ਕੀ ਕਾਰ ਵਾਸ਼ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਧੋਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?
ਕੀ ਸਿੰਕ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਧੋਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ - ਇਹ ਸਵਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਭਾਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੈਂਪੂਆਂ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਰਮ ਨੈਪਕਿਨ ਅਤੇ ਚੀਥੀਆਂ ਨਾਲ ਪੂੰਝਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਆਟੋਪੋਰਟਲ Vodi.su 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲਿਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ-ਸਫਾਈ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਧੋਣਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਧੋਣ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ: ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਧੋਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕੇ। .
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਧੋਣਾ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਗੰਦਗੀ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਗ੍ਰਿਲ ਦੁਆਰਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਧੂੰਏਂ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਫਿਲਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਉੱਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸੜਕ ਦੀ ਧੂੜ ਤੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਰਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਛਾਲੇ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ. ਨਾਲ ਹੀ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ, ਲਾਈਨਰ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰੌਡ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਗੀਅਰਾਂ ਆਦਿ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਅਗਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਖਰਚਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਵੀ ਹੈ.
ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਧੂੰਆਂ ਵੀ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਲਈ ਇਹ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਟਨ ਰੀਐਜੈਂਟ ਅਤੇ ਲੂਣ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪੇਂਟ ਵਰਕ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੋਰ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਲੂਣ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਰ ਯਕੀਨਨ ਰਬੜ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਖੈਰ, ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਬਸ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੰਜਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਪੱਤੇ, ਘਾਹ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਕੀੜੇ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਧੋਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਪਰ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਇਸ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਕਾਰ ਵਾਸ਼ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਧੋਣਾ
ਅੱਜ, ਇਹ ਸੇਵਾ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਧੋਣ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ - "ਇੰਜਣ ਧੋਣ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।" ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਖੁਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਾ ਧੋਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ Toyota JZ ਅਤੇ Peugeot 307 ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਗੰਦਾ ਇੰਜਣ ਚਲਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਵਾਸ਼ 'ਤੇ, ਉਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਦੇ ਹਨ:
- ਬੈਟਰੀ, ਜਨਰੇਟਰ, ਸਟਾਰਟਰ, ਸੈਂਸਰ ਸੰਘਣੀ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰੋ;
- ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜੈੱਲ ਲਗਾਓ ਅਤੇ 15-20 ਮਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ;
- ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਪਾਣੀ ਦੀ ਇੱਕ ਧਾਰਾ ਨਾਲ ਜੈੱਲ ਨੂੰ ਧੋਵੋ;
- ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਜਾਂ ਬੈਕਡਰਾਫਟ ਵੈਕਿਊਮ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਕਾਓ;
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਨਮੀ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਵੇ;
- ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੁੱਡ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿਓ।
ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਪਾਣੀ ਦੇ ਜੈੱਟ ਨਾਲ ਝੱਗ ਨੂੰ ਧੋਣ ਵਾਲਾ ਪੜਾਅ ਸ਼ੱਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਹੈ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਸੂਲੇਟਡ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਪੇਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸ਼ੇਖੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਦਗੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਤੇ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਫਾਸਟਨਰ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ.
ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਾਰ ਵਾਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਜਿੱਥੇ ਯੋਗ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਧੋਣ ਲਈ ਉਪਕਰਣ ਮੌਜੂਦ ਹਨ। ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਧੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਧੋਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ
ਚੰਗੀ ਕਾਰ ਵਾਸ਼ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਧੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜੈੱਲ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਜੈੱਲ ਵਿੱਚ ਐਸਿਡ ਜਾਂ ਅਲਕਾਲਿਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਬੜ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ;
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਜੈੱਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇ;
- ਜੈੱਲ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਧੋਵੋ, ਪਰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਤੋਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਧੁੰਦ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ ਤੋਂ, ਜੈੱਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਧੋਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿਚਲੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਝਟਕੇ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਜ਼ਰਵੇਟਿਵ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਅਤੇ ਧੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਨਵਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਰਾਜ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਸੁੱਕੀ ਧੋਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਉਸੇ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਜੈੱਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਭਾਫ਼ ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਗਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ 1500-2200 ਰੂਬਲ ਹੈ.
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
