ਮੋਟਰਾਈਜ਼ ਮਿਰਚ

TKS-D ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬੰਦੂਕ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੰਸਕਰਣ।

ਹਥਿਆਰਾਂ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ, ਸਮੇਤ। 47 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਪੋਲਿਸ਼ ਫੌਜ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਈ ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ। 55 ਅਤੇ 1935 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕੈਲੀਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਗਸਤ XNUMX ਵਿੱਚ, ਸੀਸੀਯੂਐਸ ਨੇ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਹਥਿਆਰਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਲੋੜਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।

1935 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੇਜਰ ਜਨਰਲ ਐਸ. ਟੈਡਿਊਜ਼ ਪਿਸਕੋਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਹ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬੰਦੂਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘੋੜੇ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਹਰੇਕ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਪਾਰਟਸ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਰਾਈਫਲਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ (ਗੁਣਾਤਮਕ) ਨਿਯੁਕਤੀਆਂ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ, ਜੋ ਕਿ 1935-1937 ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਜਾਰੀ ਰਹੀ। ਇਸੇ ਲਈ 1935 ਵਿੱਚ ਪੋਲਿਸ਼ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬ੍ਰੈਸਟ-ਆਨ-ਬਗ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ 45-mm L/37/M ਬੋਫੋਰਸ ਤੋਪ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਇਆ ਗਿਆ।

ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਨਿਕਲੀਆਂ ਕਿ ਉਸੇ ਸਾਲ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਪੋਲੈਂਡ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ 37-mm ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਸਵੀਡਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਸੀ. ਦੇਸ਼. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 1936 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਵਿਸਟੁਲਾ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਓਪੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ - ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ। ਸਵਾਲ "ਕੀ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ?" ਨੂੰ ਬਖਤਰਬੰਦ ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਨ ਬਿਊਰੋ (BBTechBrPanc.) ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਸੀ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਮੋਟਰ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਬੋਫੋਰਸ ਤੋਪਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ।

ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੀ ਹੈ?

ਕਰਨਲ ਵੀ.ਆਈ. ਦੁਆਰਾ ਨਵੰਬਰ 1936 ਵਿਚ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ. dipl "ਮੋਟਰ-ਬਖਤਰਬੰਦ ਯੂਨਿਟਾਂ" ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਤੋਂ ਜੈਨ ਜਗਮਿਨ ਸਡੋਵਸਕੀ, ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਰੇਕ ਓਐਮ ਵਿੱਚ, 24 37 ਐਮਐਮ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੋ-ਕੰਪਨੀ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ (ਬਟਾਲੀਅਨ / ਸਕੁਐਡਰਨ) ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਡੀਡੀਓ ਐੱਮਐੱਸ ਟਰੂਪਸ, ਮਿਨਿਸਟਰ ਐੱਮਐੱਸ ਟ੍ਰੋਪਸ ਜਾਂ ਕੇਐੱਸਯੂਐੱਸ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੇ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਗਨ ਦੇ ਨਾਲ OM ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਡੀ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਮੰਨ ਲਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ 37mm ਕੈਰੇਜ਼ 'ਤੇ ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਕੰਮ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਈ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਹ ਸਿਰਫ BBTechBrPanc ਦੇ ਮੈਨੇਜਰ ਦਾ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਸੀ। ਗਿਣਤੀ ਦਸੰਬਰ 1936 ਦੇ ਪੈਟਰਿਕ ਓ'ਬ੍ਰਾਇਨ ਡੀ ਲੇਸੀ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੋਲਿਸ਼ ਫੌਜ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਬੰਦੂਕਾਂ ਲਈ ਫੌਜੀ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੈਕਟਰਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਾਅਰਾ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੌਜੂਦਾ "ਟਰੈਕਟਰ ਸੰਭਾਵੀ" ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਕੰਮ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਪੋਲਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਬੰਦੂਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਫੌਜ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਮਹੀਨਾ ਵਧਦੀ ਗਈ। BBTechBrPank ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਬੋਫੋਰਸ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਨ:

