ਮਜ਼ਦਾ ਈ-ਟੀਪੀਵੀ = ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਜ਼ਦਾ CX-30 ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਟਿੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਟੋਕੀਓ 2019 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ
ਮਾਜ਼ਦਾ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟੋਕੀਓ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੱਕ "ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ" ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ CX-30 ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਐਡੀਸ਼ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਤਰਾਜ਼ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੈ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ... ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ. ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਟੋਕੀਓ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਜ਼ਦਾ CX-30 / CX-4 ਦਾ ਰੂਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਉਤਪਾਦ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਹੀ 23 ਅਕਤੂਬਰ 2019 ਨੂੰ ਸੱਚਾਈ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਜ਼ਦਾ ਕੋਲ ਹੈ 35,5 kWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਓਰਾਜ਼ ਇੰਜਣ 105 kW (143 HP) i ਟਾਰਕ 265 Nm - ਅਤੇ ਇਹ ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੇਟਾ ਹੈ। B/B-SUV ਅਤੇ C/C-SUV ਖੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਮੁੱਲ ਹਨ, ਜੋ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਅੱਜ ਇਹ ਬੀ- ਅਤੇ ਸੀ-ਐਸਯੂਵੀ ਖੰਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਹੈ, ਲਗਭਗ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਹੈਚਬੈਕ / ਕਰਾਸਓਵਰ। ਇਹ ਕੋਈ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ CX-30 ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ "ਕੱਪੜੇ" ਵਿੱਚ ਹੈ ...
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਜ਼ਦਾ ਦੀ ਪੋਲਿਸ਼ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਬਾਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਯੂਰੋਪ ਲਈ ਮਾਜ਼ਦਾ ਦੇ ਪਬਲਿਕ ਰਿਲੇਸ਼ਨਜ਼ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਵੋਜਸੀਚ ਹੈਲਾਰੇਵਿਜ਼ ਨੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਮਜ਼ਦਾ ਕਦੇ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ," ਜੋ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈਰਾਨੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ ਜੋ ਹੌਂਡਾ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਅਰਬਨ ਈਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ ਹੋਂਡਾ ਈ [www.elektrowoz.pl ਅਟਕਲਾਂ, ਸਰੋਤ] ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ:
ਹੌਂਡਾ ਅਰਬਨ ਈਵੀ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਜੋਂ ਹੌਂਡਾ ਈ ਆਈਏਏ 2017 ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਦੋਂ, ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵੀ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਲਿਖੀ ਗਈ ਸੀ। (ਸੀ) ਹੌਂਡਾ
ਚੇਜ਼ਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਜ਼ਦਾ ਈ-ਟੀਪੀਵੀ ਮਾਜ਼ਦਾ 3 ਵਾਂਗ ਹੀ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਟੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਈਡ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਕਾਰ ਨੇ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਹ ਬਣਾਇਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਕਾਰ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ... ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਪੀਕਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਭਰਮ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਲਾਸਿਕ ਮਜ਼ਦਾ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਜ਼ਦਾ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ, Dziennik.pl ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2020 ਵਿੱਚ.... ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਕੰਬਸ਼ਨ ਐਨਰਜੀ ਜਨਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵੈਂਕਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਐਲਪੀਜੀ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾੜਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਮੁਖੀ ਹੱਲ ਹੈ:
> ਮਾਜ਼ਦਾ ਨੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਪਿਸਟਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ।
ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਉਹਨਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ 140-150 ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਾਂਗੇ..
ਮਜ਼ਦਾ ਈ-ਟੀਪੀਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਮਾਜ਼ਦਾ ਸੀ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹ (ਸੀ) ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੋਜ਼ਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਦੇਖਣ ਯੋਗ:
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
