ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰ ਕੰਟਰੀਮੈਨ ਜੰਗਲ SD ALL4 ਰੋਡ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰ ਕੰਟਰੀਮੈਨ ਜੰਗਲ SD ALL4 ਰੋਡ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਮਿੰਨੀ ਕੰਟਰੀਮੈਨ ਐਸਡੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਹੈ ਪਰ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਤੇ.
ਪੇਗੇਲਾ
ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰ ਕੰਟਰੀਮੈਨ SD ALL4 ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਮੁਖੀ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ। SD ALL4 ਸੰਸਕਰਣ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਸੀਂ ਮੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਇਹ ਤੇਜ਼, ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਸੁਪਰ-ਨਿਵੇਕਲਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 2,0 ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਿਆਸ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਰੌਲਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ਖਸੀਅਤ, ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਅਨੰਦ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰ ਕੰਟਰੀਮੈਨ SD ALL4 ਇੱਕ ਰਾਣੀ ਦੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਉਨਾ ਮਿੰਨੀ ਫਿਰ ਕੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਮਿੰਨੀ ਇਹ ਉਥੇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕੰਟਰੀਮੈਨ SD ALL4 ਵਿਸ਼ਾਲ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਚਿਕ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ 2.0 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 190 hp ਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਸ਼ਰਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਪਹਾੜਾਂ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਮਿੰਨੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਐਂਡੋਮੈਂਟ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ; ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦਰਅਸਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖਿਡੌਣਾ ਜੋ ਸੱਚਮੁੱਚ ਕੁਝ ਖਾਸ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਇਸਦੇ ਸਿੱਧੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਔਡੀ Q2 ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ GLA ਹਨ, ਪਰ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ - ਭਾਵੇਂ ਵਧੇਰੇ ਜਰਮਨ - ਲੰਬਾ, ਚੌੜਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ।
ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਉਸਦੀ ਇੱਕ ਤਾਕਤ ਹੈ ਸ਼ਖ਼ਸੀਅਤ: ਇਹ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੋਵਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ. ਇਹ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲੋਂ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ 4,3 ਮੀਟਰ 'ਤੇ. ਉਹ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਵਾਲਾ ਵੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਐਸਡੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ: 2.0 hp ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ 190 ਅਤੇ BMW ਤੋਂ 400 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ.
ਸਾਡੀ ਉਦਾਹਰਣ ਵਿੱਚ ALL4 ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ (ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ) ਹੋਵੇ, ਜੋ ਬਰਫ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਖਿਸਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.
ГОРОД
ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਮਿਨੀ ਕੂਪਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਐਸਡੀ ALL4 ਇਹ ਨਿਪੁੰਨ ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ movesੰਗ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ. ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ, ਮਿੰਨੀ ਪਰੰਪਰਾ ਵਿੱਚ, ਟੋਇਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਜ਼ਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚਮਤਕਾਰ ਵਾਂਗ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਸਹੀ ਅਤੇ ਅਸਾਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦੇ ਨਾਲ 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ. ਤਿੰਨ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਮੋਡ: ਸਧਾਰਨ, ਹਰਾ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ. "ਗ੍ਰੀਨ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਥ੍ਰੌਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਛੱਡਦੇ ਹੋ, ਕਾਰ ਕਲਚ ਅਤੇ ਕੋਸਟਾਂ ਨੂੰ "ਰੀਲੀਜ਼" ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ. ਛੋਟੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਜੋ ਘੱਟ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ (ਥੋੜਾ ਨਹੀਂ). ਇਸ ਲਈ ਵੀ ਕਿਉਂਕਿ ਧੰਨਵਾਦ ਭਾਰ 1600 ਕਿਲੋ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਮਿੰਨੀ kmਸਤਨ 13 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਪਾਰ
La ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰ ਕੰਟਰੀਮੈਨ SD ALL4 ਐਡੋਰਲ ਮੋੜ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਟੀਕ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਕਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ, ਉਹ "ਗੋ-ਕਾਰਟ ਭਾਵਨਾ" ਦੀ ਸੱਚੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕੋਨੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸੁੱਟਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਚੁਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਫਲਦਾਇਕ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ-ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਟਾਰਕ ਬਹੁਤ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. 2,0 ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ 190 hp ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਧੱਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੀਟੀਆਂ ਅਤੇ ਫਫੜਿਆਂ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, 400 ਐਨਐਮ ਦਾ ਟਾਰਕ ਪੂਰੇ ਰੇਵ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਸਾਰੇ 8 ਗੀਅਰਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ.
ਇੱਥੇ ਗੇਅਰਸ ਹਨ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਜ਼ੈਡਐਫ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡਲ ਸ਼ਿਫਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਰਾਬਰ ਵਧੀਆ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕਰੌਸਓਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਮਿਨੀ ਕੂਪਰ ਕੰਟਰੀਮੈਨ ਐਸਡੀ ALL4 ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ.
