ਇਹ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ

ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬੱਚਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਾਈਲਡ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮਾਂ ਦੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਝੂਲਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਣਾ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬਾਲਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੁਖੀ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਮਾਪਿਆਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੂਰਖਤਾ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ।

ਸੜਕ ਦੇ ਲਾਗੂ ਨਿਯਮ (ਅਧਿਆਇ 5 ਆਰਟੀਕਲ 39) ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ, 12 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚੇ, ਜਿਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 150 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਨੂੰ ਬੱਚੇ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਬੱਚੇ ਦੀ ਸੀਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਤ. (ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਉਪਰਲੀ ਉਮਰ ਸੀਮਾ 10 ਸਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡ 7 ਸਾਲ ਹੈ)।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਿਧਾਇਕ ਨੇ PLN 150 ਅਤੇ 3 ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ। ਅਪਰਾਧੀ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਆਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਦੀ ਮੌਤ ਜਾਂ ਅਪਾਹਜਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਅਸਲ ਮੌਕਾ ਸਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੁਰਸੀ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਚੋਣ

ਘੱਟ ਭਾਰ ਵਰਗਾਂ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਸੀਟਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੀਟ ਨੂੰ ਅਗਲੀ ਸੀਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਏਅਰਬੈਗ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬੈਠਣਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਹੈ। ਮਾਹਰ ਬੱਚੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਬਿਹਤਰ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਬੱਚੇ 3 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ!

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸੀਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਬਚਪਨ ਤੋਂ 12 ਸਾਲ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਬੱਚੇ ਦੇ ਨਾਲ "ਵਧਦੀ" ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਝ ਉਮਰ ਵਰਗਾਂ (ਵਜ਼ਨ) ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਰਜਨਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਹਨ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਜੋ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਧਰ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੌਖ, ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸੌਖ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਫਾਈ ਦੀ ਸੌਖ (ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹਨ।

ਕਾਰ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਪਦੰਡ ਬੱਚੇ ਦਾ ਭਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਸੰਪੂਰਨ ਪੱਤਰ-ਵਿਹਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਤੇ ਹਾਂ, ਕੁਝ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ; "0" 10 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ, "0+" 13 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ, "I" 9-18 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, "II" 15-25 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, "III" 22-36 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਚਕਦਾਰ ਭਾਰ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹਨ; 0-13/18 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, 15-36 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, 9-18 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, 9-36 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਜ਼ਿੱਦੀ ਬੱਚੇ ਲਈ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚੇ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੋਣਾ, ਪਰ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਜੋ ਕਿ ਸੀਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਪਲ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਬੱਚੇ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹਿੱਸਾ ਪਿੱਠ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਯਾਤਰੀ ਵਜੋਂ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2-3 ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ.

ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ PLN 150-200 ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੋਣ PLN 300-400 ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ PLN 500-600 (ਅਤੇ ਵੱਧ) ਲਈ ਵੀ ਮਾਡਲ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਤੇ ਚੋਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗੀ.

ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ

ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ - ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸਸਤਾ - ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ, ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਅਤੇ ਦੂਰ ਦੇ ਜਾਣਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬੱਚੇ ਨੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਉਧਾਰ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਮਾਮੂਲੀ ਰਕਮ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਮਾਤਰਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਾਪੇ ਕੱਪੜੇ, ਪੰਘੂੜੇ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੋਲਰਾਂ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੇ "ਪਰਿਵਾਰਕ ਬਾਜ਼ਾਰ" ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਪਏਗਾ ...

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ISOFIX ਮਾਊਂਟ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਜੇ ਇਹ ਮੌਜੂਦ ਹੈ - ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਹੁੱਕ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਸੀਟ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ। ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 1991 ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ, ਕੁਝ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੁਣ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੀਟ ਸ਼ੈੱਲ ਸਿੱਧੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਵਿੱਚ ਵਿਚੋਲਗੀ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਕਠੋਰ ਹੁੱਕ ਹਨ ਜੋ ਸੀਟ ਅਤੇ ਕੁਰਸੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਕੀ ਵੇਖਣਾ ਹੈ? ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ECE R44/03, ADAC, TUV) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਉਚਿਤ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਕੀ ਕਾਰ ਸੀਟ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੇਬਲ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਬੱਚੇ ਦਾ ਭਾਰ? ਤੀਜਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੰਜ-ਪੁਆਇੰਟ ਹਾਰਨੈੱਸ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ, ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਝੁਕਾਉਣ ਜਾਂ ਧੋਣ ਲਈ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਐਲਰਜੀ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਮਾਪਿਆਂ ਨੂੰ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯੋਗ ਬਾਲ ਸੀਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਹਾਈਪਰਮਾਰਕੀਟਾਂ, ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚਿਕੋ, ਮੈਕਸੀ-ਕੋਸੀ, ਗ੍ਰੈਕੋ, ਰੋਮਰ, ਕਿਡੀ, ਅਤੇ ਬੇਬੇ ਕਨਫੋਰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਹਨਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਜਰਮਨ ਸੰਸਥਾ ADAC ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ ਸੀਟ ਦੇ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਲਗਭਗ 120 ਕਾਰ ਸੀਟ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸੂਚੀ ਪੋਲਿਸ਼ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। www.fotelik.info .

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਖੌਤੀ ਉੱਚਾਈ (ਲਾਈਨਿੰਗਜ਼, "ਰੈਕ") ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਸੀਟਾਂ. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 20 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਬੱਚੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੋ ਸਿਰ ਜਾਂ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਬੈਲਟਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਛੂਹਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸੀਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦਾਦਾ-ਦਾਦੀ ਦੀ ਕਾਰ।