ਕੀ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸਲੈਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੌਲਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਧੱਕਾ, ਪੌਪ ਅਤੇ ਪੌਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਸਲੀਅਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਸ ਇਹ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਲੈਚ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਨ। ਸਮੱਸਿਆ ਸਲੈਮ-ਬੈਂਗ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਦੀ ਹੈ।

ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਅੱਜ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਤਾਲਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਲੈਚ।

ਜਦੋਂ ਤਾਲਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਲੰਜਰ ਵਰਗੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਲੇ ਦੇ ਜਬਾੜੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋਏ, ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਜਬਾੜੇ ਪਰਸਪਰ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਜਬਾੜੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ.

ਜਦੋਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੇ ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਛੁੱਟੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਤਾਲੇ ਦੇ ਜਬਾੜੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਝਟਕੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੀ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਸਟਰਾਈਕਰ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਲਾ ਅਤੇ ਕੁੰਡੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ ਕੁੰਡੀ ਦੇ ਅੰਦਰ "ਫਲੋਟ" ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੜਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੜਕਾਉਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖੜਕਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਦੇ ਤੰਤਰ ਜੋ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਿੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੜਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।