ਕੀ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਈਵੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ? ਰਿਵੀਅਨ R1T ਵਿਰੋਧੀ, ਟੇਸਲਾ ਸਾਈਬਰਟਰੱਕ ਅਤੇ ਫੋਰਡ F-150 ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ
Silverado EV GM ਦੇ ਕਸਟਮ ਅਲਟਿਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਗਰਮ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਹਫਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵੇਂ ਚਾਰਜਡ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
Chevrolet ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ-ਨਵੇਂ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2023 ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਿਕਅਪਸ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗਾ।
ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ F-150 ਲਾਈਟਨਿੰਗ, ਰਿਵੀਅਨ R1T ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ ਸਾਈਬਰਟਰੱਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ GMC ਦੀ ਆਪਣੀ ਹਮਰ ਈਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਈਵੀ ਤਿੰਨ ਵੱਡੀਆਂ ਡੈਟ੍ਰੋਇਟ ਆਟੋਮੇਕਰਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਦੁਨੀਆ RAM 1500 ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ 2024 ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਨਵੀਂ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਈਵੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ 2018 ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਥੇ GMSV ਦੁਆਰਾ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਉਸੇ ਸਮਰਪਿਤ ਅਲਟਿਅਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵ੍ਹੀਕਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਹਮਰ ਨੂੰ ਅੰਡਰਪਿਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਲਟਿਅਮ ਇੱਕ 24-ਮੋਡਿਊਲ ਫਲੋਰ-ਮਾਉਂਟਡ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਅਤੇ ਦੋ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ GM ਦਾ ਸਕੇਲੇਬਲ ਸਕੇਟਬੋਰਡ-ਸ਼ੈਲੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ।
ਯੂਐਸ ਦੇ ਲਾਂਚ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: ਵਧੇਰੇ ਉਪਯੋਗੀ ਡਬਲਯੂਟੀ (ਵਰਕ ਟਰੱਕ) ਅਤੇ ਫੈਨਸੀਅਰ ਆਰਐਸਟੀ।
ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਡਬਲਯੂ.ਟੀ ਦੀ ਰੇਂਜ 644 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੁੱਲ 380kW/834Nm ਹੈ। ਇਹ 3629 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਪੇਲੋਡ 544 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ।
RST ਦੀ ਉਹੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ - 495 kW / 1058 Nm. ਇਹ 4536 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਟੋਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਪੇਲੋਡ 590 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਰੇਂਜ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਚੇਵੀ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਨਾਰਾ ਹੈ। Rivian R1T ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਰੇਂਜ 505 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੋਰਡ F-150 ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ 483 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Silverado EV ਵਿੱਚ 350kW ਫਾਸਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ 160 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 10 ਮੀਲ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਿਕਲਪਿਕ ਪਾਵਰ ਬਾਰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ EV ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਰਕਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, 10 ਆਊਟਲੇਟ ਅਤੇ ਕੁੱਲ 10.2 kWh ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯੰਤਰਾਂ ਲਈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੋਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਵੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ।
'ਮਲਟੀ-ਫਲੈਕਸ ਮਿਡਗੇਟ' ਕਾਰਗੋ ਬੇ ਫੀਚਰ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 60/40 ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੰਬੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 10-ਫੁੱਟ 10-ਇੰਚ ਕਾਰਗੋ ਫਲੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਤਣਾ (ਜਾਂ ਤਣਾ) ਸੂਟਕੇਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਹੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਅਡੈਪਟਿਵ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੋ/ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਅੰਦਰ ਇੱਕ 17-ਇੰਚ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਇੱਕ 11-ਇੰਚ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ ਹੈ।
ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਈਵੀ ਨੂੰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵੇਚਣ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮੈਲਬੌਰਨ ਵਿੱਚ GMSV ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ।
GMSV ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ 'ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
"ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ ਈਵੀ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਸਾਡੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ GMSV ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ," ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ।
GMSV ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ V8 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ Silverado 1500 LTZ ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਯਾਤਰਾ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ $113,990 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ EV ਨੂੰ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।
