ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਯੰਤਰ
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਨਾ ਕਿ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੰਮ ਹੈ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਇਕੱਲੇ ਅਲਾਰਮ ਲਗਾਉਣਾ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਚੋਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਲਾਰਮ, ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੱਧਰ ਹਨ। ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਚੋਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਟਿੰਕਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੋਤ ਹੋਵੇਗਾ - ਸਮਾਂ।
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਯੰਤਰਾਂ (ਬੋਲਾਰਡਸ) ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਅਤੇ ਉਸ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਜੋ ਉਹ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਉਪਕਰਣ - ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ
ਬਲੌਕਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ, ਮੁੱਖ ਨਿਯੰਤਰਣ - ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਪੈਡਲ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲਾਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਹੁੱਡ ਜਾਂ ਤਣੇ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਲੌਕਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਅਨੁਕੂਲਿਤ - ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ;
- ਯੂਨੀਵਰਸਲ - ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ;
- ਪੋਰਟੇਬਲ - ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ - ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਹਟਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬ੍ਰੇਕਵੇਅ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਬੋਲਟ ਹੈੱਡ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜੋ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਤਾਕਤ
- ਕ੍ਰਿਪਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ;
- ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ.
ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਝਟਕੇ, ਮਾਸਟਰ ਕੁੰਜੀਆਂ ਨਾਲ ਹੈਕਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਮੋੜਨਾ।
ਕ੍ਰਿਪਟੋ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ - ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਅਸੰਭਵਤਾ, ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲਾਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਲੌਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਯੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਗੁਪਤਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਤਾਲੇ.
ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ - ਡਿਵਾਈਸ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਬਲੌਕਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਆਮ ਲਾਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਲਾਕ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਤਰ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੂਲ-ਟੀ-ਲਾਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ.
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਲਾਕ
ਅਜਿਹੇ ਬਲੌਕਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਲਾਕ;
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਾਕ.
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਲਾਕ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਉੱਤੇ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੌਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਜਿਹੀ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਲੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦਾ ਪਿੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫਰਸ਼, ਪੈਡਲਾਂ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਲੌਕ ਨਿਯਮਤ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲਾਕ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਅਗਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਿਨਾਂ ਚਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਾਡੀ ਵੈਬਸਾਈਟ Vodi.su 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਹੈ - ਫਿਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ.
ਸ਼ਾਫਟ ਬਲੌਕਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਕ੍ਰਿਪਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਲਾਕ ਦੀ ਗੁਪਤਤਾ ਲਈ ਕਈ ਸੌ ਮਿਲੀਅਨ ਵਿਕਲਪ ਸੰਭਵ ਹਨ.
ਡਿਵਾਈਸ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਕਰਾਸਬਾਰਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸਟੀਲ ਪਿੰਨ ਹੈ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲੌਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬਲੌਕਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਆਟੋਮੈਟਿਕ - ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- ਗੈਰ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ (ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ, ਅਨੁਕੂਲਿਤ) - ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਲਾਕ ਹੈ (ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ), ਅਤੇ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਲੌਕ
ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਜਿਹੇ ਬਲੌਕਰ ਵੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਮਕੈਨਿਕਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਿੰਨ ਰਿਵਰਸ ਬਲਾਕਿੰਗ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ "ਪਾਰਕਿੰਗ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਚੋਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਗੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਚੋਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਟੋ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਵਿਵਹਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚੇਗਾ.
ਪਰ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਟੋ ਟਰੱਕ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ "ਪਾਰਕਿੰਗ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਚੈੱਕਪੁਆਇੰਟ ਬਲੌਕਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
- ਪਿੰਨ - ਪਿੰਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਟਿਕੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਹੈ;
- ਚਾਪ - ਇੱਕ ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਪਾਓ, ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਸਦਾ ਵੱਡਾ ਆਕਾਰ ਹੈ;
- ਪਿੰਨ ਰਹਿਤ - ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਗੀਅਰ ਫੋਰਕਸ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਚਿਤ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਗੁਪਤਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਰਹਿਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਟਰਲਾਕ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ।
ਚਾਪ - ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ 'ਤੇ ਪਾਓ।
ਪੈਡਲ ਤਾਲੇ
ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਇੱਥੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
- ਬਾਹਰੀ
- ਅੰਦਰੂਨੀ.
ਬਾਹਰੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪੈਡਲਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੈਸ ਜਾਂ ਕਲਚ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਤਾਲਾ ਸਿਰਫ ਗੈਸ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਡਿਵਾਈਸ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਬਲੌਕਰ ਖੁਦ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਟਿਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਡ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਯਕੀਨਨ ਰਾਹਗੀਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚੇਗਾ।
ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲੌਕਰ ਵੀ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਡੰਡੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਰਲ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਯਾਨੀ ਪਹੀਏ ਬਲਾਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪਹੀਏ, ਸਗੋਂ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬਲੌਕ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਪਹੀਏ, ਹੁੱਡ, ਤਣੇ ਲਈ ਤਾਲੇ
ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਾਲੇ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਵਾਧੂ ਪਿੰਨ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਚੋਰ ਚਾਬੀਆਂ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਡਰਾਈਵ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਲਾਰਮ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਵ੍ਹੀਲ ਲਾਕ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ, ਇਸਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਜੇ ਸਿਰਫ ਪਹੀਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੋਰ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ ਕਿ ਲਾਕ ਨੂੰ ਹੱਬ ਜਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਵੇ।
ਿਸਫ਼ਾਰ
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤਜਰਬਾ, ਸੰਦ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਪੈਡਲ, ਲੀਵਰ ਜਾਂ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਲਾਕ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਲਾਕਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਜਾਂ ਮਿਸ਼ਰਨ ਲਾਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ, ਸਾਡੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਜਾਂ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਮਜਬੂਤ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੋ ਖਰਾਬ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਚੋਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਚੋਰੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 2-10 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਮਜਬੂਤ ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਉਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰੱਖਣਗੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ "ਗੁਪਤ" ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹੋ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਚੋਣ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ 'ਤੇ, ਮਾਹਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
