ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਈ 220 ਡੀ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਬਨਾਮ ਵੋਲਵੋ ਵੀ90 ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਡੀ4

ਕਿਹੜਾ ਦੋ ਮਹਾਂਨਗਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਇਸਦੇ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਟੈਗ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਵਧੀ ਹੋਈ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਡੁਅਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ, ਇਹ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਹੀਰੋ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਈ ਏ.ਟੀ.ਵੀ. ਪਰ ਵੋਲਵੋ V90 ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਵੀ ਬਿਨਾਂ ਲੜਾਈ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।.

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਕੀ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਅਲੋਪ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ? ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੋਚ-ਸਮਝ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਬਾਡੀਵਰਕ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਸਦੀ ਬਚਣਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕੁਝ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਬਾਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਜਾਂ ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਦੇ ਜੋੜ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ - ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਡਬਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧੀ ਹੋਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ। ਸਭ ਸਮਾਨ - ਮੁੱਖ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਈ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਟੀ-ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ V90 ਉਹੀ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਹਨ: ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਦੋਸਤਾਂ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵੈਨਾਂ।

ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕਹਿ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਬਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤੁਲਨਾ ਟੈਸਟ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਬੁਝਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵੀ ਰਹੱਸਮਈ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਬਹੁਮੁਖੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਂਗ ਸਭ ਕੁਝ ਘੱਟ ਹੀ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੈਸੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਖਰੀਦੋ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਸੰਦ ਹੈ - ਇਹ ਮੇਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਲਾਹ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਮੇਰਾ ਬੌਸ ਮੈਨੂੰ ਝਿੜਕਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਟੈਸਟਰ ਵਜੋਂ ਮੇਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਦੇਸ਼ ਤੱਥਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ - ਵੋਲਵੋ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਹੋਰ ਵੀ. ਈ-ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਬੈਠਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋ, ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਖੜ੍ਹੀ ਸਿੱਧੀ ਪਿੱਠ ਕੁਝ ਉਲਝਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋਵੇਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਮਾਹੌਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ: ਖੁੱਲ੍ਹੀ-ਪੋਰ ਜਾਂ ਬੰਦ-ਪੋਰ ਲੱਕੜ, ਚਮਕਦਾਰ ਜਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਧਾਤ, ਸਭ ਕੁਝ ਸੰਰਚਨਾਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕਲਿੱਕ ਦੂਰ ਹੈ।

ਉੱਚ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਈ-ਕਲਾਸ

ਅਸੀਂ ਕਾਰਗੋ ਹੋਲਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬੋਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ - ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟਬੈਕ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਲਗਭਗ 300 ਲੀਟਰ ਹੋਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਣਾ ਅਤੇ ਚੁੱਕਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਸਮਗਰੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਈ-ਕਲਾਸ 656kg ਤੱਕ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ V90 481kg 'ਤੇ ਰੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਰਾਂਗੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਡ੍ਰੀਮ ਕਾਰ ਵੋਲਵੋ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਕਰੀਨ ਨੂੰ ਬਾਰ-ਬਾਰ ਛੂਹਣਾ ਪਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੀਨੂ ਆਈਟਮ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ। ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਭ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਇਹ ਕਿ, ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਐਂਟੀਨਾ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਈ-ਕਲਾਸ ਟੈਲੀਫੋਨੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਖਰੀਦ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਅੰਕ ਲਿਆਏਗਾ। ਨਾਲ ਹੀ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ। ਇਹ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗਸ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਉਲਟਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ ਤਾਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਰੋਕਦਾ ਹੈ - ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਵੋਲਵੋ ਦੇ ਸ਼ਿਕਾਰ ਦੇ ਮੈਦਾਨਾਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਅਤਿਰਿਕਤ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ

ਉਲਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਤਾਕਤ ਆਰਾਮ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਦੇਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਉੱਚੇ ਹੋਏ ਟੀ-ਮਾਡਲ ਵਾਂਗ - ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ 1,4 ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ 1,5 ਵਾਧੂ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਬਹੁਮੁਖੀ ਈ-ਕਲਾਸ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ 'ਤੇ ਆਮ ਆਫ-ਰੋਡ ਦਾ ਬੋਝ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ। ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਜੇਕਰ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਵੋਲਵੋ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਤਰ ਅਜੇ ਵੀ ਛੋਟੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਆਪਣੇ ਟਰੰਪ ਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਖੇਡਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ "ਸਮੂਥ ਆਊਟ" ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੋਲਡ ਜਾਪਦਾ ਸੀ।

