ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਮਾਰਕੋ ਪੋਲੋ - ਹਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰਹੋਮ ਵਿੱਚ ਜਾਓ (ਨਹੀਂ) ...

"...ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ, ਟਿਕਟ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ।" ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਗੀਤ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕੋਈ ਅਣਜਾਣ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਕੈਂਪਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਵਧੀਆ ਸਮਾਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਉਸਨੂੰ ਟਿਕਟ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਸਦੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਚਾਬੀਆਂ ਦਾ ਸੈੱਟ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਵੇਖੇਗਾ ਜੋ ਹੈ. ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ. .

ਆਓ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਜਾਣੀਏ...

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਮਾਰਕੋ ਪੋਲੋ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਰੀਬ ਐਕਟੀਵਿਟੀ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ V-ਕਲਾਸ ਜਾਂ ਵੀਟੋ ਮਾਡਲ ਲਈ ਗਲਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਇਸ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ 5140-3200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਥੋੜੇ ਲੰਬੇ ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਸਦੇ ਉਲਟ - ਮਰਸਡੀਜ਼ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ V-ਕਲਾਸ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਵੱਕਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਅਸੀਂ ਅੰਤਰ ਦੇਖਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਛੱਤ ਹੈ ਜੋ ਵਾਧੂ ਬਿਸਤਰੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰ ਜਾ ਕੇ ਸੰਦੇਹ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।

ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਅਸੀਂ ਛੁੱਟੀਆਂ, ਛੁੱਟੀਆਂ, ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਂਗੇ ... ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰਹੋਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੋ ਪੋਲੋ ਮਾਸ ਅਤੇ ਲਹੂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਮੋਟਰਹੋਮ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸਦੇ ਮਾਪ ਅਮਰੀਕੀ ਕਲਾਸਿਕਸ ਤੋਂ ਥੋੜੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਦੋਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਰਸ਼ ਲੱਕੜ ਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਯਾਟ ਤੋਂ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਕਰ, ਅਲਮਾਰੀਆਂ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੁਰਸੀਆਂ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ - ਇੱਕ ਸਿੰਕ, ਫਰਿੱਜ ਅਤੇ ਸਟੋਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰਸੋਈ ਲਾਈਨ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਪਕਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਚਾਹ ਲਈ ਪਾਣੀ ਉਬਾਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਥਕਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸਾਫਟ ਡਰਿੰਕ ਪੀ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਚੰਗੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਜਾਂ ਬਾਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬੱਸ ਵਾਪਸ ਕਾਰ 'ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਲਈ ਕੁਝ ਚੰਗਾ ਕਰੋ।

ਸੇਨੀ? ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦੋ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬੈੱਡਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੱਤ 'ਤੇ 205 x 113 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੂਜਾ "ਜ਼ਮੀਨੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ" ਸਮਾਨ ਮਾਪਾਂ ਵਾਲਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੰਗੀਨ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਬਲਾਇੰਡਸ ... ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਲੰਮਾ ਆਰਾਮ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਤੇ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀ ਹੈ?

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਥੇ ਘੱਟ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਡਰਾਇੰਗ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਉਸ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਸੰਸਕਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਰਸੋਈ, ਕੋਈ ਅਲਮਾਰੀਆਂ, ਕੋਈ ਸਿੰਕ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ, ਪਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪਰ ਟਿਕਾਊ ਬਿਨਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਬੰਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣਗੇ।

ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਚੰਗਾ ਸਾਥੀ

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਖੇਡਾਂ ਦੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਚ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ. ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਮਾਰਕੋ ਪੋਲੋ ਗਤੀਵਿਧੀ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ 160 CDI ਬੇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਹੈ। ਆਓ ਇਸਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੀਏ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪੂਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮੋਟਰਹੋਮ ਵਿੱਚ 88 ਕਿਲੋਮੀਟਰ? ਮੈਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ "ਖਾਲੀ" 20 ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 180 CDI ਮਾਡਲ ਥੋੜਾ ਬਿਹਤਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - 114 hp. ਅਤੇ 270 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ, 15,1 ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਸੈਂਕੜੇ - ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਰਥ ਸਿਰਫ ਆਖਰੀ ਤਿੰਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ (ਦੋ ਬੇਸ ਇੰਜਣ ਗੁੰਮ ਹਨ)। .

ਇਹਨਾਂ ਸੁੱਖਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

ਇਹ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਕਾਰ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ PLN 160 ਲਈ 163 CDI ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ Marco Polo ACTIVITY ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਸੰਸਕਰਣ ਖਰੀਦਾਂਗੇ, ਪਰ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮਾਮੂਲੀ 313 KM ਮਿਲੇਗਾ। 88-ਹਾਰਸਪਾਵਰ 114 CDI ਵੇਰੀਐਂਟ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਨਿਊਨਤਮ ਜਾਪਦਾ ਹੈ - ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 180 ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। 168 ਬਲੂਟੇਕ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਮਾਰਕੋ ਪੋਲੋ ਐਕਟੀਵਿਟੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 779 PLN ਹੈ। ਹੁਣ ਮਾਰਕੋ ਪੋਲੋ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ PLN 250 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ 202 hp 973 CDI ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੇ 203 BlueTEC 442MATIC ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 200 ਹੈ, ਪਰ ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਹ ਅੰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਾਧੂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ PLN 136 ਲਈ ILS ਸਮਾਰਟ LED ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, PLN 250 ਲਈ ਵਾਧੂ ਏਅਰ ਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ PLN 4 ਲਈ DVD ਚੇਂਜਰ ਦੇ ਨਾਲ COMAND ਔਨਲਾਈਨ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਈਸਬਰਗ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਿਰਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਯਾਦਾਂ...

ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਯਾਦਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਫ਼ਰ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਉਦਾਸ ਵਿਚਾਰ ਮੇਰੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਦੋਵੇਂ ਵੀਡੀਓ ਦੇਖਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਹਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਕਿ ਲਗਭਗ 250-300 ਹਜ਼ਾਰ ਲਈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਲਗਭਗ ਕਿਤੇ ਵੀ ਲੈ ਜਾਵੇਗੀ, ਸਾਡੇ ਸਿਰਾਂ ਉੱਤੇ ਛੱਤ, ਇੱਕ ਰਸੋਈ, ਇੱਕ ਅਲਮਾਰੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ, ਮੈਨੂੰ ਅਕਸਰ ਲਾਟਰੀ ਖੇਡਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

PS ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਰਕੋ ਪੋਲੋ ਦੀ ਸਾਡੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।