ਅਸੀਂ ਪਾਸ ਕੀਤਾ: ਹੁਸਕਵਰਨਾ ਐਮਐਕਸ 2019
ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਆਈਟਮਾਂ ਦੀ ਪਰਖ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਬ੍ਰੈਟਿਸਲਾਵਾ ਦੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਰੇਤਲੀ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ. ਇਹ ਕੋਈ ਭੇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹੁਸਕਵਰਨਾ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹਲਕਾ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਹੋਏ ਹਨ, ਸਾਰੇ ਸਮਰਥਿਤ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਦੁਆਰਾ. ਫਰੇਮ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦਾ ਰੰਗ ਵੀ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਚਿੱਟੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੀਲੇ ਨੇ ਲੈ ਲਈ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਹੁਸਕਵਰਨਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨਡ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਵੀ ਮਾਣ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁਖੀ ਵਾਲੇ 450cc ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਦਲਾਅ ਹੋਏ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਰੀਆਂ ਬਾਈਕਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਕੁਝ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਨ ਨਕਸ਼ਿਆਂ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਸੈਟਿੰਗ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ...
ਦਿੱਖ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰੋਕ੍ਰੌਸ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਿਵਾਦ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਸਾਈਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬਦਲੀ ਹੋਈ ਸ਼ਕਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਕਾਰਨ ਡੂੰਘੇ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟੋਕਰੌਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਕਿ ਸਾਡੇ ਬੂਟ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਫਸ ਗਏ ਹਨ.
ਨਾਲ ਹੀ, ਮੈਂ ਬਾਈਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਾਂਗਾ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਬਿਹਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਪਾਵਰ-ਟੂ-ਏਗਿਲਿਟੀ ਅਨੁਪਾਤ ਵੱਲ ਵੀ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਐਫਸੀ 350 ਵਿੱਚ ਸਰਵਉੱਚ ਰਾਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਲਈ ਇਹ ਮਾਡਲ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ. ਮੁਅੱਤਲ ਹਲਕਾਪਣ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜੰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨਤਾ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬ੍ਰੇਮਬੋ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਵਾਰ ਦੀ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਦੌੜਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੈਪ ਵਾਰ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬਾਈਕ ਹਨ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ੈਕ ਓਸਬੋਰਨ ਅਤੇ ਜੇਸਨ ਐਂਡਰਸਨ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਸੁਪਰਕ੍ਰਾਸ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਜਿੱਤਿਆ.
