ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਤੇਲ
ਸਮੱਗਰੀ
ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ (ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ) ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ। ਜੇ ਤੇਲ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਮੁਲਤਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਤੇਲ ਦੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ
ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਾਸ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਕੂਲੈਂਟ (ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼) ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਗਰੀਸ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਛੱਡਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ। ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਇੱਕ ਸਾਫ ਨੀਲਾ, ਪੀਲਾ, ਲਾਲ ਜਾਂ ਹਰਾ ਤਰਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਦਰਤੀ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਇਸ ਦੇ ਗੂੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਰੁਟੀਨ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੂੜ੍ਹਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ, ਇਸਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਚਰਬੀ / ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚਿਕਨਾਈ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਲਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੂੜ੍ਹਾ ਰੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਕਿਰਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤਿਬਿੰਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਵਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਭਾਵ)।
- ਕੂਲੈਂਟ ਛੋਹਣ 'ਤੇ ਤੇਲਯੁਕਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਸੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸ਼ੁੱਧ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਕਦੇ ਵੀ ਤੇਲਯੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਤੇਲ, ਜੇ ਇਹ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਮੜੀ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
- ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਗੰਧ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਗੰਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂ ਮਿੱਠੀ ਗੰਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੇਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਜਲਣ ਵਾਲੀ ਗੰਧ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੋਝਾ ਅਤੇ ਵੱਖਰੀ ਖੁਸ਼ਬੂ ਹੋਵੇਗੀ.
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਤੇਲ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਉਬਾਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ "ਨਿਚੋੜਿਆ" ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਸੀਜ਼ਨ (ਗਰਮੀ) ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ। ਅਕਸਰ, ਜਦੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਸਮਾਨ ਕਾਰਜ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇਹ "ਟ੍ਰੋਇਟਸ")।
- ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
- ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ ਕੈਪਾਂ 'ਤੇ, ਅੰਦਰੋਂ ਤੇਲ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਤੇਲ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਇਮੂਲਸ਼ਨ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ।
- ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਰਲ ਤੋਂ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
| ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ | ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ |
|---|---|
| ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ | ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ |
| ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ | ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ। ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ |
| ਕੂਲੈਂਟ ਤੇਲ ਵਾਲਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ | ਸਪਰਸ਼ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ. ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਦੇ ਕੈਪਸ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ |
| ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਤੋਂ ਤੇਲ ਵਰਗੀ ਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ | ਗੰਧ ਦੁਆਰਾ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ |
| ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਦੇ ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਨਾ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ "ਟ੍ਰੋਇਟ" | ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ (ਪਿਛਲੇ ਪੈਰੇ ਦੇਖੋ), ਕੂਲੈਂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ |
| ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨਿਕਲਣਾ | ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨੇ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਡਿਪਰੈਸ਼ਰੀਕਰਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ |
ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਧੂ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਜੋ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ.
ਤੇਲ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਤੇਲ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਕਈ ਖਾਸ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਤੇਲ ਬਿਲਕੁਲ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਗਿਆ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਾਧੂ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੁਰਲੱਭ ਤੱਕ ਦੇ ਖਾਸ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ:
- ਸੜਿਆ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ। ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਦੋਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤ ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ (ਆਦਰਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਨੂੰ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ), ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਆਕਾਰ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਸਮੱਗਰੀ, ਜਾਂ ਜੇ ਮੋਟਰ ਓਵਰਹੀਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਪਲੇਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸਦੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕ, ਇੱਕ ਸਿੰਕ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ (ਜਾਂ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ), ਸਿਰ ਦੀ ਗੜਬੜੀ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਲੁਕਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਖੋਰ ਦੇ ਫੋਸੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ.
- ਗੈਸਕੇਟ ਦਾ ਪਹਿਨਣਾ ਜਾਂ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦਾ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ (ਦੂਸਰਾ ਨਾਮ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਹੈ)। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਮੱਸਿਆ ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਗੈਸਕੇਟ ਬੁਢਾਪੇ ਜਾਂ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਲਈ, ਇਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ, ਬੁਢਾਪੇ, ਖੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਮੋਰੀ ਜਾਂ ਦਰਾੜ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ)। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਰਾੜ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤਰਲ ਵੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ।
- ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ. ਅਰਥਾਤ, ਬਾਹਰੋਂ। ਇਸ ਲਈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਖੁਰਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸੂਚੀਬੱਧ ਖਾਸ ਕਾਰਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ICEs ਲਈ ਖਾਸ ਹਨ, ਕੁਝ ICEs ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ICEs Isuzu ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ Y1,7DT ਨਾਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਓਪੇਲ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ 17-ਲਿਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਅਰਥਾਤ, ਇਹਨਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਨੋਜ਼ਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸਾ ਕੂਲੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਬਣੇ ਰਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਚੀਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਏ ਜਾਣਗੇ.
