ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮੁਅੱਤਲ: ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਕਵਰੇਜ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਰੂਸੀ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ), ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਮੁਅੱਤਲ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਕਾਰ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕੇਗੀ।
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਚੋਣ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ, ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਆਓ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦਾ ਸਖ਼ਤ ਮੁਅੱਤਲ ਨਰਮ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ
ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਆਰਾਮ, ਚਾਲ-ਚਲਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਸੂਚਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਜਿੰਨਾ ਸਖਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਓਨਾ ਹੀ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।
Renault MX ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ
ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਗੁਣਾਂਕ ਅਤੇ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਦਾ ਕੋਣ ਕਠੋਰਤਾ ਗੁਣਾਂਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਮਸ਼ੀਨ ਤਿੱਖੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੌਰਾਨ ਰੋਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.
ਕਿਹੜਾ ਮੁਅੱਤਲ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ: ਨਰਮ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ
ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਸਿੱਧੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਨਰਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੂਚੀ ਹੈ:
- ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਝਟਕਾ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
- ਐਕਸਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਪਰਾਂ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੁਝਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਮੋਟੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਨਰਮ ਰਾਈਡ, ਟਾਇਰ ਅਸਫਾਲਟ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਿਪਕਦੇ ਹਨ;
- ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਮੋੜ ਵਿੱਚ, ਲੋਡ ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੂਚੀ ਕੋਈ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ:
- ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਕਾਰਨਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਪਲਟ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ - ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰੋ;
- ਡਰੈਗ ਰੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ;
- ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ;
- ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਮੁਸਾਫਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬਿਮਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਮੁਅੱਤਲ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਬਾਰੇ:
- ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਮੋੜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਰੋਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ;
- ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ;
- ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਫਿਏਟ 500 ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ (ਸਭ ਤੋਂ ਨਰਮ)
ਪਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਸੂਚੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ:
- ਲੰਬੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ;
- ਸਾਰੇ ਟੋਏ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;
- ਤੇਜ਼ ਪਹਿਰਾਵੇ - ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 70 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮੁਅੱਤਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਚਲਾਕੀ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੋਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਸਕੇ।
ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਨਰਮ ਬਣਾਉਣਾ
ਕਾਰ ਦੀ ਚੁਸਤੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਰਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ:
- ਬਿਹਤਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਲਈ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਪਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਧੇ ਹੋਏ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ.
- ਨਵੇਂ ਗੈਸ-ਤੇਲ ਡਬਲ-ਐਕਟਿੰਗ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
- ਚੰਗੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਪਿੱਚ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
- ਨਰਮ ਸਾਈਡਵਾਲਾਂ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬੰਪਰਾਂ 'ਤੇ ਉਛਾਲ ਨਾ ਪਓ। ਪਰ ਉਹ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਪਹੀਆ ਡੂੰਘੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ।
ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ VAZ 2101
ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਆਰਾਮ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਠੋਰਤਾ ਥੋੜੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਪਹੀਆ ਡੂੰਘੀ ਰੂਟ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ। ਪਰ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੂਚੀ ਹੈ:
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੋਵੇਗਾ;
- ਚੰਗੀ ਰਬੜ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ;
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧੇਗੀ;
- ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।
ਨਾਲ ਹੀ, ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਗਾ ਕੇ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਪਰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਵਿਧੀ ਸਸਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਰ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ.
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਹੇਰਾਫੇਰੀਆਂ ਸੌਂਪੋ. ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਬਦਲਾਅ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਬਣਾਉਣਾ
ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਰਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਖਤ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਦੋ ਸਾਬਤ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
- ਰੈਕ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਕੱਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਕਾਰ ਥੋੜੀ ਉੱਚੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਕਠੋਰਤਾ ਵੀ ਵਧੇਗੀ.
- ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਲਗਾਓ। ਮੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਵਾਰੀ ਰਹੇਗੀ।
ਰੂਸੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਕਵਰੇਜ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਰੂਸੀ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ), ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਮੁਅੱਤਲ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਕਾਰ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕੇਗੀ।
ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਨਰਮਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ
ਨਰਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਨਰਮ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮੁਅੱਤਲ ਵਾਲੀਆਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰਾਂ
ਸਖ਼ਤ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਸੁਬਾਰੁ ਫੋਰੈਸਟਰ;
- ਰੇਨੋ ਲੋਗਨ;
- ਨਿਸਾਨ ਅਲਮੇਰਾ ਕਲਾਸਿਕ;
- ਸਕੋਡਾ ਓਕਟਾਵੀਆ;
- ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਲੈਸੇਟੀ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ:
- ਔਡੀ Q7;
- ਫੋਰਡ ਫਿਏਸਟਾ;
- ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ;
- ਨਿਸਾਨ ਕਾਸ਼ਕਾਈ;
- ਰੇਨੋ ਡਸਟਰ;
- ਲੈਕਸਸ ਆਰਐਕਸ.
ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨਰਮ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਬੰਪ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
