ਅਸੀਂ ਚਲਾਇਆ: ਟ੍ਰਾਈੰਫ ਸਟ੍ਰੀਟ ਟ੍ਰਿਪਲ ਆਰ
ਸਮੱਗਰੀ
ਉਸ ਦਿਨ, ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਦੇ ਮਕਬਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਸਿੰਗ ਕੈਂਪ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਪਰਸਪੋਰਟ ਬਾਈਕ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਸੈਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਐਂਡਰੋਰੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਦੋ-ਲਿਟਰ ਰੋਡ ਵਾਰੀਅਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਪਰ "ਛੋਟੇ" ਟ੍ਰਿਪਲ ਆਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।
ਅਤਿਅੰਤ ਹਲਕੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਉੱਚੇ ਸਥਾਨ ਵਾਲੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਸ ਇੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਇਆ ਕਿ ਨੰਗੀ ਸਾਈਕਲ ਰੇਸਿੰਗ ਐਸਫਾਲਟ ਤੇ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਪੋਰਟਸ ਬਾਈਕ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਰੌਕਸ 'ਤੇ ਮੈਂ ਥ੍ਰੌਟਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਬੰਪਾਂ ਤਕ ਖੁੱਲਾ ਰੱਖਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੇ ਇੰਨੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਨਿਗਲ ਲਿਆ ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਤੀਹੀਣ ਰਿਹਾ.
ਇਹ ਪਹਾੜੀ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਘਿਣਾਉਣੇ ਘੁਰਨਿਆਂ ਉੱਤੇ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਾਰੀ ਸੁਪਰ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਥੱਕ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ (ਬਿਨਾਂ ਰਾਏ ਦੇ ਟ੍ਰਿਪਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ), ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਮੱਧਮ ਗਤੀ ਤੇ ਲਚਕਤਾ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਇਹ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਨੇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਲਈ ਉੱਚੇ ਗੀਅਰ ਦੀ ਚਮਕ ਨਿਰੰਤਰ ਚਮਕਦਾਰ ਨੀਲੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੋਰਟੀ ਡੇਟੋਨਾ 'ਤੇ, ਸਹੀ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਉਂਗਲਾਂ' ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਦੋ 15 ਮਿੰਟ ਦੀਆਂ ਦੌੜਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਡੈਲਨਿਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਟੋਇਆਂ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟ੍ਰਾਈੰਫ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਾਂਗਾ ਅਤੇ ਕੋਚੇਵਜੇ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਮੇਰੇ ਘਰ ਦੇ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਵਾਂਗਾ. ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਰਾਜਮਾਰਗ ਬੁੜ ਬੁੜ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਹਾਵਣੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਕੀ ਕੋਈ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ? ਇਹ ਬੇਸ ਸਟ੍ਰੀਟ ਟ੍ਰਿਪਲ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰਵਾਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 600 ਕਿicਬਿਕ ਮੀਟਰ ਦੇ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੀਟਰ "ਨੰਗੇ".
ਪਹਿਲੀ ਛਾਪ
ਦਿੱਖ 4/5
ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੋ ਗੇੜਾਂ ਨਾਲ ਟਰਾਇੰਫਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਲਾਸਿਕ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਆਪਣੇ ਲਈ ਨਿਰਣਾ ਕਰੋ.
ਮੋਟਰ 5/5
ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਇਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਜੇਤੂ ਹੈ। ਗਰੋਲ ਨਾਲ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 240 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦਾ।
ਦਿਲਾਸਾ 3/5
ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਸੀਟ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਕੋਈ ਹਵਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਯਾਤਰੀ ਹੈਂਡਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਕੀਮਤ 3/5
ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਯੂਰੋ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਸਟ੍ਰੀਟ ਟ੍ਰਿਪਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੇ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬਟੂਏ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਖਰੀਦਣ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਹੋ. ਇਹ ਕਹਿਣਾ hardਖਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ.
ਪਹਿਲੀ ਕਲਾਸ 4/5
ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਆਰ ਨੂੰ ਦਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ?
ਮਤੇਵਜ਼ ਹਰੀਬਰ, ਫੋਟੋ:? ਮੇਟੀ ਮੇਮੇਡੋਵਿਚ
