ਐਮਵੀ ਅਗਸਤਾ ਐਫ 4 1000 ਆਰ ਰੰਗ ਬਰੂਟੇਲ 910 ਆਰ ਵਿੱਚ

ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਨਮਾਨ ਅਤੇ ਮਾਨਤਾ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਵੱਕਾਰੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਤੁਲਨਾ ਸਿਰਫ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਫੇਰਾਰੀਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੌਕਾ ਹੈ.

ਸਥਾਨ: ਮਿਸਾਨੋ ਐਡਰਿਆਟਿਕੋ, ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੀ ਸਾਈਟ. ਉਹ 301 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਸਲ ਹਨ, ਇੱਕ ਕੈਲੀਬਰੇਟਡ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨੱਥੀ ਰੇਸਟਰੈਕ ਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਕੀ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਮਿਲੀਅਨ ਟੋਲਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਐਮਵੀ ਅਗਸਤਾ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਉਤਸ਼ਾਹੀਆਂ ਦੇ ਜਾਣਕਾਰਾਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੌਨ ਸੁਰਟੇਜ਼, ਮਾਈਕ ਹੈਲਵੁੱਡ ਅਤੇ ਮਹਾਨ ਗਿਆਕੋਮੋ ਐਗੋਸਟੀਨੀ “ਅਗੋ” ਨੇ ਉਸ ਨਾਲ ਗ੍ਰੈਂਡ ਪ੍ਰਿਕਸ ਰੇਸ ਜਿੱਤੀ, ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਲਈ. ਨੰਬਰ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਨ. ਵੱਖ -ਵੱਖ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ 3.000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਿੱਤਾਂ, 270 ਜੀਪੀ ਰੇਸ ਅਤੇ 37 ਵਿਸ਼ਵ ਖਿਤਾਬ ਹਾਂ, ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਖਰੀ ਜਿੱਤ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ 30 ਸਾਲ ਬੀਤ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਲਗੁਨਾ ਸੇਕਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਦੌੜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 200 ਵਰ੍ਹੇਗੰ vict ਜਿੱਤ ਦਰਜ ਕੀਤੀ.

ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਅਰੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ MV Agusta - “ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਆਰਟ” ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ, ਸਾਡੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਲਾ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਕੁਦਰਤ ਵਿੱਚ ਕਲਾਤਮਕ ਹਨ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਮਿਸਟਰ ਮੈਸੀਮੋ ਟੈਂਬੁਰੀਨੀ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਹਸਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਬਕਵਾਸ ਪੈਦਾ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਜਿਸ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਫੋਟੋਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, MV Agusta F4 ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਬੋਲਦਾ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸੱਤ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਪਾਨੀ ਸੁਪਰਕੈਟਲੇਟ ਕਿਹੋ ਜਿਹੇ ਸਨ? ਅਸੀ ਵੀ! ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 35 "ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ" ਖਿਤਾਬ ਮਿਲੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ (ਪਹਿਲਾਂ 750, ਹੁਣ 1000) ਵਿੱਚ 50 "ਘੋੜਿਆਂ" ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਹੋਏ ਹਨ ਜਿਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਹੈ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵੱਡੀ ਲੜੀਵਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਉਚਿਤ ਮਿਆਦ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ.

ਅਤੇ ਇਸ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ F4 1000R ਹੈ। 130 rpm 'ਤੇ 174-ਕਿਲੋਵਾਟ (13.000 hp) ਇੰਜਣ ਐਂਟਰੀ-ਲੈਵਲ F10 4S ਨਾਲੋਂ 1000 “ਹਾਰਸਪਾਵਰ” ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਨਵਾਂ F4 1000R ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਤ F4 1000 ਸੇਨਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਤੇ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ XNUMX ਲੱਖ ਟੋਲਰ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਜੀਬ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ "ਆਰ" ਸੰਸਕਰਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ. ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਡ ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮਿਸਾਨੋ ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ।

