ਮਰਸੀਡੀਜ਼ B200 CDI 4Matic XNUMXWD ਮਿਨੀਵੈਨ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
ਮਰਸੀਡੀਜ਼ B200 CDI 4Matic XNUMXWD ਮਿਨੀਵੈਨ ਟੈਸਟ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਬੀ-ਕਲਾਸ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਮਿਨੀਵੈਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ 200 CDI 4Matic ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਮੁਖੀ।
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
ਵਿਹਾਰਕ, ਫਿਰ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੋਚਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਵਾਂ B200 CDI 4Matic ਇੱਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦੋ ਐਕਸਲਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ - 50:50 ਤੱਕ - ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਨੁਕੂਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸੜਕ 'ਤੇ। ਸੜਕ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਰੇਂਜ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 36.810 ਯੂਰੋ ਹੈ, ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਫਲਤਾ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਕਲਾਸ ਬੀ ਇਹ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ 80 ਸਾਲ (ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ 2005 ਮਿਲੀਅਨ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1 ਤੋਂ ਵੱਧ XNUMX ਰਜਿਸਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਏ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਅਧਿਆਤਮਿਕ ਵਾਰਸ ਵਜੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਉਹ ਮਿਨੀਵੈਨ, ਇਸ ਲਈ ਬੋਲਣ ਲਈ - ਔਰਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਪਿਆਰੀ.
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸ ਬੀ, ਹੁਣ ਇਕਲੌਤਾ ਸਟਾਰ ਮਿਨੀਵੈਨ, ਦਾ 45% femaleਰਤਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ.
ਆਓ ਵੇਖੀਏ ਕਿ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 136 ਐਚਪੀ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ, 4 ਮੈਟਿਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਦੋਹਰੀ-ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਿਵੇਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹਨ.
ਸ਼ਹਿਰ
ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਮਾਪ, ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਸੀਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - 4Matic ਦੇ ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ - ਇਸਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਰੀਅਰ ਵਿਜ਼ੀਬਿਲਟੀ ਵੀ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਚਾਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਮੂਨੇ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲ ਸੈਟਿੰਗ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸੈਂਸਰ ਜੋ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।
La B200 CDI 4 ਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ 16mm ਡ੍ਰੌਪ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ 18-ਇੰਚ AMG ਅਲਾਏ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਨਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਮੋਚੀ ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਮ ਰੇਲ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ 18-ਇੰਚ ਦੇ AMG ਅਲੌਏ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਮਝੇ ਗਏ ਟ੍ਰਿਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਫਿਟਿੰਗ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੋ.
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
La B200 CDI 4ਮੈਟਿਕ ਇਹ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਉੱਚੇ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ. ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਪੈਡਲਵੀਲ੍ਹਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿੱਧੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.
ਇਹ ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੋਲ ਅਤੇ 225 ਇੰਚ ਦੇ ਰਿਮਸ ਤੇ 40/18 ਟਾਇਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਬਲ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਪਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ. ਸੰਕਟ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਫ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਤੇ ਪਰਖਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਸੀ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਐਲਪਿਨ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ: ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਭਾਰੀ ਐਸਯੂਵੀਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ 4 ਮੈਟਿਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਲਾਕ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.
2.1-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 4 136 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਅਤੇ 300 Nm ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸਪੋਰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਦੋਹਰੀ ਕਲਚ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ B200 CDI 4ਮੈਟਿਕ ਸੰਖੇਪ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ. ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਵਿਵਹਾਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ B220 CDI 4ਮੈਟਿਕ 177 hp ਤੋਂ ਅਤੇ 350 Nm, ਜੋ ਕਿ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ 0 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 100 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 8,3 ਤੋਂ 9,8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਦੀ ਹੈ.
ਹਾਈਵੇ
ਮਿਨੀਵੈਨ ਬਾਡੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਕਲਾਸ ਬੀ ਇਹ ਰਿਕਾਰਡ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇਸਦਾ Cx ਗੁਣਾਂਕ ਸਿਰਫ 0,25 ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਗਤੀ ਤੇ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੀਮਤ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸ ਲਈ, i ਖਪਤ ਉਹ ਘੱਟ ਹਨ, 4 ਮੈਟਿਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਵੀ ਧੰਨਵਾਦ, ਜੋ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ ਨੂੰ 100% ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵੰਡਦਾ ਹੈ.
4-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਘੱਟ ਗੀਅਰਸ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਗੜਬੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਨੋਡਸ ਹੇਠਲੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਅਲਾਏ ਪਹੀਏ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
ਅੰਦਰਲਾ ਮਾਹੌਲ 200 B4 CDI XNUMX ਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਇਹ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਸਪੋਰਟੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਫਲੈਟ-ਥੱਲੇ ਚਮੜੇ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਪੈਡਲ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਅਹਿਸਾਸ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ 'ਤੇ ਨਰਮ ਤੰਬਾਕੂ-ਰੰਗ ਦੇ ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਾਰ, ਗਰਮ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਡਬਲ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੱਤ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਫਰੰਟ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ, ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲਾ ਸੋਫਾ ਸਲਾਈਡ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ: ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ 694 ਯੂਰੋ ਦੇ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਸੌਖਾ ਵੈਰੀਓ ਪਲੱਸ ਪੈਕੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੋਲਡਿੰਗ ਯਾਤਰੀ ਬੈਕਰੇਸਟ, ਫੋਲਡਿੰਗ ਆਰਮਰੇਸਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਬੈਕਰੇਸਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਬਲ ਡਰਿੰਕ ਹੋਲਡਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਪਿੱਠ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੈਕਰੇਸਟ.
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਬੀ ਸੈਗਮੈਂਟ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, BMW 2 ਸੀਰੀਜ਼ ਐਕਟਿਵ ਟੂਰਰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚੀ ਹੈ। B200 CDI 4ਮੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 36.810 costs ਦੀ ਕੀਮਤ. ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੱਕ, ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ. ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਉਪਕਰਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਇਜ਼ੀ ਵੈਰੀਓ ਪਲੱਸ (694 ਯੂਰੋ), ਕੀਲੈਸ ਗੋ ਸਿਸਟਮ (671 ਯੂਰੋ), ਡਿਸਕਟਰੋਨਿਕ ਪਲੱਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ (1.056 ਯੂਰੋ) ਅਤੇ ਏ. ਰਿਵਰਸ ਲਈ ਰਿਅਰ ਵਿ view ਕੈਮਰਾ (378 ਯੂਰੋ).
ਮੈਂ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹਾਂ ਖਪਤ: ਜੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀਟਰ ਇੱਕ ਮਿਰਜਾ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਤੇ ਰਾਜ ਦੀ ਸੜਕ ਤੇ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਸਾਡੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ boardਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿ byਟਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ 14 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਉਪਯੋਗ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਰਸਤਿਆਂ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤੇ ਬਗੈਰ ਹਾਈਵੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਮੁੱਲ ਧਾਰਨ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
ਚੰਗੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਕੜ ਬਣਾਉ B200 CDI 4ਮੈਟਿਕ ਉਪ-ਅਨੁਕੂਲ ਸੜਕ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰ. ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨਧਿਆਨ ਸਹਾਇਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲੈਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਪਲੱਸ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਡਿਸਟ੍ਰੋਨਿਕ ਪਲੱਸ, ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ, ਪ੍ਰੀ ਸੇਫ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗਸ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
Спецификация
ਮਾਪ
| ਲੰਬਾਈ | 4,36 ਮੀਟਰ |
| ਚੌੜਾਈ | 1,79 ਮੀਟਰ |
| ਉਚਾਈ | 1,56 ਮੀਟਰ |
| ਬੈਰਲ | 486 ਲੀਟਰ |
ਮੋਟਰ
| ਪੱਖਪਾਤ | 2143 ਸੈ |
| ਸਪਲਾਈ | ਡੀਜ਼ਲ |
| ਪੋਟੇਨਜ਼ਾ ਮੈਸੀਮਾ | 100 kW (136 HP) @ 3.200 ਵਜ਼ਨ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ | 300 Nm ਤੋਂ 1.400 ਇਨਪੁਟਸ |
| ਪ੍ਰਸਾਰਣ | 7-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ |
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
| ਵੇਲੋਸਿਟ ਮੈਸੀਮਾ | 207 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ | 9,8 ਸਕਿੰਟ |
| ਸਤ ਖਪਤ | 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ |
| ਸੀਓ 2 ਨਿਕਾਸ | 130 |
