ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਗ੍ਰੈਨਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਐਮਸੀ ਸਪੋਰਟ 2015 ਸਮੀਖਿਆ
ਸਮੱਗਰੀ
ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਨਮਦਿਨ ਹੋਏ ਹਨ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੰਨੇ ਵਧੀਆ ਦਿਖਣ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਗ੍ਰੈਨਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਹੈ - ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਰਡਕੇਜ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਨੱਕ ਫਿਰ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।
ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੰਨੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੋਣ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਰੇਂਜ ਘਿਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਫੈਲਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਗ੍ਰੈਨਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਸਪੋਰਟ ਲਾਈਨ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੀਰੋ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਰਾਈਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਟ੍ਰਾਡੇਲ ਦੇ ਕੁਝ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
| ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਗ੍ਰਾਂਟੁਰਿਸਮੋ 2015: ਸਪੋਰਟ ਐੱਮ.ਸੀ | |
|---|---|
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ | - |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 4.7L |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | 16.4l / 100km |
| ਲੈਂਡਿੰਗ | 4 ਸੀਟਾਂ |
| ਦੀ ਕੀਮਤ | $137,100 |
ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 6/10
GranTurismo MC Sport ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਕੋਲ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਰੋਬੋਟਾਈਜ਼ਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ZF ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੀ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦਾ ਵਜ਼ਨ $295,000 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Stradale ਨਾਲੋਂ $23,000 ਘੱਟ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਪੋਲਟ੍ਰੋਨਾ ਫਰਾਉ ਚਮੜੇ, ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਟ੍ਰਿਮ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪੈਡਲ, ਬਾਇ-ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਫ੍ਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, 20-ਇੰਚ ਦੇ ਐਮਐਸਸੀ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਚਾਬੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ, ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ, ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਹੈੱਡਲਾਈਨਿੰਗ, ਕਰੂਜ਼ ਨਾਲ ਮਿਆਰੀ ਹਨ। ਕੰਟਰੋਲ. ਦੋਹਰਾ ਜ਼ੋਨ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਗ੍ਰੈਨਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜੀਬ, ਬੋਝਲ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਟਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜੋ ਉਹ ਆਪਣੇ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਲਕ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਮੁੱਚੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬੋਲਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 11-ਸਪੀਕਰ ਬੋਸ ਸਟੀਰੀਓ ਨੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਆਵਾਜ਼ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੈਟ ਨੈਵੀ ਇਨਪੁਟ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਮਝ ਲਿਆ ਗਿਆ, ਇਸ ਨੇ ਸੱਤ ਇੰਚ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।
ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 8/10
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ (ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨਾਲ) ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਚੰਗੀ ਉਮਰ ਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੋਣਾਂ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਤਾਜ਼ਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਵੱਡੀਆਂ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਘੱਟ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁੰਦਰ ਮਸ਼ੀਨ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਉਹ ਸੁੰਦਰ ਪੌਪ-ਅੱਪ ਫੈਂਡਰ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਨਿਗਾਹ ਨੂੰ ਹੁੱਡ ਵੱਲ ਸੇਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਜੀਟੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁੰਦਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਤੰਗ ਲੈਗਰੂਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਪੋਰਟ ਵਰਜ਼ਨ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰਬਨ-ਬੈਕ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਪਤਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਛਲੀ ਤੰਗ ਬਾਲਟੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਥਾਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਿਰ ਅਤੇ ਲੱਤ ਦੇ ਕਮਰੇ ਦੀ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਮਾਤਰਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਚਿੱਟੇ ਚਮੜੇ ਦਾ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਭਾਵੇਂ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਸਵਾਦ ਦਾ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਤਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉਸੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਫੇਰਾਰੀ ਐੱਫ ਐੱਫ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇਗਾ (ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਦੁੱਗਣਾ ਮਹਿੰਗਾ)।
ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 6/10
MC ਛੇ ਏਅਰਬੈਗਸ, ABS, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪ੍ਰੀਟੈਂਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਲੋਡ ਲਿਮਿਟਰ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
GranTurismo ਲਈ ਕੋਈ ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ
3 ਸਾਲ / ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ
ਵਾਰੰਟੀ
ਫੈਸਲਾ
GranTurismo ਇੱਕ ਅਦਭੁਤ ਕਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਤੋਂ... ਖੈਰ, ਕੁਝ ਵੀ... ਸਦੀਵੀ, ਬੇਮਿਸਾਲ ਬਾਡੀਵਰਕ ਤੱਕ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ (ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮਨੋਰੰਜਨ) ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਇਹ ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਪੇਟ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਬਾਲਦੀ ਹੈ।
