ਮਰਸਡੀਜ਼ CLA ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ - ਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ

ਮਰਸਡੀਜ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਹਮਲਾ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ ਹੈ - ਸੀਐਲਏ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ, ਜੋ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਵਾਲੇ ਤਣੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2011 ਵਿੱਚ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੇ ਬੀ-ਕਲਾਸ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਕੰਪੈਕਟ ਦੇ ਨਵੇਂ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, A-ਕਲਾਸ (2012), CLA ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਕੂਪ (2013) ਅਤੇ GLA SUV (2013) ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਖ਼ਬਰਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲੀਆਂ। ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 460 80 ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਗਾਹਕ. ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਣ ਹੈ ਕਿ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਮਾਨਤਾ ਮਿਲ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਬੋਲੀ ਲਗਾਈ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ, ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ CLA ਪਹਿਲੀ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਅਪਡੇਟ ਨੇ ਨੌਜਵਾਨ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਵਾਲੇ ਸਟਾਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਵੀ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ। ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਆਲਰਾਊਂਡਰ CLA ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।

ਨਵੀਨਤਮ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ. ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਮ ਨੂੰ CLS ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਦੁੱਗਣੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ 32cm ਲੰਬਾ ਹੈ। ਖਿੜਕੀ ਦੀ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੀ ਵਕਰਤਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਕੇਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਅਨੁਪਾਤ, ਫਰੇਮ ਰਹਿਤ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਤੰਗ ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਭਰਾਈ CLA ਅਤੇ CLS ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਅੰਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਕੁਝ CLA ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਹਨ। ਦੂਸਰੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਅਨੁਪਾਤ CLS ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਭਾਗਸ਼ਾਲੀ ਹਨ। ਸੁਆਦ ਦੀ ਗੱਲ. ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਭੀੜ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਬੰਪਰ, ਘੱਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ 18-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ AMG ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ CLA ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ.

ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਦਿੱਖ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਵਾਲੀ ਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਵੱਡੇ ਖੁੱਲਣ ਨੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਛੱਤ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਨੇ ਹੈੱਡਰੂਮ ਨੂੰ ਚਾਰ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ। ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ 495 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਲਾਸਿਕ CLA ਬੂਟ ਤੋਂ 25 ਲੀਟਰ ਵੱਧ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕ ਸੰਖਿਆ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ। ਸੇਡਾਨ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਭਾਗ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਸੋਫੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

У пользователя CLA Shooting Brake гораздо больше возможностей для маневра. Пятая дверь обеспечивает хороший доступ к багажнику. После закатывания рольставни можно перевозить предметы высотой 70 см — опциональная сетка не позволит грузу переместиться в салон. При перевозке крупногабаритного багажа спинку можно перевести в вертикальное положение Cargo, набрав 100 литров. После складывания спинки доступно 1354 литра при почти ровном полу. Говоря о CLA Shooting Brake, представители Mercedes стараются избежать возвращения универсала. Стратегия ни в коем случае не маскирует скудный объем багажника. Багажник представленного автомобиля не выглядит бледно даже на фоне представителей премиального среднего класса – Mercedes C-Class (490-1510 л), BMW 3 Series Touring (495-1500 л) или Audi A4 Avant (490-1430 л). л).

CLA ਸ਼ੈਲਵਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਲੋਡ ਰੇਲਜ਼, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟਾਂ, ਇੱਕ 12V ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਲੰਬੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕ ਨਾਲ ਲਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਲੈਚ ਨਾਲ। ਤੁਸੀਂ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਬੁਰਾ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ. ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ। ਸਿਰ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਨਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਚੰਗੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੇਕਸਕੇਮੇਟ, ਹੰਗਰੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਸੀਐਲਏ ਐਮਐਫਏ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਹੋਰ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਕੰਪੈਕਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰਤਾ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚੋਣਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੈਂਟਰ ਟਨਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਲੁਕਣ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਅੱਗੇ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਕੰਟਰੋਲ ਨੌਬ ਹੈ। ਘੱਟ ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਘਟਾਓ.

ਮੂਹਰਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਵਧੀਆ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ - ਨੀਵੀਂ, ਸਿੱਧੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਅਤੇ ਬਾਂਹਾਂ ਕੂਹਣੀਆਂ 'ਤੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਡਾਇਰੈਕਟ ਅਤੇ ਕਮਿਊਨੀਕਟਿਵ ਸਟੀਅਰਿੰਗ CLA ਦਾ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਲੱਸ ਮੈਕਫਰਸਨ ਸਟਰਟਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੈ। ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। CLA ਦਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਚਰਿੱਤਰ ਵਿਕਲਪਿਕ 225/40 R18 ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ (ਨੀਵਾਂ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ) ਦੁਆਰਾ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਾਡੀ ਰੋਲ ਅਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਠੋਰ ਝਰਨੇ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਪਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।

0,26 ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ-ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਡਰੈਗ ਗੁਣਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਏਅਰਫਲੋ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਸਕਰਣ 210 km/h ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ 180 (1.6; 122 HP, 200 Nm), 200 (1.6; 156 HP, 250 Nm), 250 (2.0; 211 HP, 350 Nm) ਅਤੇ 45 AMG (2.0; 360 hp) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। Nm). Nm) ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ 450 CDI (200; 2.1 hp, 136 Nm) ਅਤੇ 300 CDI (220; 2.1 hp, 177 Nm)। 350 AMG 'ਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਤੇ 45 CDI, 200 CDI ਅਤੇ 220 'ਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ 250Matic ਡਰਾਈਵ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਕਲਚ ਸਿਸਟਮ 4% ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ CLA ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੂਚੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 50G-DCT ਡੁਅਲ-ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ - ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਰੂਪਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਆਰਥਿਕਤਾ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦਾ ਹੈ। ਸਪੋਰਟ ਮੋਡ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੁੜ ਜਾਵੇਗਾ। ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੋਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਪੈਡਲਾਂ ਨਾਲ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ 8-9 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਲਗਭਗ 6,5 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਮਾਮੂਲੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਮਾਮੂਲੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। 136-ਹਾਰਸਪਾਵਰ CLA 200 CDI 9,9 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ "ਸੈਂਕੜੇ" ਅਤੇ CLA 220 CDI 8,3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਡੀਜ਼ਲ ਬੇਲੋੜੀ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ CDI ਇੰਜਣ ਨਾਲ CLA ਖਰੀਦਣਾ ਸਮਝਦਾਰ ਹੈ। ਇਹੀ ਗੱਲ 1.6 CLA 180 ਅਤੇ CLA 200 ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਕਹੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਹਨ, ਪਰ ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਾਲ ਇੰਜ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਥੱਕਣ ਲੱਗ ਪੈਂਦੇ ਹਨ।

CLA 250 ਰੋਮਾਂਚ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਅੰਤਮ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ 6,9 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 100 km/h ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਜਟ 220 45 PLN ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ CLA 0 AMG ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ। 100 ਤੋਂ 4,7 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 250 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ - ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਰਕਮ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜੀਵੰਤ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦ ਸਕੋਗੇ। ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਲਿੰਕ ਸੀਐਲਏ 4 ਸਪੋਰਟ 235ਮੈਟਿਕ ਹੈ ਜੋ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਪਰਫੋਰੇਟਿਡ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ, 40/18 ਆਰ ਵ੍ਹੀਲਜ਼, ਇੱਕ ਰੀਪ੍ਰੋਗਰਾਮਡ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਇਹ ਜੋੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਇੰਜਨੀਅਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ 'ਤੇ ਮਾਣ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਨਕਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ.

CLA ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਹਲਕੇ ਪਹੀਏ, USB ਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਥਕਾਵਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ - ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਲਈ ਵਾਧੂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਕੈਟਾਲਾਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਿਜੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਦੇ ਗਾਹਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡੀਸ਼ਨ 1 ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੀ ਹਨ। ਇਸ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ ਔਰੇਂਜ ਆਰਟ ਐਡੀਸ਼ਨ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ AMG ਅਤੇ ਨਾਈਟ ਪੈਕੇਜਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਸੰਤਰੀ ਲਹਿਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ।

Цены на Mercedes CLA Shooting Brake начинаются от 123 600 злотых. Мы искренне сомневаемся, что кто-то решится покинуть автосалон со 122-сильным автомобилем в базовой комплектации. Выбрав более мощный двигатель и несколько аксессуаров, мы легко преодолеем порог в 150 158. злотый. Тем, кто заинтересован в дизеле, нужно подготовиться еще больше. Объем двигателя и акцизный сбор увеличились из-за того, что он перешел в цену – со 200 200 злотых за CLA 250 CDI. Наш тип — CLA 211, который, помимо двигателя мощностью 7 л.с., в стандартной комплектации поставляется с коробкой передач 160G-DCT с двойным сцеплением. Цена? От 900 злотых.

CLA ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਹੈ। BMW ਨੇ ਕੰਪੈਕਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਔਡੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਹੈਚਬੈਕ, A3 ਸਪੋਰਟਬੈਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਨਵੇਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਸੰਸਕਰਣ ਕਲਾਸਿਕ ਸੀਐਲਏ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕੇਗਾ। ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ PLN 2600 ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀ ਛੱਤ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਤੱਕ ਬਿਹਤਰ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਲਾਭਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।