ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮਿੰਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਨਾਮ ਡੀਜ਼ਲ ਮਿੰਨੀ। ਬਿਜਲੀ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸਸਤੀ (!), ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਸਤੀ, ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਸੀਮਾ ...
ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰ ਐਸ (2010) ਅਤੇ ਮਿਨੀ ਕੂਪਰ ਐਸਈ ਉਰਫ ਮਿਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੀ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਅਮਰੀਕੀ ਜਾਂਚ. ਦੋ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਪਹਾੜ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹੇ (119 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇਕ ਪਾਸੇ) ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਇੰਨੀ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੰਬੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵ? ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਮ ਹੈ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਓ ਇੱਕ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਮਿੰਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (2020) ਦੇ ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਹਨ:
- ਖੰਡ: B,
- ਤਾਕਤ: 135 kW (184 hp)
- 100 km/h ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ: 7,3 ਸਕਿੰਟ,
- ਟਾਰਕ: 270 ਐਨਐਮ,
- ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ: 28,9 kWh,
- ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ: 200-232 WLTP ਯੂਨਿਟ, ਅਸਲ ਰੇਂਜ 177 ਕਿਲੋਮੀਟਰ,
- ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ: 211 ਲੀਟਰ,
- ਕੀਮਤ: PLN 139 ਤੋਂ, ਲਗਭਗ PLN 200 ਤੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ (ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ: ~$164K),
- ਮੁਕਾਬਲਾ: BMW i3, Hyundai Kona ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ (сегмент B-SUV), Peugeot e-208.
ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਨਾਮ ਡੀਜ਼ਲ ਮਿੰਨੀ
ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰ SE, BMW i3 ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ 3-28 kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ (ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ: 29 kWh, 33 Ah) ਵਾਲੀ ਅੰਤਮ BMW i94s 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਉਤਸੁਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਕੋਲੋਰਾਡੋ (ਯੂਐਸਏ) ਵਿੱਚ, ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਫਲੀਟ ਵੇਚ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਉਂਕਿ, ਫੈਡਰਲ ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੇ ਭੱਤਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਦੇ ਐਨਾਲਾਗ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤੀ ਹੈ.
ਬੇਸ ਸਬਸਿਡੀ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $20 ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਿਨੀ ਕੂਪਰ ਦੀ ਕੀਮਤ $23 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਆਈਸੀਈ ਮਿਨੀ (ਕਾਲੀ ਕਾਰ) ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਮਿੰਨੀ ਵਾਂਗ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ BMW 1 ਜਾਂ 2 ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ - 119 ਕਿਲੋਮੀਟਰ - ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੀ ਰੇਂਜ 22,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ, ਪਰ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਊਰਜਾ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਬਹਾਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਕੁੱਲ 204 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਉਸ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਊਰਜਾ ਸੀ। ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਲਈ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੇ ਰਿਕਵਰੀ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਗੁਆਚ ਗਏ ਸਨ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈ ਕਰੋ।
> ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 50+ kW ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ - ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਓ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰੋ [+ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ]
ਪਹਿਲਾਂ, ਮੁੜ ਭਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਫਿਰ ਕਾਰ 31 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਸੀਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ 40+ kW ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਭਰਾ BMW i3 94 Ah (ਲਾਲ ਚਿੱਤਰ):
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਸ ਦਿਨ ਫਿਲਮ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈ ਅਮਰੀਕਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀ-ਮਿੰਟ (ਪ੍ਰਤੀ-ਮਿੰਟ) ਗਣਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਵਿਹਲਾ ਸਮਾਂ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।
ਔਸਤ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ 14,8 ਕਿਲੋਵਾਟ / 100 ਕਿਮੀ (148 Wh/km), ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਮਿੰਨੀ - 5,7 l/100 ਕਿ.ਮੀ. ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਸਭ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ ਮਿੰਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਸਤਾ ਸੀ: ਊਰਜਾ ਦੀ ਕੀਮਤ $6,92 ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ $9,38 ਹੈ।
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕੰਧ-ਮਾਉਂਟ ਕੀਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ 100% ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਤੱਕ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੋਈ ਇੱਥੇ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਿੰਨੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਘਰ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਨਵੀਂ BMW i3 8 ਸਾਲ / 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬੈਟਰੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਪੁਰਾਣੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ
ਪਰ ਇਹ ਬਿੰਦੂ ਹੈ:
ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਲਈ ਬਰਬਾਦ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਸਤੇ ਜਾਂ ਮੁਫਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਾਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਥਾਰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧੇ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਊਰਜਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਟੈਰਿਫ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ: ਮਿੰਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੈਟਰੋਲ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਨਿਕਲਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੰਸਕਰਣ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਣਾ ਸੀ - ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਸਿਰਫ ਸਰਚਾਰਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਘਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਦਰਦ ਸੀ।
> ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ BMW i3 60 Ah ਖਰੀਦਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? [ਅਸੀਂ ਜਵਾਬ ਦੇਵਾਂਗੇ]
ਤਜਰਬਾ ਬਦਤਰ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਕੰਮ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਦੇਖਣ ਯੋਗ:
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
