ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਐਕਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੀ ਨਵੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ.

ਐਕਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੋਵਾਂ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਟਰੈਵੇਗੋ ਸਵਾਬੀਅਨ ਕੋਚ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਐਕਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੱਪ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਪਿਛਲੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਹਾਇਕ ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ. ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤਿੰਨ ਡਿਗਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਖੇਤਰ ਸੱਤ ਤੋਂ 150 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਟੱਕਰ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਜੋਖਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਐਕਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਤੇ ਆਡੀਅਲ ਸਿਗਨਲ ਨਾਲ ਚਿਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 30% ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਮਰਸਡੀਜ਼ ਫਿਲਹਾਲ ਕਾਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਸੀਰੀਅਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਆਪਕ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪੂਰਨ ਰੋਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦੇਣਦਾਰੀ ਸੰਬੰਧੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਮੁੱਦੇ ਵੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਲੈਕਸਸ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਲੱਸ ਸਹਾਇਕ - ਠੋਸ ਛੋਟਾਂ ਜੋ ਕੁਝ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ।

ਘਰ" ਲੇਖ" ਖਾਲੀ » ਮਰਸਡੀਜ਼ ਐਕਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

2020-08-30