ਮਿੰਨੀ ਕਲੱਬਮੈਨ - retro combo

ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਸੀ. ਬੇਸ਼ੱਕ ਅਪਵਾਦ ਸਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਕਾਫ਼ਲੇ ਵਰਗੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਸਨ। ਅੱਜ, ਸਮੱਸਿਆ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੈਗਨ ਨੂੰ ਹੁਣ ਸਫੈਦ ਐਸਟਰਾ II ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਪਰ ਪੈਕਡ ਕਾਰਾਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਾਨਦਾਰ Hyundai i40। ਹੁਣ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਮਿੰਨੀ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਮਿੰਨੀ ਕਲੱਬਮੈਨ ਕੋਈ ਆਮ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਰੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿੰਨੀ ਕਲੱਬਮੈਨ ਅਸਟੇਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 1969 ਹਜ਼ਾਰ 1980-200 ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸਨ। ਹਿੱਸੇ. ਕੀ ਨਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਅਸਲ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਏਗਾ? ਨਵਾਂ ਕਲੱਬਮੈਨ ਸਿਰਫ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮਿਆਦ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਸਥਾਨ ਲੱਭ ਲਿਆ ਹੈ।

ਅਸਲ ਮਿੰਨੀ ਕਲੱਬਮੈਨ ਵੈਗਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੋ-ਟੁਕੜੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸਨ ਜੋ ਇੱਕ ਵੈਨ ਵਾਂਗ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਸਨ। ਨਵੇਂ ਅਵਤਾਰ ਦੇ ਬਾਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਉਸੇ ਹੱਲ ਨੂੰ ਚੁਣ ਕੇ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਸਬੰਧ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸਿਰਫ ਟੇਲਗੇਟ ਦੇ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਈਆਂ. ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਸਰੀਰ ਇੱਕ ਆਮ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬਰੇਕ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ, ਸਰੀਰ ਕੁਝ ਰੰਗ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਮਜ਼ਦਾ ਆਰਐਕਸ-8 ਵਾਂਗ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ। ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਜੋੜਨਾ.

ਕਾਰ ਹੈਚਬੈਕ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜੀ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਟਾਈਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਹ ਤੱਥ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ ਕਿ ਤਣੇ ਵਿੱਚ 100 ਲੀਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਤਣਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਸਿਰਫ 260 ਲੀਟਰ. ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਮਾਨ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਨੂੰ 930 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਓ। ਖੁਸ਼ਕ ਡੇਟਾ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਕਲੱਬਮੈਨ ਇੱਕ ਤਣੇ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵਧੇ ਹੋਏ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ 4 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਟਰੰਕ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪੈਕ ਕਰਾਂਗੇ।

ਕਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਾਰ-ਸੀਟਰ ਹੈ - ਕਲੱਬਮੈਨ ਨੂੰ ਪੰਜਵੇਂ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਭਾਰ 49 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਬਹੁਤੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬੁਲਾਉਣ ਦਾ ਦਿਖਾਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਇੰਜਣ ਪੈਲੇਟ ਲਗਭਗ ਦੂਜੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ (ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ 75 ਐਚਪੀ ਇੰਜਣ ਗੁੰਮ ਹੈ)। 1.6 ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 98, 122, 184 ਜਾਂ 211 hp ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹ ਥੋੜੀ ਤਾਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 112 ਜਾਂ 143 ਐਚਪੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇਕਾਈਆਂ PSA ਚਿੰਤਾ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ Citroen ਅਤੇ Peugeot ਵਿੱਚ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਤੁਸੀਂ ਪੰਜ ਲੀਟਰ ਦੀ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਭੁੱਖ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, 7 ਤੋਂ 10 ਲੀਟਰ ਤੱਕ.

ਪੋਲਿਸ਼ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਿੰਨੀ ਕਲੱਬਮੈਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਉਤਸੁਕਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਾਲ (ਅਕਤੂਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ) ਸਿਰਫ 20 ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਵੈਗਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ 310 ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ। ਇੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਲੈਸ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 74 ਮਾਲਕ ਮਿਲੇ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਮਿੰਨੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੀਮਤ ਵੀ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਰੈਗੂਲਰ ਮਿੰਨੀ ਵਨ (1.6 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੀ ਕੀਮਤ 67 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। PLN, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੂਪਰ (1.6 122 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਲਈ ਅਸੀਂ 80 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਜ਼ਲੋਟੀ ਵਨ ਦੇ ਬੇਸਿਕ ਵਰਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਲੱਬਮੈਨ ਕੋਲ 98 ਐਚਪੀ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਕੂਪਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। 122 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ PLN 86 ਖਰਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਕਲੱਬਮੈਨ ਕੂਪਰ ਐਸ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਵੀ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ: ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 108.PLN ਹੈ, ਪਰ 184-ਹਾਰਸਪਾਵਰ 1.6 ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਜੌਨ ਕੂਪਰ ਵਰਕਸ ਦੇ ਸਿਖਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ 130 ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟੀ ਹੈ। zlotys, ਪਰ ਇਹ 6,8 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਹੈਚਬੈਕ ਨਾਲੋਂ ਸਿਰਫ 0,3 ਸਕਿੰਟ ਹੌਲੀ ਹੈ। ਬੇਸ 112-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 95 ਹੈ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ।

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਸਕਰਣ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਉਪਕਰਣ ਬਹੁਤ ਮਾੜੇ ਹੋਣਗੇ. ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ABS ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਏਅਰਬੈਗ ਵਰਗੀਆਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਨੂੰ ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਲੂਟੁੱਥ ਪੋਰਟ, USB, iPod (PLN 4007), ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਮੈਨੂਅਲ ਲਈ PLN 3886 ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਈ PLN 5222), ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ (PLN 607) ਜਾਂ ਆਰਮਰੇਸਟ ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਲੀ PLN ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਕੰਪਿਊਟਰ…

ਐਡ-ਆਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧੂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ: ਲੂਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਨੂਅਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਟ੍ਰਿਪ ਕੰਪਿਊਟਰ), ਮਿਰਚ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ), ਮਿਰਚ (ਕਪੜਾ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ, ਕਰੋਮ ਟ੍ਰਿਮ, ਮਲਟੀ-ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ) ਅਤੇ ਹੋਰ। ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੁਝ ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

После образцовой комплектации базовой версии Mini One с самыми необходимыми аксессуарами (кондиционер, навигация, парктроник, аудиосистема) цена модели увеличилась почти на 20 тысяч злотых. злотый. Неудивительно, что модели первого года выпуска (2007) до сих пор стоят не меньше 60 45. злотый. Многие из них хорошо укомплектованы и в автосалоне стоят столько же, сколько Volkswagen Passat или Ford Mondeo. Обычный Mini Cooper можно урвать за тысяч. PLN, а выбор транспортных средств в несколько раз больше.

ਮਿੰਨੀ ਕਲੱਬਮੈਨ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੈਟਰੋ ਕਾਰ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰ ਨੇ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਇਆ. ਅੱਜ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਜੋ ਆਪਣੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕੂਪ, ਕੈਬਰੀਓ, ਕੰਟਰੀਮੈਨ ਜਾਂ ਕਲੱਬਮੈਨ ਸੰਸਕਰਣ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਘੱਟ ਵਿਹਾਰਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਮਿੰਨੀ ਕਲੱਬਮੈਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣੂ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.