ਲਿਕੀ ਮੋਲੀ ਦੁਆਰਾ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਤੇਲ। ਲਾਭ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਫੀਚਰ
ਮੋਲੀਜਨ ਨਿਊ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਲਿਕਵੀ ਮੋਲੀ ਦੁਆਰਾ ਦੋ ਲੇਸਦਾਰ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: 5W-30 ਅਤੇ 5W-40। 1, 4, 5 ਅਤੇ 20 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੇ ਹਰੇ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਘੱਟ ਲੇਸਦਾਰ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 40 ਅਤੇ 30 SAE ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹਨ। 5W ਦੀ ਇੱਕ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਲੇਸ ਇਸ ਤੇਲ ਦੀ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਤੇਲ ਦਾ ਅਧਾਰ ਐਚਸੀ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਨੂੰ ਅੱਜ ਅਣਇੱਛਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਬੇਸਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੀਰੀਅਲ ਸਿਵਲੀਅਨ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਵਧੇ ਹੋਏ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਤੇਲ ਹਨ ਜੋ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ।
ਐਡੀਟਿਵ ਪੈਕੇਜ, ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ, ਜ਼ਿੰਕ ਅਤੇ ਫਾਸਫੋਰਸ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਮਿਆਰੀ ਐਡਿਟਿਵ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਮਐਫਸੀ (ਮੌਲੀਕਿਊਲਰ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤਰਲ ਮੋਲੀ ਤੋਂ ਮੋਲੀਜਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦਾ ਮਲਕੀਅਤ ਸੈੱਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਅਤੇ ਟੰਗਸਟਨ ਦੇ ਇਹ ਜੋੜ ਧਾਤ ਦੇ ਰਗੜ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਐਮਐਫਸੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਰਗੜ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਉਤਪਾਦ, ਲਿਕਵੀ ਮੋਲੀ ਮੋਲੀਜਨ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟ ਐਡਿਟਿਵ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਤਰਲ ਮੋਲੀ ਦੇ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ: API SN/CF ਅਤੇ ACEA A3/B4। ਮਰਸਡੀਜ਼, ਪੋਰਸ਼, ਰੇਨੋ, BMW ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਧਾਰਨ ਹਰੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਕਿਰਨਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾ ਹੈ।
ਸਕੋਪ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ API SN/CF ਅਤੇ ACEA A3/B4 ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ Liqui Moly ਤੇਲ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਧੁਨਿਕ ਨਾਗਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ.
ਤੇਲ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸੀਰੀਅਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੈਟਾਲਿਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਉੱਚ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰਨ ਲਈ ਅਯੋਗ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਦਾਇਰਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ.
ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਪੁਰਾਣੇ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਮੋਲੀਜਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉਹਨਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਗਤਲੇ ਅਤੇ ਠੋਸ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵਧਾਉਂਦੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਐਡਿਟਿਵ ਪੈਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਤੇਲ ਦੇ "ਜ਼ੋਰਾ" ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਟੰਗਸਟਨ ਅਤੇ ਮੋਲੀਬਡੇਨਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸੰਪਰਕ ਚਟਾਕ ਨਾਲ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਅੰਸ਼ਕ ਬਹਾਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਆਵਾਜ਼ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਇੱਕ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। 4 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਡੱਬੇ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 3 ਤੋਂ 3,5 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਅਤੇ ਫਿਰ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਮੋਲੀਜਨ ਨਿਊ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਆਇਲ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਹੋਵੇ। ਉਸੇ ਕੀਮਤ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਤੇਲ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ PAO ਜਾਂ ਐਸਟਰਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।
