ਅਸੀਂ ਚਲਾਇਆ: ਵੋਲਵੋ ਐਕਸਸੀ 60 ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ XC60 ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਵੋਲਵੋਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਸਦਾ ਸਿਹਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਸਾਰੇ ਵੋਲਵੋ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 30%, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ. ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਨੌ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚੁਣਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵੋਲਵੋ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ. ਕਰਾਸਓਵਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਕਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਲਾਸਿਕਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪੈਕੇਜ ਹੈ.
ਨਵੇਂ XC60 ਨਾਲ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗਾ. ਨਵੀਂ ਐਕਸਸੀ 90 ਅਤੇ ਐਸ / ਵੀ 90 ਸੀਰੀਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਤੀਜੀ ਵੋਲਵੋ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅਤਿ ਆਧੁਨਿਕ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹਨ.
ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ
ਨਵਾਂ XC60 ਨਵੇਂ XC90 ਵਿੱਚ ਵੋਲਵੋ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰਕਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਹੈ. ਪਰ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਖਰਕਾਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖ ਕੇ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, XC60, ਜਦੋਂ ਕਿ XC90 ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਖੇਪ ਹੈ. ਲਾਈਨਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਸੋਹਣੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਾਰਾ ਵਰਤਾਰਾ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਵੀ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵੋਲਵੋ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਹਨ, ਜੋ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਉਹ ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਲਟ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਰੀਰ ਦੇ ਓਵਰਹੈਂਗ ਜਾਂ ਬੋਨਟ ਛੋਟੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਅਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੋਰ ਵੀ
XC60 ਅੰਦਰੋਂ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਸਕੈਂਡੀਨੇਵੀਅਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇਖੇ ਅਤੇ ਜਾਣੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਚੁਣਨ ਲਈ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਲੱਕੜ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਕਾਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵੀ ਮਾੜਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਪਰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ, ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਟਰੰਕ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਦਿਲਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰੇਗਾ। ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ XC60 ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਉਹ 2020 ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਜਾਂ ਮਰੇ ਹੋਏ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਦੁਰਘਟਨਾ.
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਐਕਸਸੀ 60 ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਤਿੰਨ ਨਵੀਆਂ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ. ਸਿਟੀ ਸੇਫ ਸਿਸਟਮ (ਧੰਨਵਾਦ ਜਿਸ ਲਈ ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਉਹ ਇਹ ਲੱਭਦੇ ਹਨ 45% ਘੱਟ ਰੀਅਰ-ਐਂਡ ਟਕਰਾਅ) ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਉਦੋਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕੇਗੀ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਵਾਹਨ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵੱਡੇ ਜਾਨਵਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ 50 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋਵੇਗੀ.
ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵਾਂ ਸਿਸਟਮ ਆਨਕਮਿੰਗ ਲੇਨ ਮਿਟੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੋਲਵੋ XC60 ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਸੈਂਟਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਆ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਆਪਣੀ ਲੇਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ। ਇਹ 60 ਤੋਂ 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤੀਜਾ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਪੈਂਤੜੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਲੇਨ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਨਵਾਂ XC60 ਸਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 90-ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹਨ.
ਅਤੇ ਇੰਜਣ? ਅਜੇ ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ.
ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਕੋਲ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਵੀਨਤਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ. ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬੇਸ਼ੱਕ ਸਾਰੇ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ. ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਹਲਕੀ ਕਾਰ (ਐਕਸਸੀ 90 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ) ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਫੋਟਕ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ. ਪਹਿਲੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਦੋ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ. ਇਸਦੇ 320 "ਘੋੜਿਆਂ" ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ 235 "ਘੋੜਿਆਂ" ਵਾਲਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਵਾਰੀਆਂ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੇਜ਼ ਪ੍ਰਵੇਗਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਵਧੇਰੇ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਟਾਰਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਸਾ soundਂਡਪ੍ਰੂਫਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦਾ ਕੰਮ ਹੁਣ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ. ਸਵਾਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਵੀ ਇੰਜਣ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਵਿਕਲਪਿਕ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਸ ਦੀ ਚੋਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਜਾਂ ਤਾਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਵਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਜਵਾਬਦੇਹ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਚਰਿੱਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਰੀਰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਝੁਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਐਕਸਸੀ 60 ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ ਤੇ ਮੁੜਨਾ ਵੀ ਇੱਕ ਅਣਚਾਹੇ ਵਰਤਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵੋਲਵੋ XC60 ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਸੱਜਣ ਨੂੰ ਵੀ ਖੁਸ਼ ਕਰੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਘੱਟ ਖਰਾਬ ਹਨ, ਕਾਰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸਵਰਗ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ.
ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਪਲੇਵਨੀਕ
ਫੋਟੋ: ਸੇਬੇਸਟੀਅਨ ਪਲੇਵਨੀਕ, ਵੋਲਵੋ
