ਮਿਨੀ ਕਲੱਬਮੈਨ ਕੂਪਰ ਡੀ 2.0 150 ਐਚਪੀ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
ਮਿਨੀ ਕਲੱਬਮੈਨ ਕੂਪਰ ਡੀ 2.0 150 ਐਚਪੀ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਆਪਣੀ ਵਾਧੂ ਥਾਂ ਵਾਲਾ MINI ਕਲੱਬਮੈਨ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਕੀਮਤ ਲਈ ਵੀ ਕਲਾਸ C ਸੰਖੇਪ ਹੈ, ਪਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਔਸਤ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ।
ਪੇਗੇਲਾ
MINI ਕਲੱਬਮੈਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੈ. ਚਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ 360-ਲੀਟਰ ਦਾ ਬੂਟ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। 2.0 hp ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 150. ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਰਾਈਡ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ 5,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ 100 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਿੰਨੀ ਵਾਂਗ ਕੋਨੇ ਲਈ ਵਧੀਆ, ਇਹ ਵਧੀਆ ਆਰਾਮ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਡੈਂਪਰ ਨਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ)। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਵਿਕਲਪ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਬਹੁਤ ਸਿੱਧਾ ਹੈ.
ਕੌਣ ਚੁਣਦਾ ਹੈ MINI - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ - ਦੋ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ: ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਅਨੰਦ। ਉੱਥੇ ਮਿਨੀ ਕਲੱਬਮੈਨ ਕੂਪਰ ਡੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ "ਕਿਰਪਾ" ਹੈ (ਹਰ ਕੋਈ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ), ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਮਰੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਲੱਬਮੈਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੱਖ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਦਿਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਹੈ ਇੱਕ 7 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਅਤੇ ਚੰਗਾ 41 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਇਸਦੀ ਛੋਟੀ ਭੈਣ, ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪੈਕਟ ਸੀ-ਸੈਗਮੈਂਟ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਨਾਲੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਇੰਚ ਛੋਟੀ ਹੈ।
ਕੀਮਤ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹੈ: ਨਾਲ 2.0 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 150 HP, ਕਲੱਬਮੈਨ ਕੂਪਰ ਡੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 28.050 ਯੂਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਾਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ "ਜਰਮਨ ਰਾਣੀ" ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 700 ਯੂਰੋ ਘੱਟ ਹੈ।
ГОРОД
ਸਾਡਾ ਮਿਨੀ ਕਲੱਬਮੈਨ ਇਹ ਵਰਜਨ ਹੈ ਕੂਪਰ ਡੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ 2.0 ਡੀਜ਼ਲ 150 ਲੀਟਰ। ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਜੋ ਆਪਣੀ ਤਰਲਤਾ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇਪਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਵਿਸਤਾਰ ਲਈ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਫਿਰ ਵੀ, MINI ਕਲੱਬਮੈਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਾਥੀ ਹੈ: ਚਮੜੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਰਮ ਹੈ (ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿਕਲਪਿਕ 17-ਇੰਚ ਦੇ ਰਿਮਜ਼ 'ਤੇ ਛੇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ), ਕਲਚ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹਲਕੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸਫ਼ਰ ਹੋਵੇ। ਇੱਥੇ ਚੁਣਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਹਨ: ਖੇਡਾਂ ਆਮ ਅਤੇ ਹਰੀਆਂ, ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਸਹੀ ਪੈਡਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਹਾਊਸ ਔਸਤ ਖਪਤ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ dਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 4,8 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 5,8-6 l / 100 ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚੰਗਾ ਨਤੀਜਾ.
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਪਾਰ
ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ, ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ MINI ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ ਉਹ ਵੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਵਾਂ ਕਲੱਬ ਮੈਂਬਰ ਕੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਰਗੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਹੋਵੇਗੀ? ਸਚ ਵਿੱਚ ਨਹੀ. ਕਠੋਰ ਅਤੇ ਘਿਣਾਉਣੇ ਪੁਰਾਣੇ MINI ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਓ, ਕਲੱਬਮੈਨ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਪਰਿਪੱਕ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਾਰ ਹੈ। ਇਸਨੇ ਪੁਰਾਣੇ MINIs ਦੀ ਚੁਸਤੀ ਅਤੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਗੁਆਇਆ ਹੈ, ਇਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਨਰਮ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਰੋਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।. ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ (ਖੇਡ, ਸਾਧਾਰਨ ਅਤੇ ਈਕੋ) ਵਿੱਚ ਐਕਸਲੇਟਰ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟੀ ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੁਲਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੇਵੇਂ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਵੀ 60 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਅਚਾਨਕ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਇੰਜਣ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਔਸਤ - ਇੱਕ ਅਸਲੀ - ਜੋ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ... ਕੀ MINI ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਇੰਨਾ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ? ਜ਼ਰੂਰ.
