ਖਣਿਜ ਤੇਲ

ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਖਣਿਜ ਅਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਮੂਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਡਿਸਟਿਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਅਸਥਿਰਤਾ. ਉਦਯੋਗਿਕ ਫਸਲਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ "ਖਣਿਜ ਪਾਣੀ" ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ.

ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸ਼ੁੱਧ ਰੂਪ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਸਿਰਫ "ਕਮਰੇ" ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਆਈ.ਸੀ.ਈ ਸਿਰਫ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ.

ਅਜਿਹੇ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਨੂੰ ਬੇਸ ਆਇਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ, ਐਂਟੀ-ਵੇਅਰ, ਅਤੇ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਖਣਿਜ ਮੂਲ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ, ਇਹ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਬਾਲਣ ਵੇਲੇ, ਇਹ ਬਲਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਖਣਿਜ ਤੇਲ, ਬੇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਗਭਗ 12% ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਨੂੰ ਚੰਗੇ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਦੀ ਰਚਨਾ

"ਮਿਨਰਲ ਵਾਟਰ", ਜੋ ਕਿ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਰਚਨਾ ਹੈ:

1. ਖਾਰੀ ਅਤੇ ਚੱਕਰੀ ਪੈਰਾਫ਼ਿਨ.
2. ਚੱਕਰਵਾਤ - 75-80%, ਐਰੋਮੈਟਿਕਸ - 10-15% ਅਤੇ ਸਾਈਕਲੈਨੋ-ਸੁਗੰਧਿਤ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ - 5-15%।
3. ਅਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਅਤੇ ਅਲਕੇਨ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਮਾਤਰਾ।

ਖਣਿਜ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਦੇ ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਗੰਧਕ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਟਾਰ-ਐਸਫਾਲਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਹ ਸਾਰੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡੂੰਘੀ ਸਫਾਈ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰਦੇ ਹਨ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੇਸਦਾਰੀਆਂ ਦੇ ਖਣਿਜ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਐਡਿਟਿਵ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸਮੂਹ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, additives ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਾੜ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤੇਲ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਾਰਜ ਲਈ, ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਨੂੰ 5-6 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਗੁਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ।

ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ

ਕੇਵਲ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਹੋਰ ਤੇਲ (ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ, ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ) ਵਿੱਚ ਵੀ ਲੇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੁਣ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਲਣਾਂ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਵਿੱਚ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੇਸ ਬਦਲਦੀ ਹੈ (ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿਪਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ)। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਸਬ-ਜ਼ੀਰੋ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਅਤੇ ਗਰਮ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਫਿਲਮ ਅਤੇ ਰਗੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਤਰਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੂਚਕ ਤਾਪਮਾਨ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਲੇਸ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਇੱਕ ਅਯਾਮ ਰਹਿਤ ਮੁੱਲ (ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੰਖਿਆ) ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਤੇਲ ਦੇ "ਪਤਲੇਪਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੂਚਕਾਂਕ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ.

ਤਾਪਮਾਨ ਬਨਾਮ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਦੀ ਕਾਇਨੇਮੈਟਿਕ ਲੇਸ ਦਾ ਗ੍ਰਾਫ।

ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਲੇਸਦਾਰ ਐਡਿਟਿਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸੂਚਕਾਂਕ ਦਾ ਮੁੱਲ 85 ਤੋਂ 100 ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ 120 ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਘੱਟ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਘੱਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਰਾਬ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ.

ਮਿਆਰੀ SAE, ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਰੇਟਿੰਗ (ਕਿਸਮ ਦੇ) ਖਣਿਜ-ਆਧਾਰਿਤ ਤੇਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ: 10W-30, 10W-40 ਅਤੇ 15W-40। ਇਹ 2 ਨੰਬਰ, ਅੱਖਰ W ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਭਾਵ, ਇਸਦੀ ਲੇਸ, ਹੇਠਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਇਹ 10W40 ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ -20 ਤੋਂ +35 ° C ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ +100 ° C 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਲੇਸ 12,5–16,3 cSt ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਖਣਿਜ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ, ਲੇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਲਟ ਬਦਲਦੀ ਹੈ - ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਲੇਸ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ. ਇਸ ਨਿਰਭਰਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਇਸ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਕਿਹੜੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਤਰੀਕੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਲੇਸਦਾਰ ਤੇਲ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਬਾਰੇ

ਰਗੜ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਰੋਤ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉੱਪਰ ਲੇਸ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਭਰਤਾ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉੱਚ ਲੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਤੇਲ ਫਿਲਮ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫਿਲਮ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਪਤਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੈਮ - ਪੁਸ਼ਰ) ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, "ਮਿਨਰਲ ਵਾਟਰ" ਵਿੱਚ ਲੇਸਦਾਰ ਐਡਿਟਿਵ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਐਂਟੀ-ਸੀਜ਼ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਮੋਟਾਈ.

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਡਿਟਿਵ ਪੈਕੇਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਾਧੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਈ ਹੋਰ ਵੀ ਹਨ.

1. ਫਲੈਸ਼ ਬਿੰਦੂ ਹਲਕੇ-ਉਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਅੰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਸੂਚਕ ਹੈ। ਇਹ ਸੂਚਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਤੇਲ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੱਟ ਫਲੈਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
2. ਖਾਰੀ ਨੰਬਰ - ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਐਸਿਡਾਂ ਨੂੰ ਬੇਅਸਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
3. ਪੁਆਇੰਟ ਪੁਆਇੰਟ - ਇੱਕ ਸੂਚਕ ਜੋ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਰਾਫਿਨ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਤਰਲਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
4. ਐਸਿਡ ਨੰਬਰ - ਤੇਲ ਆਕਸੀਕਰਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਖਣਿਜ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਫਾਇਦੇ

ਖਣਿਜ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਤੇਜ਼ ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ (ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦਾ ਬਰਨਆਉਟ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਫਾਇਦਾ ਕੀਮਤ ਹੈ.

ਖਣਿਜ ਤੇਲ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਤੇਲ, ਇੱਕ ਐਡਿਟਿਵ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਡਿਸਟਿਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡੂੰਘੀ ਸਫਾਈ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਆਧੁਨਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੁਬਾਰੂ) ਦੁਆਰਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ "ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ" ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਨਾਲ, ਉਮਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਦੋ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ.

ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਅਕਸਰ ਸਿਰਫ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਖਣਿਜ ਪਾਣੀ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਆਰਡਰ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੀਮਤ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਪੁਰਾਣੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਦੇਸ਼ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.