ਮੋਟੋ ਟੈਸਟ: ਯਾਮਾਹਾ ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ 125
ਸਮੱਗਰੀ
ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ, ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਮਾਈਲ ਜ਼ੀਰੋ ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ ਦੀਆਂ ਚਾਬੀਆਂ ਇਕੱਤਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਇਆ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀਆਂ ਨੇ ਕੀ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋਰ ਦੁਰਲੱਭ ਪਰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੀ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਕੀਮਤ ਲਈ 3.595 ਯੂਰੋ ਹੈ. ਦੂਜਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਸਮਗਰੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜਿਸਨੇ ਰੇਸਿੰਗ ਯਾਮਾਹਾ ਰੋਸੀ ਨੂੰ ਵੀ ਟਿedਨ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਇਸ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ.
ਕਾਟਸੁਹਿਜ਼ਾ ਟਾਕਾਨੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਖੁਦ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਕੂਟਰਾਂ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਉਸਦੀ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪਤਨੀ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ. ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਏਸੇ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਪਤਨੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਸਲਾਹ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਦੇ ਆਦੀ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੰਣਸਾਰ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਲਾ ਸਿਟੀ ਸਕੂਟਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ.
ਤਕਨੀਕੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਸਰਲ ਹੈ। ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤਿੰਨ-ਪਹੀਆ ਵਾਲੇ Piaggio MP3 Yourban (ਇੱਥੇ 125cc ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ) ਦਾ ਭਾਰ 211 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਯਾਮਾਹਾ ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ 152 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਹਲਕਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ ਇੱਕ ਸਾਈਡ ਜਾਂ ਸੈਂਟਰ ਕਿੱਕਸਟੈਂਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਕੱਲਾ ਨਹੀਂ ਖੜ੍ਹ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਇਤਾਲਵੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ। ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ ਜਿੰਨਾ ਢਲਾਣਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਓਨੇ ਹੀ ਡੂੰਘੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਉਹ ਸੈਂਟਰ ਸਟੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਸੀਮਤ ਹਨ। ਤਿੰਨ ਪਹੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਛੂਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਯਾਮਾਹਾ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਕੂਟਰ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹਨ। ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਤਿੰਨ-ਸੀਟਰਾਂ 'ਤੇ ਟੋਇਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਆਰਾਮ ਇਸ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਿੱਠ ਅਤੇ ਨੱਥਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਅਪਹੋਲਸਟਰਡ ਸੀਟ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ - ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੋਰ ਥਾਂ ਛੱਡਣ ਲਈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਵੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, ਯਾਮਾਹਾ ਸਕੂਟਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਹੈਲਮੇਟ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਡਾ ਲੈਪਟਾਪ ਜਾਂ ਫੋਲਡਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਫੜਨ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਝੁਕਣ ਲਈ ਸੀਟ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਸੱਜੇ ਮੁੜੋ।
ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਕੂਟਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਸਕੂਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਰੇਸਿੰਗ ਵਾਟਰਸ ਤੋਂ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਕੀਇੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਾਮੂਲੀ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪੈਰ ਨੀਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉੱਚੇ-ਲੰਮੇ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਵੀ ਗੋਡਿਆਂ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਿੱਧੇ ਬੈਠਦੇ ਹਨ। ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਚੌੜੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ ਇੱਕ ਔਸਤ ਸਕੂਟਰ ਹੈ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੈਗ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੁੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਬੱਸ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਹੁਣ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁੱਦਾ ਜੋ ਇਸ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸਖ਼ਤ ਸਲੋਵੇਨੀਅਨ ਕਾਨੂੰਨ। ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਫੁੱਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬੀ ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੋਟਰ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਈਸਿਟੀ ਇੱਕ ਸਕੂਟਰ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮਿਠਾਈਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਿਸਮ, ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਪੱਧਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਟ੍ਰਾਈਸਾਈਕਲ ਸਕੂਟਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਕੁਝ ਲਈ, ਇਹ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ।
ਪਾਠ: ਮੈਥਿਯਸ ਟੌਮਾਜ਼ਿਕ
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: 3.595 €
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇੰਜਣ: 124,8 cm3, ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ, ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ, ਤਰਲ-ਠੰਾ.
ਤਾਕਤ: 8,1 rpm ਤੇ 11,0 kW (9.000 km)
ਟੋਰਕ: 10,4 rpm ਤੇ 5.550 Nm / ਮਿੰਟ.
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਨੰਤ ਪਰਿਵਰਤਕ.
ਫਰੇਮ: ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ.
ਬ੍ਰੇਕ: ਸਾਹਮਣੇ ਡਬਲ ਡਿਸਕ 220 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਡਿਸਕ 230 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ.
ਮੁਅੱਤਲੀ: ਫਰੰਟ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫੋਰਕ, ਵਰਟੀਕਲ ਮਾ mountedਂਟਡ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ਰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰੀਅਰ ਸਵਿੰਗਗਾਰਮ.
ਟਾਇਰ: ਸਾਹਮਣੇ 90/80 R14, ਪਿਛਲਾ 110/90 R12.
ਵਿਕਾਸ: 780 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 6,6 l
ਵਜ਼ਨ: 152 ਕਿਲੋ
