਈ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਹੋ, ਸੱਚਮੁੱਚ ਤਿੱਖਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੜ੍ਹਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ...