ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਤੇਲ. ਸਹੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਹਰ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਲੇਸਦਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਲਈ ਤੇਲ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ.

ਨਾਲ ਪੈਕੇਜਿੰਗ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ ਦਾ ਤੇਲem ਵਿੱਚ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਅੱਖਰ W ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ SAE ਵਿਸਕੌਸਿਟੀ ਗ੍ਰੇਡ ਹੈ, ਵੱਖਰਾ ਦਾ ਤੇਲe ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ (ਕਲਾਸਾਂ 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ (20, 30, 40, 50, 60)। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਦਾ ਤੇਲe ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ, ਲੇਸਦਾਰ ਦਾ ਤੇਲਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਤੇਲਗਰਮੀ ਇਹ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਿੱਚ W ਅੱਖਰ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਦੋ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ 5W-40। ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਨੋਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: W ਅੱਖਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿੰਨੀ ਛੋਟੀ ਸੰਖਿਆ ਹੋਵੇਗੀ, ਸੰਖਿਆ ਓਨੀ ਹੀ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਦਾ ਤੇਲ ਘੱਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਨੰਬਰ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਓਨਾ ਹੀ ਉੱਚਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਹ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਂਦਾ। ਸੰਬੰਧੀ ਦਾ ਤੇਲਇਸ ਖਣਿਜ ਦਾ ਮਿਆਰੀ ਮੁੱਲ 15 ਡਬਲਯੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਹਿੰਗੇ ਦੇ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਦਾ ਤੇਲਸਿੰਥੈਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ, ਅਹੁਦਾ 0W ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ ਦਾ ਤੇਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚਿਪਕਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ। ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਚਿਪਚਿਪਾ ਦਾ ਤੇਲਸ਼ੁਰੂਆਤ ਜਿੰਨੀ ਸੌਖੀ, ਓਨੀ ਘੱਟ ਪਹਿਨਣ

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਆਪਣੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੰਟਰੈਕਟਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾ ਛੂਹਣ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਦਾ ਤੇਲਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਹੋ ਦਾ ਤੇਲਨਵਾਂ ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਰਤ ਦਾ ਤੇਲਯੂ ਦੀ ਮਾਈਕਰੋਸਕੋਪਿਕ ਮੋਟਾਈ ਹੈ, ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਸੈਂਕੜੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਜਾਂ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਟਿਕਾਊ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਿਧੀ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲu) ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਿਧੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਹੋਵੇ।

ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਦਾ ਤੇਲਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਉਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਵੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਲਈ ਸਿਰਫ 100 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ। ਸਬ-ਜ਼ੀਰੋ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਦਸ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਲਗਭਗ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ) ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, "ਠੰਡੇ" ਗੀਅਰਬਾਕਸਾਂ ਵਿੱਚ, ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੂਲਡ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਦੀ ਗਤੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬੇਲੋੜੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਸਾਡੇ ਜਲਵਾਯੂ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਅਨੁਕੂਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦਾ ਤੇਲ10W-40 ਕਲਾਸ ਉਤਪਾਦ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਇੰਜਣ ਲਈ ਦਾ ਤੇਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਦਾਇਤ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਲੇਸ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਕਲਾਸਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਟਾਪ-ਸਟਾਰਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੜਾਈ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦਾ ਤੇਲe ਕਲਾਸ 5W-30, ਜੋ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੰਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਇਸਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਦਾ ਤੇਲe ਕਲਾਸ 0W-20, ਜੋ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਝਾਈ ਗਈ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ। ਦਾ ਤੇਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਤਿਅੰਤ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਗ੍ਰੇਡ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 15W-50 ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵੀ ਇੱਕ ਅੱਥਰੂ-ਰੋਧਕ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਦਾ ਤੇਲਨਵਾਂ.

ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਢੁਕਵੇਂ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਦਾ ਤੇਲਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਮਾਨ ਲੇਸ ਵੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਮਰੀਕੀ API ਵਰਗੀਕਰਣ ਜਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ACEA ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। API ਵਰਗੀਕਰਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ S ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ C ਹੈ। ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਕਲਾਸਾਂ ਦਾ ਤੇਲਇੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਖਰਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦਾ ਤੇਲਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ e ਨੂੰ SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨਵੀਨਤਮ SM ਅਤੇ SN ਤੱਕ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: CA, CB, CC, CD, CE, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CD II, CF-4 ਅਤੇ CJ-4।