• ਰਵਾਇਤੀ TK ਜਾਂ TKS ਟੈਂਕ, 3-ਸੀਟ ਬਖਤਰਬੰਦ ਬਾਰੂਦ ਟ੍ਰੇਲਰ, 37mm ਤੋਪ,
• ਇੱਕ ਪਲਾਟ ਅਤੇ 3 ਸੇਵਾਦਾਰਾਂ ਵਾਲਾ ਟਰੈਕਟਰ TKS - ਪਿੰਡ BBTechBrPanc,
• ਤੋਪਾਂ ਵਾਲਾ ਟੀਕੇਐਸ ਟਰੈਕਟਰ, ਅਸਲਾ ਟ੍ਰੇਲਰ,
• ਇੱਕ ਬੰਦੂਕ ਵਾਲਾ TKS ਟਰੈਕਟਰ, ਇੱਕ ਅਸਲਾ ਟ੍ਰੇਲਰ, ਇੱਕ ਬੰਦੂਕ ਦਾ ਫਰੇਮ (ਚੈਸਿਸ) ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰੈਕਟਰ ਤੋਂ ਬੈਰਲ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - BBTechBrPanc ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ,
• ਤੋਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 4 TKS ਟਰੈਕਟਰ, ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਦੇ ਟਰੇਲਰ ਅਤੇ ਪੰਘੂੜੇ ਵਾਲਾ 1 ਟਰੈਕਟਰ,
• ਟੈਂਕ TK ਜਾਂ TKF (TKS), ਸਾਈਡ ਕਲੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ TKS ਟਰੈਕਟਰ) ਨਾਲ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ,
• 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬੰਦੂਕ ਵਾਲਾ 37-ਟਨ ਟਰੈਕਟਰ (ਹੱਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ),
• 508/518 ਟਰੈਕਟਰ ਪਲੱਸ ਅਸਲਾ ਟਰੈਕਟਰ - BBTEchBrPants ਦਾ ਸਿੱਟਾ।,
• ਟਰੈਕਟਰ 618,
• ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲਾ ਟਰੈਕਟਰ 618,
• ਟਰੈਕਟਰ PZInzh. ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ, 4 ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ।

SK R17

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਕਰਨਲ V. O'Brien de Lacy ਦੁਆਰਾ ਸੰਕਲਿਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਹ WP ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਿਟਰੋਏਨ-ਕੇਗਰੇਸ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਫੌਜ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ, ਜੋ ਬੋਫੋਰਸ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ ਵਾਹਨ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਸਨ। ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਪਾਂ ਦੇ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਪਹੁੰਚਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ "ਦੋਸ਼ੀ" 10 ਬੀਕੇ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਿਆ ਹੋਇਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸੀ - ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਜੋ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਸਨ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਂਟੀ-ਟੈਂਕ। ਰਜ਼ੇਜ਼ੋ ਤੋਂ ਟੈਂਕ ਸਕੁਐਡਰਨ। ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਜਾਂ ਦਿਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਾਧਾਰਨ ਇੱਛਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਫੌਜ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸਨ। ਫੌਜੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਹਾਈ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਮੁਖੀ. (ਡੀ.ਡੀ.ਓ. ਐੱਮ. ਐੱਸ. ਟਰੂਪਸ) ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਵਾਰਟਾ ਨੇ ਜੰਗ ਮੰਤਰੀ ਦੀ ਤਰਫੋਂ 17 ਜੂਨ, 1937 ਦੇ ਆਪਣੇ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ, ਤੋਪਖਾਨੇ ਅਤੇ ਇਨਫੈਂਟਰੀ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ 'ਤੇ 17 ਪਮੋਟਾ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਟਰੈਕਟਰ SKR 1 ਛੱਡਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਨ। ਰੋਮਾਨੀਆ ਦੇ ਰਾਜਾ ਚਾਰਲਸ II ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਰਸਾ ਪਰੇਡ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ, 27 ਜੂਨ 1937 ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