ਉਸੇ ਹੀ ਆਈਸੀਈ ਵਿੱਚ, ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਛੇਕ ਜਾਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਸ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਕਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਰਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਤੀਜੇ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
| ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਕਾਰਨ | ਖਾਤਮੇ ਦੇ .ੰਗ |
|---|---|
| ਬਰਨਆoutਟ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ ਗੈਸਕੇਟ | ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ, ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਟਾਰਕ ਤੱਕ ਕੱਸਣਾ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ | ਕਾਰ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਲਾਕ ਹੈੱਡ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪੀਸਣਾ |
| ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ (ਤੇਲ ਕੂਲਰ) ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ | ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ। ਤੁਸੀਂ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਨੂੰ ਸੋਲਡ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. |
| ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਬੋਲਟ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ | ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਸਹੀ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ | ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਚੈਂਫਰਿੰਗ, ਈਪੌਕਸੀ ਪੇਸਟ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕਰਨਾ। ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਸਰਫੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਕੱਚੇ ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਬਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ |
ਤੇਲ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇਸ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਤੇਲ ਆਇਆ. ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਦੇ ਮਾਮੂਲੀ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਜਾਂ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਮਦਦ ਲਈ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਥੋੜੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਵੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ), ਸਗੋਂ ਸਮੁੱਚੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਸਦੇ ਉਲਟ - ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਹਿੰਗੇ ਮੁਰੰਮਤ. ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਮੌਸਮ (ਗਰਮੀਆਂ) ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ!
ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਆਈਸੀਈ ਨਾਲ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਇੰਜਣ ਦਾ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ (ਉੱਚ ਲੋਡ) 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ।
- ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਹੋਜ਼, ਪਾਈਪ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟਸ) ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਜੋ ਗੈਰ-ਤੇਲ ਰੋਧਕ ਰਬੜ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਨਾ ਸਿਰਫ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਸਗੋਂ ਸਮੁੱਚੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਵਿਹਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਸਦੇ ਉਲਟ (ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ), ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ. ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਾਜ਼ੁਕ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤਰਲ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਜੇ ਤੇਲ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਕੁਝ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਤੇਲ ਕਿਉਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
- ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜੇਕਰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ - ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ. ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਮਦਦ ਲਈ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਮਾਸਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਕੇ। ਸਹੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ (ਕਾਰ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਚਿੱਤਰ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ), ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਸਖ਼ਤ ਟੋਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ.
- ਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਰ (ਇਸਦਾ ਹੇਠਲਾ ਜਹਾਜ਼) ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਸੰਭਵ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ (ਵਧੇਰੇ ਲੇਬਰ-ਇੰਟੈਂਸਿਵ) ਇਸ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਇਪੌਕਸੀ ਰੈਜ਼ਿਨ, ਚੈਂਫਰਡ, ਅਤੇ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ (ਮਸ਼ੀਨ ਉੱਤੇ) ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੀ ਸਤਹ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦਰਾੜ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣਾ.
- ਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਨਰ 'ਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੇਸ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਮਦਦ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਢੁਕਵੀਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਰਥਾਤ, ਬਲਾਕ ਬੋਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਸਲੀਵਜ਼ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਕਸਰ ਬਲਾਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਜੇ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਗੈਸਕੇਟ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਸਮੱਸਿਆ ਗੈਸਕੇਟ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਤੇਲ ਦੇ ਕੂਲਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸੋਲਡ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਸਟਿਲ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਦਰਾੜ ਦੇ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਮੋਰੀ (ਇਨਲੇਟ ਜਾਂ ਆਊਟਲੇਟ) ਨੂੰ ਜਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੋਂ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੂਜੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਨੂੰ ਗਰਮ (ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ !!!, ਲਗਭਗ +90 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਗਰਮ) ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਜਿਸ ਤੋਂ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਦਰਾੜ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਣਗੇ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ)।
ਜਦੋਂ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖ਼ਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਂ ਸੁਧਾਰੇ ਗਏ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਆਪਸੀ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵੀ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਇਮਲਸ਼ਨ ਤੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਤੇਲ ਦੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਉਪਾਅ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਮਲਸ਼ਨ ਨੂੰ ਧੋਣ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਤਾਜ਼ਾ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਭਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸਦੀਆਂ ਸੇਵਾ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪੁਰਾਣੇ ਖਰਾਬ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਜਾਂ ਅਖੌਤੀ ਲੋਕ-ਰੋਗਾਂ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੈਕਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਿਟਰਿਕ ਐਸਿਡ ਜਾਂ ਵੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਇੱਕ ਜਲਮਈ ਘੋਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਦਸਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਿਅੰਜਨ "ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ" ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਵਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ
ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਕਾਰਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਖਾਤਮੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਲਾਰਮ ਵੱਜੋ ਅਤੇ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਓ।
