"ਆਰਾਮਦਾਇਕ" ਮੋਡੀਊਲ - ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਆਰਾਮ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ! ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਾਬੂ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਨੁਕਸ ਕੀ ਹਨ?

ਇੱਕ ਆਰਾਮ ਮੋਡੀਊਲ ਕੀ ਹੈ?

ਇਹ ਕੋਈ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬੰਡਲਾਂ ਦੇ ਕਨਵਰਜੈਂਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਰਾਮ ਮੋਡੀਊਲ ਸੂਚਨਾ ਬੱਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਹ ਇੱਕ CAN, MOST, LIN ਜਾਂ ਬਲੂਟੁੱਥ ਰੇਡੀਓ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ!

ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਰਾਮ ਮੋਡੀਊਲ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ "ਕੋਰਬੋਟ੍ਰੋਨਿਕ" ਸ਼ਬਦ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਬੂਸਟਰ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਆਰਾਮ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਅਤੇ ਗਰਮ ਸੀਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਵੈ-ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ. ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। 

ਅੱਜ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮੋਡੀਊਲ

ਅੱਜ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ LIN ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ LAN ਇੰਟਰਕਨੈਕਟ) ਦੀ ਡਾਟਾ ਦਰ 20 kbps ਸੀ। ਇਹ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, CAN ਵਿਕਲਪ (eng. ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੈੱਟਵਰਕ). ਡਾਟਾ ਬੱਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਹ 100 kbps ਤੱਕ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. 

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਈਵੇਅ

ਸਭ ਤੋਂ ਲੈਸ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ MOST ਬੱਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੀਡੀਆ ਓਰੀਐਂਟਿਡ ਸਿਸਟਮ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ). ਇਸਦੀ ਬੈਂਡਵਿਡਥ 124 kbps ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਧੁਨਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਆਰਾਮ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਕੀ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ?

ਆਰਾਮ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਏ ਡਿਵਾਈਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਮਾਸਟਰ ਨੋਡ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਰੋਤ ਜਾਂ ਬੱਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇੱਕ ਡੇਟਾ ਐਕਸਚੇਂਜ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬੀ ਅਕਸਰ ਪਾਵਰ ਆਊਟੇਜ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਨਮੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਊਜ਼ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੋਤਲਾਂ ਅਤੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸੁਭਾਵਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਰਫ ਦੇ ਵਹਿਣ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਆਰਾਮ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਘਰੇਲੂ ਉਪਚਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ "ਘਟਾਓ" ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਆਰਾਮ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਵਿਧੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੇ ਨਤੀਜੇ ਨਹੀਂ ਲਿਆਉਂਦੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਾਰਡ ਰੀਸੈਟ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਆਰਾਮ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਫਿਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਏਨਕੋਡ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਫਰਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਅਜ਼ੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ... ਆਰਾਮ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ!