ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਹੁੰਡਈ ਸੋਲਾਰਿਸ ਲਈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ: ਕਿਹੜਾ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਗਾਉਣਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਆਧਾਰ ਇੱਕ ਸ਼ੈੱਲ, ਇੱਕ ਵਸਰਾਵਿਕ ਇੰਸੂਲੇਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਹੈ.
ਹੁੰਡਈ ਸੋਲਾਰਿਸ 'ਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ:
- ਇੱਕ "10" ਸਿਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ "ਰੈਚੈਟ" ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਇੰਜਣ ਕਵਰ (ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ) 'ਤੇ 4 ਬੋਲਟ ਖੋਲ੍ਹੋ।
ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।
- Hyundai ਲੋਗੋ ਟ੍ਰਿਮ ਹਟਾਓ.
- ਕੋਇਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਕਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ "10" ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੇ ਖੂਹਾਂ ਤੋਂ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ।
ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।
- ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- “16” ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹੈੱਡ (ਇਸ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਰਬੜ ਬੈਂਡ ਜਾਂ ਚੁੰਬਕ ਨਾਲ) ਲਓ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
16 ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
- ਸਪਾਰਕ ਸਾਈਟ ਦੀ ਸੂਟ ਅਤੇ ਗੈਪ ਲਈ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ। ਇਹਨਾਂ ਡੇਟਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸਿੱਟੇ ਕੱਢੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਪੁਰਾਣਾ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ।
- ਨਵੇਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਚੁੰਬਕੀ ਸਿਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਪਰਲੇ ਅੱਧੇ ਨੂੰ ਰੱਖੋ (ਰਬੜ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਕਸਰ ਖੂਹ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਅੱਧੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੇਚ ਕਰੋ। ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਅੰਦਰ ਪੇਚ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਧਾਗੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ। ਅੰਤ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸਫਲ ਮੋੜ ਦੇ ਨਾਲ, 25 N∙m ਦੇ ਬਲ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ।
ਨਵੀਆਂ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ।
ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਬੋਰ ਵਿੱਚ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸੌਖ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮਿਆਦ ਪੁੱਗ ਚੁੱਕੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਹੁੰਡਈ ਸੋਲਾਰਿਸ 'ਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਵੀਡੀਓ
ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਹਰ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
ਨਿਰਮਾਤਾ 55 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ 35 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਅਜਿਹੀ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਰੂਸੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ.
ਲੇਖ ਦੁਆਰਾ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਚੋਣ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ, ਹੁੰਡਈ ਸੋਲਾਰਿਸ ਵਿੱਚ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਅਸਲੀ ਅਤੇ ਐਨਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਅੱਗੇ, ਦੋਵਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਕੀਮਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
ਅਸਲੀ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ
Свеча зажигания HYUNDAI/KIA 18854-10080 Свеча зажигания NGK — Солярис 11. Свеча зажигания HYUNDAI 18855-10060
- HYUNDAI/KIA 18854-10080. ਭਾਗ ਨੰਬਰ: 18854-10080, 18855-10060, 1578, XU22HDR9, LZKR6B10E, D171. ਕੀਮਤ 500 ਰੂਬਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਤਾਰ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
- ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ NGK ਤੋਂ - ਸੋਲਾਰਿਸ 11. ਕੈਟਾਲਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: 1885510060, 1885410080, 1578, D171, LZKR6B10E, XU22HDR9। ਲਾਗਤ - 250 ਰੂਬਲ;
- ਹੁੰਡਈ 18855-10060। ਭਾਗ ਨੰਬਰ: 18855-10060, 1578, D171, XU22HDR9, LZKR6B10E। ਕੀਮਤ - 275 ਰੂਬਲ.
ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਬਦਲ
- 18854-10080, 18854-09080, 18855-10060, 1578, D171, 1885410080, SYu22HDR9, LZKR6B10E. ਕੀਮਤ - 230 ਰੂਬਲ;
- KFVE ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, NGK (LKR7B-9) ਜਾਂ DENSO (XU22HDR9) ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ। Номер: 1885510060, 1885410080, LZKR6B10E, XU22HDR9, 1884610060, 1885409080, BY480LKR7A, 93815, 5847, LKR7B9, 9004851211, BY484LKR6A, 9004851192, VXUH22, 1822A036, SILZKR6B10E, D171, 1578, BY484LKR7B, IXUH22, 1822A009. ਹਰੇਕ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਕੀਮਤ 190 ਰੂਬਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ.
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
- ਲੰਮਾ,
- ਪਲਾਜ਼ਮਾ,
- ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ,
- ਚਮਕਦਾਰ,
- ਚੰਗਿਆੜੀ - ਚੰਗਿਆੜੀ
- ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ, ਆਦਿ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਸਪਾਰਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.
ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਰਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੁਆਰਾ ਜਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੋਮਬੱਤੀ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਦੁਹਰਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪਹਿਲੀ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ 1902 ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਖੋਜੀ ਰੌਬਰਟ ਬੋਸ਼ ਦੇ ਧੰਨਵਾਦ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈਆਂ। ਅੱਜ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਉਹੀ ਸਿਧਾਂਤ ਮਾਮੂਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹੁੰਡਈ ਸੋਲਾਰਿਸ ਲਈ ਸਹੀ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡੀਕੋਡਿੰਗ।
ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਪੈਰਾਮੀਟ੍ਰਿਕ ਮਾਪ
ਜੇ ਥਰਿੱਡ ਦਾ ਵਿਆਸ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਮੋਮਬੱਤੀ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਆਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਜੋ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੰਜਣ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹੀਟ ਨੰਬਰ
ਇਹ ਆਮ ਸੇਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਥਰਮਲ ਸੀਮਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਪ ਹੈ।
ਡਿਜੀਟਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਮੋਮਬੱਤੀ ਨੂੰ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਥੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਮੇਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੀਚਰ
Платиновые свечи. Одноэлектродные свечи зажигания. Многоэлектродные свечи зажигания.
ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਪਲੈਟੀਨਮ, ਇਰੀਡੀਅਮ, ਚਾਂਦੀ ਵਰਗੀਆਂ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤਾਂ ਤੋਂ (ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ, ਸਵੈ-ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ);
- ਸਿੰਗਲ-ਇਲੈਕਟਰੋਡ (ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ, ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ);
- ਮਲਟੀ-ਇਲੈਕਟਰੋਡ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੂਟ ਕਾਰਨ ਚੰਗੀ ਸਪਾਰਕਿੰਗ)।
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਨ. ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਸਿਰਫ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਖਰੀਦੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗੀ.
ਸਿੱਟਾ
ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ 20-30 ਮਿੰਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ-ਮੁਕਤ ਓਪਰੇਸ਼ਨ - ਸਾਲ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੋਡ. ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ!
1 ਹੁੰਡਈ ਸੋਲਾਰਿਸ ਲਈ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਪੁਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲੋ 
35 ਹੁੰਡਈ ਸੋਲਾਰਿਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਕੀ ਇਸਦਾ ਬਿਲਕੁਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ? 
0 ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਹੁੰਡਈ ਸੋਲਾਰਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ 
2 ਹੁੰਡਈ ਸੋਲਾਰਿਸ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ: ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਭਰਨਾ ਹੈ
