ਮਾਡਲ ਐਮਵੀ ਅਗਸਤਾ ਐਫ 4 ਬ੍ਰੂਟੇਲ 910 ਐਸ
ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਨਵੀਂ MV Agusta Brutale 910 ਦੀ ਕੁਲੀਨਤਾ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਸਾਡੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਾਲਾ ਰੋਡਸਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਵਾਰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ "ਪੁਰਾਣੇ" Brutale F4 750 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ: ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸ਼ਕਤੀ. Lago di Varese ਝੀਲ 'ਤੇ ਬਣਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੁੰਦਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤੀਬਰ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਅਲ ਵਾਲਵ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ 909 ਕਿਊਬਿਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਹੁਣ 1 hp ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸੀ। 136 rpm 'ਤੇ 12.000 rpm 'ਤੇ 96 Nm ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ।
ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਅਤੇ ਲਾਲ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਸ਼ਾਰਟ-ਕਟ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਫਲਡ ਰੇਸਿੰਗ ਰਿੰਸ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ। 750cc ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਡੂੰਘਾ ਬਾਸ। ਉਸਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਅਗਲੇ ਪਲ (ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਟੀਕ ਕੈਸੇਟ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋਏ) ਤੋਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਫਿੱਕੀ ਨਹੀਂ ਪਈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਲਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਬਰੂਟੇਲ ਆਪਣੀ ਹੀ ਇਕ ਕਵਿਤਾ ਹੈ।
ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮੰਗ ਦੇ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵੇਖਣਗੇ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਸੁਣ ਰਹੇ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਗੂੰਜ ਕਹਿਣਾ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮੁਆਫੀ ਮੰਗੇ ਬਿਨਾਂ ਘੋਰ ਅਪਮਾਨ ਹੈ; ਦੋ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਸਿੰਫਨੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਟੈਕੋਮੀਟਰ 8.000 ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਰੂਟੇਲ ਨੇ ਇੱਕ ਭੜਕੀ ਹੋਈ ਫੇਰਾਰੀ ਦੀ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ।
ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਅਗਲਾ ਪਹੀਆ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਇੱਕ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਰਸ਼ ਨਾਲ ਭਰ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ, ਬਰੂਟੇਲ 257 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਰੋਡਸਟਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਠੋਸ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੋਈ ਹਵਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵੀ, ਐਮਵੀ ਅਗਸਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਛੇ-ਪਿਸਟਨ ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ।
ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬਰੂਟੇਲ ਕਿੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ (ਇਹ ਰੇਸ ਟ੍ਰੈਕ' ਤੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ. ਇਹ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਚੈਸੀਸ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਸੱਜੀ ਗੁੱਟ ਦੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹੀ ਬੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਣਾਇਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ-ਪੰਪਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸੋਖ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਇੰਨਾ ਖੂਬਸੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਰਾਹਗੀਰਾਂ ਦੇ ਸਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਘੁੰਮ ਜਾਣਗੇ। ਕੁੜੀਆਂ, ਬੇਸ਼ਕ!
ਮਾਡਲ ਐਮਵੀ ਅਗਸਤਾ ਐਫ 4 ਬ੍ਰੂਟੇਲ 910 ਐਸ
ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ: 4.058.400 SIT.
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇੰਜਣ: 4-ਸਟ੍ਰੋਕ, ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ, ਤਰਲ-ਕੂਲਡ। 909 cm1, 3 hp 136 rpm 'ਤੇ, 12.000 rpm 'ਤੇ 96 Nm, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: 6-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਚੇਨ
ਮੁਅੱਤਲੀ: ਫਰੰਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫੋਰਕ UZD, ਰੀਅਰ ਸਿੰਗਲ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸ਼ੌਕ ਐਬਸੌਰਬਰ।
ਟਾਇਰ: 120/65 R17 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਿਛਲਾ 190/50 R17
ਬ੍ਰੇਕ: 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ 310 ਰੀਲ, 210 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਰੀਲ
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1.410 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ: 805 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 19
ਖੁਸ਼ਕ ਭਾਰ: 185 ਕਿਲੋ
ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ: ਜ਼ੁਪਿਨ ਮੋਟੋ ਸਪੋਰਟ, ਡੂ, ਲੈਮਬਰਗ 48, jeਮਾਰਜੇ ਪ੍ਰਿਯ ਜੇਲਾਹ, ਟੈਲੀਫੋਨ: 041/523 388
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
+ ਮੋਟਰ
+ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
+ ਵੱਕਾਰ
+ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
- ਲੰਬੇ ਰਾਈਡਰ ਥੋੜੇ ਤੰਗ ਹੋਣਗੇ
ਪੀਟਰ ਕਾਵਚਿਚ
ਫੋਟੋ: ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ.
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇੰਜਣ: 4-ਸਟ੍ਰੋਕ, ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ, ਤਰਲ-ਕੂਲਡ। 909,1 cm3, 136 hp 12.000 rpm 'ਤੇ, 96 rpm 'ਤੇ 7.900 Nm, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: 6-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਚੇਨ
ਬ੍ਰੇਕ: 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ 310 ਰੀਲ, 210 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਰੀਲ
ਮੁਅੱਤਲੀ: ਫਰੰਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਫੋਰਕ UZD, ਰੀਅਰ ਸਿੰਗਲ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸ਼ੌਕ ਐਬਸੌਰਬਰ।
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 19
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1.410 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਵਜ਼ਨ: 185 ਕਿਲੋ
