ਮੇਬੈਚ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਸੀ

ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਜੋਆਚਿਮ ਸਮਿੱਟ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਫਲ ਸੁਪਰ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਖਰੀਦ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਸੀ।

ਕੋਰੀਅਨਾਂ ਨੇ ਲੀਡ ਲੈ ਲਈ ਹੈ, ਜਾਪਾਨੀ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਨ ਫੋਰਡ ਨੇ ਫੋਕਸ-ਅਧਾਰਿਤ ਨਵੇਂ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਰਖੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਿੱਟ ਹੋਣਾ ਯਕੀਨੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਇਆ ਜਦੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ 2011 ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਕੀਤੀ।

ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ 'ਤੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਦੇ ਮੁਖੀ ਜੋਆਚਿਮ ਸਮਿਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਸਫਲ ਸੁਪਰ-ਲਗਜ਼ਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਖਰੀਦ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਸੀ।

ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨ ਆਟੋਮੇਕਰ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਅਤੇ ਬੈਂਟਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਤਿੰਨ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗੀ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਮੇਅਬੈਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1909 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 1997 ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਡੈਮਲਰ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਨੇ ਵੱਕਾਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਿਆ, ਅਤੇ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ, ਡੈਮਲਰ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਮੇਬੈਕ 2013 ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

ਮੇਬੈਚ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ, ਸਮਿੱਟ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਧਿਆ, 210 ਕਾਰਾਂ ਵੇਚੀਆਂ, ਲਗਭਗ ਪੰਜਵਾਂ ਹੋਰ। ਪੂਰੀ ਮਲਕੀਅਤ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ਼ 3000 ਮੇਬੈਚ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ।

"ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਮੇਬੈਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵੀ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। “ਮੇਅਬੈਕ 2013 ਤੱਕ ਮੌਜੂਦ ਰਹੇਗਾ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਨਵੀਂ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਤਿੰਨ ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਰੋਲਸ-ਰਾਇਸ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।”

ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਲਾਈਟ ਕਲਾਸ ਤੋਂ ਰੋਲਰ ਸਟੇਟਸ ਤੱਕ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।