ਸਾਰਾ ਇਲਾਕਾ ਹਰ ਸਮੇਂ ਸ਼ਾਂਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਆਪਣੇ ਨੇਤਾ ਨੂੰ ਅਸਾਧਾਰਣ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਭੜਕਾਉਂਦਾ ਜਾਂ ਸੰਜਮਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੇ ਛੱਡਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੱਤੇ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੁੱਛੋ, ਹੈੱਡਰੂਮ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸੁਚੇਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸੜਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਕਰ ਦੇਵੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਮੰਗ ਨਾ ਕਰੇ. ਇਕ ਸ਼ਾਂਤ ਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ, ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਾਲੇ ਪੈਕੇਜ ਵਿਚ ਇਕ ਕੋਕੂਨ ਵਿਚ ਲਪੇਟੇ ਹੋਏ ਹੋ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਲੰਬੇ ਦੂਰੀਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਮੋੜ ਤੇ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ

ਵੋਲਵੋ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਵਿੱਚ। ਵਧੇਰੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਗੈਰ-ਸੰਗਠਿਤਤਾ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਸੰਭਵ ਸਾਈਡਵੇਜ਼ ਤੈਰਾਕੀ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਤੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਨੇਰੇ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਰਹੇ ਹੋ। ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਾ ਜਾਓ। ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਸੜਕ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਘੱਟ ਸਕੋਰ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਵੋਲਵੋ ਮਾੱਡਲ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰੇਰਿੰਗ ਇਨਟੇਨਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀ 4 ਇੰਜਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਪਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਗਤੀ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਨਹੀਂ. ਇਹ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰੌਲਾ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀ 220 ਡੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਦਾ.

ਇਹ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਤਸੱਲੀ ਵਾਲੀ ਜਿੱਤ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵੋਲਵੋ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਵੀਡਨ ਸਿਰਫ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਹੀਂ; ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਕੀਮਤ ਦੇ ਟੈਗ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪ੍ਰੋ ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਅਮੀਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਵੀਡਿਸ਼-ਚੀਨੀ ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ ਕਾਰਨ ਉਦਾਸ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਦੀ ਹੋਂਦ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ਹਾਲ ਮੂਡ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵੈਨ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਦੇ ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਸਦੀ ਹੈ।

ਟੈਕਸਟ: ਮਾਰਕਸ ਪੀਟਰਸ

ਫੋਟੋ: ਹੰਸ-ਡੀਟਰ ਜ਼ੀਫਰਟ

ਪੜਤਾਲ

1. ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਈ 220 ਡੀ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ 4ਮੈਟਿਕ - 470 ਪੁਆਇੰਟ

ਕੁਆਲਟੀ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਵਿਚ, ਹਰ ਭਾਗ ਵਿਚ ਆਲ-ਟੈਰੇਨ ਜਿੱਤ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ.

2. ਵੋਲਵੋ V90 ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ D4 AWD ਪ੍ਰੋ - 439 ਪੁਆਇੰਟ

ਚਿਕ ਵੋਲਵੋ ਪਿਆਰ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਥੇ ਵਿਜੇਤਾ ਦੇ ਗੁਣ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ. ਬੈਂਚਮਾਰਕਿੰਗ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਸਿਰਫ ਖਰਚੇ ਦੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵਾ

1. ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਈ 220 ਡੀ ਆਲ-ਟੈਰੇਨ 4MATIC	2. ਵੋਲਵੋ ਵੀ 90 ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਡੀ 4 ਏਡਬਲਯੂਡੀ ਪ੍ਰੋ
ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਲੀਅਮ	1950 ਸੀ.ਸੀ.	1969 ਸੀ.ਸੀ.
ਪਾਵਰ	194 ਕੇ.ਐੱਸ. (143 ਕਿਲੋਵਾਟ) 3800 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ	190 ਕੇ.ਐੱਸ. (140 ਕਿਲੋਵਾਟ) 4250 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ	400 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ 1600 ਐੱਨ.ਐੱਮ	400 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ 1750 ਐੱਨ.ਐੱਮ
ਐਕਸਲੇਸ਼ਨ 0-100 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ	8,8 ਐੱਸ	9,4 ਐੱਸ
ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ	34,7 ਮੀ	34,4 ਮੀ
ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ	231 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰ	210 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰ
Consumptionਸਤਨ ਖਪਤ ਪਰੀਖਿਆ ਵਿਚ ਬਾਲਣ	7,6 l / 100 ਕਿਮੀ	8,0 l / 100 ਕਿਮੀ
ਬੇਸ ਪ੍ਰਾਈਸ	, 58 (ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ)	, 62 (ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ)

ਘਰ" ਲੇਖ" ਖਾਲੀ » ਮਰਸਡੀਜ਼ ਈ 220 ਡੀ ਆਲ-ਟੈਰੇਨ ਵੋਲਵੋ ਵੀ 90 ਕ੍ਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਡੀ 4 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