ਅਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ: 450 Kawasaki KX2019F - ਹੁਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟ ਨਾਲ

ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉਦਦੇਵਾਲਾ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਕਈ ਵਾਰ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਨਵੀਂ ਕਾਵਾਸਾਕੀ KX450F ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਨਵੀਂ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਦੀ ਹੁਣ ਕਿੱਕ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਭਾਰ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ) ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਏਅਰ ਫੋਰਕਸ ਬੀਤੇ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ

ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਨਵੀਨਤਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਲਚ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ useੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਉਸਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਮੁਸਕਰਾਹਟ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਲਟਕਣ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜਬਾੜੇ ਦਿਖਾਉਜੋ ਦੁਬਾਰਾ ਕਲਾਸਿਕ ਚਸ਼ਮੇ ਅਤੇ ਤੇਲ (ਹੁਣ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਤੇ ਨਹੀਂ) ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ੁਕਵੇਂ ਹਨ.

ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਤੇ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਖੱਬਾ ਪਾਸਾ ਮਜਬੂਰ ਹੈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੋਧਿਆ. ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਫਰੇਮ ਵੀ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸਨੇ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਦੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੀਵਾਂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੁਧਾਰੀ ਹੋਈ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਹਿਲੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਧੁਰਾ ਵੀ ਵਧੀਆ .ੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੰਡਿਆ ਸ਼ਕਤੀ

ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲਦਾ ਹੈਕਾਵਾਸਾਕੀ ਕੇਐਕਸ 450 ਐਫ ਦੁਬਾਰਾ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪੂਰੀ ਰੇਵ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਥੱਕੇ ਨਾ. ਤਿੰਨ ਵੱਖਰੇ ਇੰਜਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁੱਕੇ, ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਰੇਤਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਤੇਜ਼ ਰਾਈਡ ਲਈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਮਹਾਨ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਕਾਵਾਸਾਕੀ ਨੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਨਿਸਿਨ ਬ੍ਰੇਕ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਆਕਾਰ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਜ਼ਾਦੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦਿੱਖ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਚਰਚਾ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਿਛੋਕੜ ਦੀ ਛੋਹ ਹੈ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਵਾਂ ਕੇਐਕਸ 450 ਐਫ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕਲਚ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ, ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ, ਸੁਹਜ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮਾਣ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਪੈਰਾਂ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਫੋਟੋ: ਕਾਵਾਸਾਕੀ