ਹਾਈਵੇ
ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਛੇਵਾਂ ਗੇਅਰ ਈ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ 'ਤੇ ਡਰਾਉਣੇ ਨਹੀ ਹਨ. ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਟੀਕ ਹੈ, ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸਪੀਡ 'ਤੇ, ਰਸਟਲ ਲਗਭਗ ਸੁਣਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੁਝ ਰੋਲਿੰਗ ਸ਼ੋਰ ਸੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. 130 km/h 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 16 km/l 'ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਜੀਵਨ
GLI ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਕ ਮਿਨੀ ਕਲੱਬਮੈਨ ਕੂਪਰ ਡੀ ਰੇਂਜ ਵਿਚਲੀਆਂ ਹੋਰ ਭੈਣਾਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ: ਸਮਝੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ, MINI ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਕਦਮ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਬਹੁਮੁਖੀ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੀ ਹੈ।... ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ, ਜਵਾਨ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਅੰਬੀਨਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਪਸੰਦ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਹੈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਡੈਸ਼ਬੋਰਡ LED ਲਾਈਟ ਰਿੰਗ (ਜੋ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 8,8-ਇੰਚ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ) ਅਤੇ ਭਰਪੂਰ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਨਰਮ ਪਲਾਸਟਿਕ। ਲੰਬੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੱਥੇ ਦੋ ਲੰਬੇ ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਯਾਤਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ। ਵੀ ਚੰਗਾ ਤਣੇ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਲ 360 ਲੀਟਰ (1250 ਹਟਾਏ ਗਏ ਸਥਾਨਾਂ ਨਾਲ) ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ "ਫਰਿੱਜ-ਸ਼ੈਲੀ" ਹੈਚ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਹਾਰਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ।
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
La ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰ ਡੀ ਕਲੱਬਮੈਨ 2.0 ਡੀਜ਼ਲ da 150 CV ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਕੀਮਤ ਹੈ 28.050 ਯੂਰੋ. ਕੀਮਤ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਗੋਲਫ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ.
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖਪਤ: ਹਾਊਸ ਔਸਤਨ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ 4,1 l/100 km (24 km/l) ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਲਾਇਆ ਅਸਲੀ ਬਣ ਜਾਓ 18-19 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਤੀਜਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਟਿਊਨਿੰਗ ਅਮੀਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: 16-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਮਿਆਰੀ ਹਨ, 4-ਲਾਈਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਾਲਾ MINI ਰੇਡੀਓ, iPod ਇੰਟਰਫੇਸ, USB ਇੰਟਰਫੇਸ, Aux ਅਤੇ ਬਲੂਟੁੱਥ ਇਨਪੁਟ, ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ। ਸਪੋਰਟਸ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਫਾਇਰਵਰਕ ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ / ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ ਫੈਬਰਿਕ, ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟਿਡ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ। ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਲੰਬੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਉੱਚ ਬੀਮ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ। ਕੀਮਤ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
La ਮਿਨੀ ਕਲੱਬਮੈਨ ਕੂਪਰ ਡੀ ਇਹ ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਯੂਰੋ NCAP ਰੇਟਿੰਗ 4 ਵਿੱਚੋਂ 5 ਸਟਾਰ ਹੈ।
ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵਾ
DIMENSIONS
| ਲੰਬਾਈ | 425 ਸੈ |
| ਚੌੜਾਈ | 180 ਸੈ |
| ਉਚਾਈ | 144 ਸੈ |
| ਬੈਰਲ | 360 - 1250 ਲੀਟਰ |
ਟੈਕਨੀਕਾ
| ਮੋਟਰ | ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1995 ਸੈ |
| ਸਮਰੱਥਾ | 150 ਸੀਵੀ ਅਤੇ 4.000 ਵਜ਼ਨ |
| ਇੱਕ ਜੋੜਾ | 330 Nm ਤੋਂ 1750 ਇਨਪੁਟਸ |
| ਪ੍ਰਸਾਰਣ | 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ |
ਕਰਮਚਾਰੀ
| 0-100 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ | 8,6 ਸਕਿੰਟ |
| ਵੇਲੋਸਿਟ ਮੈਸੀਮਾ | 212 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਖਪਤ | 4,1 l / 100 ਕਿਮੀ |