ਉੱਚੀ ਸੀਟ ਵਾਲੀ ਸੀਟ, ਤਿੱਖੀ ਫਰੰਟ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ, ਜਿੱਥੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਿਲਿਗਰੀ 50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮਾਰਜ਼ੋਚੀ ਯੂਐਸਡੀ ਫੋਰਕਸ (13 ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ 32 ਰਿਟਰਨ) ਫੋਰਕਸ ਦਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਤਹ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਨਾਈਟ੍ਰਾਈਟ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬੋਲੋਗਨਾ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੋਟੋਜੀਪੀ ਅਤੇ ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਰੇਸ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਨਵੀਨਤਮ ਬ੍ਰੇਮਬੋ ਰੇਡੀਅਲ ਬ੍ਰੇਕ, 320 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਮਬੋ ਵਾਈ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੀ ਅਲਾਏ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਜੋੜੀ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੀ. ਜੇ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ, ਉਹ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਇੰਜਣ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਾਇਟੇਨੀਅਮ ਚੌਂਕੀ ਰਾਹੀਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਧੁਨ ਵੱਜਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਣਾਇਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਤਤਕਾਲ ਥ੍ਰੌਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ enerਰਜਾਵਾਨ ਹੈ ਜੋ ਮਰੇਲੀ ਫਿ fuelਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਨਰਮ ਕੈਸੇਟ ਡਰਾਈਵਰੇਨ ਦੁਆਰਾ "ਸੈਰ" ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਵਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਵਿੱਚ ਪੈ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਸ ਲਈ ਸਾਰੀ ਸਾਈਕਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਿਸਾਨੋ ਸਰਕਟ (ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਅਸਫਲਟ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਮੋੜਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ), ਤਿੰਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲੈਪ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸਨ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਪੀਡ ਫਿਰ ਹੌਲੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਅਤੇ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਈਕਲ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ, ਦਰਮਿਆਨੇ ਜਾਂ ਉੱਚੇ ਰੇਵ' ਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੇ ਹਰੇਕ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਪੂਰੇ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਦੇ ਨਾਲ. ਮੋਰਚੇ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਕ ਲਾਈਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧੱਕਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਗਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਠੋਸ ਟਿularਬੁਲਰ ਫਰੇਮ ਇਸ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਰੇਸਿੰਗ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਵਾਲੇ ਸਵਾਰਾਂ ਨੇ ਹੀ ਸਚ ਰੀਅਰ ਸਦਮਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਭਾਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਭਾਰੀ ਭਾਰ (192 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੁੱਕਾ ਭਾਰ) ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਵੀ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲੇ ਹਨ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ ਕਿ ਕਲਚ, ਇੰਜਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ, ਹੁਣ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਐਫ 4 1000 ਆਰ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜੋ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕੀ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਐਮਵੀ ਅਗਸਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਵਿੱਚ ਪੈਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸਨੂੰ ਮਿਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਕੀਮਤ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ. ਪਰ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਰੇ ਇਕੋ ਉਚਾਈ ਦੇ ਹਨ.

ਐਮਵੀ ਅਗਸਤਾ ਐਫ 4 1000 ਆਰ

ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: 4.950.000 SIT.

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ: 4-ਸਟਰੋਕ, ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ, ਤਰਲ-ਠੰਾ, 998 ਸੀਸੀ, 3 ਕਿਲੋਵਾਟ (130 ਐਚਪੀ) 0 ਆਰਪੀਐਮ (ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ: 174 ਆਰਪੀਐਮ), 11.900 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ 13.000 ਐਨਐਮ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਫਿ fuelਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵੇਬਰ ਮਾਰੇਲੀ 111 ਐਸਐਮ

ਸਵਿਚ ਕਰੋ: ਤੇਲਯੁਕਤ, ਮਲਟੀ-ਡਿਸਕ

Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਕੈਸੇਟ 6-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਚੇਨ

ਮੁਅੱਤਲੀ: ਫਰੰਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਯੂਐਸਡੀ ਫੋਰਕ, ਰੀਅਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਡਜਸਟੇਬਲ, ਸਿੰਗਲ ਸੈਂਟਰ ਸਦਮਾ

ਬ੍ਰੇਕ: ਸਾਹਮਣੇ 2x ਡਿਸਕ, ਵਿਆਸ 320 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਚਾਰ ਡੰਡੇ ਵਾਲਾ ਰੇਡੀਅਲ ਕੈਲੀਪਰ, ਪਿਛਲਾ 1x ਡਿਸਕ, ਵਿਆਸ 210 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

ਟਾਇਰ: ਸਾਹਮਣੇ 120 / 70-17, ਪਿਛਲਾ 190 / 55-17

ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1.408 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ: 810 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 21

ਖੁਸ਼ਕ ਭਾਰ: 192 ਕਿਲੋ

ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਚਦਾ ਹੈ: ਜ਼ੁਪਿਨ ਮੋਟੋ ਸਪੋਰਟ, ਲੇਮਬਰਗ ਪ੍ਰਾਈ ਮਾਰਜੂ, ਟੈਲੀਫੋਨ: 051/304 794

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਵੇਰਵੇ

ਬ੍ਰੇਕ

ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰ

ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਸਥਿਰਤਾ,

ਬੇਮਿਸਾਲਤਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ

ਉਤਪਾਦਨ

ਅਸੀਂ ਝਿੜਕਦੇ ਹਾਂ

ਕੀਮਤ

ਵਹਿਸ਼ੀ 910 ਆਰ

ਕੁਝ ਚੱਕਿਆਂ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਸੁਆਦ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ "ਨੋਕਦਾਰ" ਬ੍ਰੂਟੇਲ ਵੀ ਮਿਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਡੀਅਲ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, 100 rpm 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ (136 kW ਜਾਂ 12.000 hp). ਇੱਕ ਸਟਰਿਪ-ਡਾ downਨ ਰੋਡਸਟਰ ਲਈ, ਇਹ averageਸਤ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਉੱਪਰ ਹੈ! ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਜਿਸਦਾ ਭਾਰ 185 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸੁੱਕਾ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਹਲਕਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ 50 ਸੀਸੀ ਦੀ ਮੋਪੇਡ ਲਈ ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੇਖੋ ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਬੇਰਹਿਮ ਸ਼ਕਤੀ, ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਚੀਕਣਾ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਖਿਡੌਣਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋ ਜਾਂ ਨਾ ਕਰੋ, womenਰਤਾਂ ਇਸ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਗਲ ਮੰਨੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੀਮਤ: 4.237.999 XNUMX SI XNUMX

ਪਾਠ: ਪੀਟਰ ਕਾਵਿਚ

ਫੋਟੋ: ਸਟੇਫਾਨੋ ਸਪਿੱਟੀ - www.sbkgp.com