ਕੀ 5w40 ਦੀ ਬਜਾਏ 5w30 ਤੇਲ ਭਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗਤਾ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਮਿਆਰੀ ਸਵਾਲ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ: "ਕੀ 5w40 ਦੀ ਬਜਾਏ 5w30 ਤੇਲ ਭਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?", "ਕੀ ਖਣਿਜ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?" ਇਤਆਦਿ. ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਡੀ ਵੈਬਸਾਈਟ Vodi.su 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੇ SAE ਮਾਰਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਕੀ 5w40 ਦੀ ਬਜਾਏ 5w30 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਤੇਲ 5w40 ਅਤੇ 5w30: ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
YwX ਫਾਰਮੈਟ ਅਹੁਦਾ, ਜਿੱਥੇ "y" ਅਤੇ "x" ਕੁਝ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦੇ ਕੈਨ 'ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ SAE (ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਨੀਅਰਜ਼ ਦੀ ਸੁਸਾਇਟੀ) ਦਾ ਲੇਸਦਾਰ ਸੂਚਕ ਅੰਕ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਚਲੇ ਅੱਖਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਰਥ ਹਨ:
- ਲਾਤੀਨੀ ਅੱਖਰ ਡਬਲਯੂ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿੰਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਹੈ - ਸਰਦੀਆਂ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇਹ ਅੱਖਰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਸਬ-ਜ਼ੀਰੋ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਪਹਿਲਾ ਅੰਕ - ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ "5" ਹੈ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੇਲ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕ੍ਰੈਂਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਾਧੂ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, 5W0 ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਲਈ ਇਹ ਅੰਕੜਾ -35 ° C ( ਪੰਪਯੋਗਤਾ) ਅਤੇ -25 °C (ਮੋੜ);
- ਆਖਰੀ ਅੰਕ (40 ਅਤੇ 30) - ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, SAE ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅੱਗੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਘੱਟ ਹਨ. ਆਉ ਇਸਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਲਈ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰੀਏ:
- 5w30 - ਮਾਈਨਸ 25 ਤੋਂ ਪਲੱਸ 25 ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਲੇਸ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ;
- 5w40 - ਮਾਇਨਸ 25 ਤੋਂ ਪਲੱਸ 35–40 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੇਂਜ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਉਪਰਲੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਹੇਠਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 150 ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਵ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੈਨੋਲ, ਕੈਸਟ੍ਰੋਲ ਜਾਂ ਮੋਬਿਲ 5w30 ਤੇਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸੋਚੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ, ਜਿੱਥੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 30-40 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲਗਾਤਾਰ ਗਰਮ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚੇ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਲੇਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ। 5w40 ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਧੇਰੇ ਲੇਸਦਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਘੱਟ ਲੇਸਦਾਰ ਤੇਲ ਭਰਿਆ ਹੋਵੇ - ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ 5w30.
ਤਾਂ ਕੀ 5w30 ਦੀ ਬਜਾਏ 5w40 ਪਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਵਾਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਵਾਬ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ "ਪਰ" ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਕੋਈ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇਣ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
- ਗਰਮ ਮਾਹੌਲ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ;
- 100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਓਡੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਦੌੜ ਦੇ ਨਾਲ;
- ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਦੇ ਨਾਲ;
- ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ;
- ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਫਲੱਸ਼ ਵਜੋਂ
ਦਰਅਸਲ, 100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੇਸਦਾਰ ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, 5w30 ਤੋਂ 5w40 ਤੱਕ ਸਵਿਚ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਲੇਸਦਾਰ ਤੇਲ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਪੱਧਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਉਹ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 5w30 ਤੋਂ 5w40 ਤੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਬਹੁਤ ਅਣਚਾਹੇ ਹੈ:
- ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਮਨ੍ਹਾ ਕੀਤਾ;
- ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੈਲੂਨ ਤੋਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ;
- ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ.
ਇੰਜਣ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰਲਤਾ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ. ਤੇਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਵੀ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰਲਤਾ ਅਤੇ ਲੇਸਦਾਰ ਗੁਣਾਂ ਵਾਲੇ ਦੋ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਆਧੁਨਿਕ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ 5w30 ਦੀ ਬਜਾਏ 5w40 ਭਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਘਾਟ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਹੇਰਾਫੇਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ. ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ
ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਅਧਿਐਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਹ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਧਾਰਾਂ - ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ, ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਤੋਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ। ਅਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਜੇ ਮਾਈਲੇਜ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਵੀਡੀਓ
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