ਹਾਈਵੇ
ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹਨ ਮਿਨੀ ਕੂਪਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਐਸਡੀ ALL4. ਸਿਰਫ ਨਨੁਕਸਾਨ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ ਪਿਛੋਕੜ ਦਾ ਸ਼ੋਰ (ਗੜਬੜ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ) ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਦਰਮਿਆਨੀ ਗੜਬੜ.
ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਜੀਵਨ
ਕੰਟਰੀਮੈਨ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਮਿੰਨੀ ਦਾ ਕਾਕਪਿਟ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੰਨਿਆ BMW ਗੁਣਵੱਤਾ, ਪਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਵੇਰਵਾ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਜੋ ਕਿ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹੈ, ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਆਰਪੀਐਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਚਿੱਟੀ ਅਤੇ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੀਨੂ ਤੇ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਰੰਗ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਬਹੁਤ ਸਟੀਕ ਹੈ: ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਐਲਈਡੀ ਪੱਟੀਆਂ, ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਐਲਈਡੀ ਸਪਾਟ ਲਾਈਟਾਂ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. "ਟੌਗਲ" ਨਿਯੰਤਰਣ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਮਿਨੀ ਲਈ ਆਮ ਹੈ।: ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹਨ (ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਅਨੁਭਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ), ਪਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲਾਸ ਦੇ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਛੋਹ ਮਿਲੇ.
ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਸਕ੍ਰੀਨ ਵੀ ਟੱਚ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ), ਪਰ ਮੀਨੂ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ.
ਸਪੇਸ ਚੈਪਟਰ: ਅੱਗੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਬੇਅ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਦੋ ਬਾਲਗਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਉਹ ਲੰਬੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਾਧੂ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਰਾਮਦਾਇਕ (ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ) ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹਨ. ਤਣਾ 450 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੰਡ ਦੀ averageਸਤ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ, ਦੀ ਅਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਜੇਬਾਂ ਹਨ.. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰ ਕੰਟਰੀਮੈਨ SD ALL4 ਨਾ ਸਿਰਫ਼ "ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਿਡੌਣਾ" ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਠੋਸ ਅਤੇ ਠੋਸ ਕਾਰ ਵੀ ਹੈ।
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
ਦੁਖਦਾਈ ਜਗ੍ਹਾ ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰ ਕੰਟਰੀਮੈਨ SD ALL4 ਕੀਮਤ ਹੈ। ਉਸਾਰੀ ਥੱਲੇ ਜੰਗਲ (ਸਭ ਤੋਂ ਲੈਸ), ਕੰਟਰੀਮੈਨ ਐਸਡੀ ALL4 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਗਤ 41.900 ਯੂਰੋ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਉਪਕਰਣ ਅਜੇ ਵੀ ਗੁੰਮ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲਾ ਕੈਮਰਾ ਅਤੇ ਹਰਮਨ ਕਾਰਡਨ ਸਟੀਰੀਓ ਜੋ ਕਿ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸਿਖਰ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ). ਇਹ udiਡੀ ਕਿ Q 2 ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਜੀਐਲਏ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧੇਰੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਤਣੇ ਵਾਲਾ ਹੈ.
ਖਪਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਦਨ thatਸਤਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 5.4 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਮਿਕਸਡ ਵਿੱਚ 4,9 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਪਰ 7 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਸਾਡੇ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
La ਮਿਨੀ ਕੂਪਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਐਸਡੀ ALL4 ਇੱਕ 5-ਸਿਤਾਰਾ ਯੂਰੋ ਐਨਸੀਏਪੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ, ਕਈ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਮਿਸਾਲੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ.
ਫਾਰਮ
DIMENSIONS
| ਉਚਾਈ | 156 ਸੈ |
| ਲੰਬਾਈ | 430 ਸੈ |
| ਚੌੜਾਈ | 182 ਸੈ |
| ਬੈਰਲ | 450 ਲੀਟਰ |
ਟੈਕਨੀਕਾ
| ਮੋਟਰ | 4 ਡੀਜ਼ਲ ਸਿਲੰਡਰ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1995 ਸੈ |
| ਸਮਰੱਥਾ | 190 ਸੀਵੀ ਅਤੇ 4.000 ਵਜ਼ਨ |
| ਇੱਕ ਜੋੜਾ | 400 Nm ਤੋਂ 1.750 ਇਨਪੁਟਸ |
| ਪ੍ਰਸਾਰਣ | 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ |
| ਜ਼ੋਰ | ਨਿਰੰਤਰ ਅਟੁੱਟ |
ਕਰਮਚਾਰੀ
| 0-100 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ | 7,4 ਸਕਿੰਟ |
| ਵੇਲੋਸਿਟ ਮੈਸੀਮਾ | 218 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਖਪਤ | 4,9 l / 100 ਕਿਮੀ |
