ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਲੇਬਲਿੰਗ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਜਿਹੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਚੋਣ ਲਈ ਸਾਰੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਗਲੋਬਲ ਤੇਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- SAE;
- API;
- ਉਹ;
- ILSAC;
- ਗੋਸਟ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੇਲ ਲੇਬਲਿੰਗ ਦਾ ਆਪਣਾ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਸਮਝਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤਰਲ ਦੀ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ - ਇਹ API ਅਤੇ ACEA ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਬੇਸ਼ੱਕ, GOST.
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੀਆਂ 2 ਬੁਨਿਆਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹਨ: ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਤੇਲ ਵੀ ਹੈ। ਇੱਛਤ ਵਰਤੋਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਰਚਨਾ (ਖਣਿਜ ਤੇਲ), ਜੋ ਕਿ ਇਸਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤਰਲ ਦਾ ਆਧਾਰ ਇੱਕ ਤੇਲ ਦਾ ਅੰਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਤੇਲ ਸੋਧਣ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਨਕਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਖਣਿਜ;
- ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ;
- ਸਿੰਥੈਟਿਕ.
ਡੱਬੇ 'ਤੇ, ਹੋਰ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਰਸਾਇਣਕ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮਿਸ਼ਰਣ
ਤੇਲ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਵਿਸਕੋਸਿਟੀ ਗ੍ਰੇਡ SAE.
- Спецификации API и ਏਸੀਈਏ.
- ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ.
- ਬਾਰ ਕੋਡ।
- ਬੈਚ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮਿਤੀ।
- ਸੂਡੋ-ਲੇਬਲਿੰਗ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮਿਆਰੀ ਲੇਬਲਿੰਗ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਚਾਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਟੈਟਿਕ, HC, ਸਮਾਰਟ ਅਣੂਆਂ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਦਿ)।
- ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ।
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਤੇਲ ਖਰੀਦਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਾਂਗੇ।
SAE ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਲੇਬਲਿੰਗ
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਡੱਬੇ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ - SAE ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ - ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਹੈ ਜੋ ਪਲੱਸ ਅਤੇ ਮਾਇਨਸ ਤਾਪਮਾਨ (ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ) 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
SAE ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੇਲ ਨੂੰ XW-Y ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ X ਅਤੇ Y ਕੁਝ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ ਨੰਬਰ - ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੈਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਸਕ੍ਰੌਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। W ਅੱਖਰ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸ਼ਬਦ ਵਿੰਟਰ - ਵਿੰਟਰ ਲਈ ਹੈ।
| ਮੁੱਲ | 0W | 5W | 10W | 15W | 20W | 25W |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ਕਰੈਂਕਿੰਗ | -30° ਸੈਂ | -25° ਸੈਂ | -20° ਸੈਂ | -15° ਸੈਂ | -10° ਸੈਂ | -5° ਸੈਂ |
| ਪੰਪਯੋਗਤਾ | -40° ਸੈਂ | -35° ਸੈਂ | -30° ਸੈਂ | -25° ਸੈਂ | -20° ਸੈਂ | -15° ਸੈਂ |
ਦੂਜਾ ਨੰਬਰ ਸ਼ਰਤ ਅਨੁਸਾਰ ਤੇਲ ਦੀ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਲੇਸ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ (+100…+150°С) ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਖਿਆ ਦਾ ਮੁੱਲ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਹ ਓਨਾ ਹੀ ਮੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ।
| 5W - 30 | ਮਾਇਨਸ 25 ਤੋਂ ਪਲੱਸ 20 ਤੱਕ |
| 5W - 40 | ਮਾਇਨਸ 25 ਤੋਂ ਪਲੱਸ 35 ਤੱਕ |
| 10W - 30 | ਮਾਇਨਸ 20 ਤੋਂ ਪਲੱਸ 30 ਤੱਕ |
| 10W - 40 | ਮਾਇਨਸ 20 ਤੋਂ ਪਲੱਸ 35 ਤੱਕ |
| 15W - 30 | ਮਾਇਨਸ 15 ਤੋਂ ਪਲੱਸ 35 ਤੱਕ |
| 15W - 40 | ਮਾਇਨਸ 15 ਤੋਂ ਪਲੱਸ 45 ਤੱਕ |
| 20W - 40 | ਮਾਇਨਸ 10 ਤੋਂ ਪਲੱਸ 45 ਤੱਕ |
| 20W - 50 | ਮਾਇਨਸ 10 ਤੋਂ ਪਲੱਸ 45 ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ |
| ਐਸਏਈ 30 | 0 ਤੋਂ ਪਲੱਸ 45 ਤੱਕ |
ਇਸ ਲਈ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੇਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ, ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਤਰਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੁਕਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਤੇਲ ਦੇ SAE ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਿੱਚ "W" ਅੱਖਰ ਹੋਵੇਗਾ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 0W, 5W, 10W, 15W, ਆਦਿ)। ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 35 ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹਾ ਤੇਲ ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਫਿਲਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਇਸਦੀ ਤਰਲਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ;
- ਗਰਮੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਦੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਔਸਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਤਾਪਮਾਨ 0 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਕਾਇਨੇਮੈਟਿਕ ਲੇਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਤਰਲਤਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਚੰਗੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਉਪ-ਜ਼ੀਰੋ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ, ਇੰਨੀ ਉੱਚ ਲੇਸ ਵਾਲੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਅੱਖਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਮੁੱਲ ਦੁਆਰਾ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: 20, 30, 40, ਅਤੇ ਅੱਗੇ; ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਸੰਖਿਆ, ਲੇਸ ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ)। ਰਚਨਾ ਦੀ ਘਣਤਾ 100 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਸੈਂਟੀਸਟੋਕਸ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 20 ਦਾ ਮੁੱਲ 8 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ 9-100 ਸੈਂਟੀਸਟੋਕ ਦੀ ਸੀਮਾ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ);
- ਮਲਟੀਗ੍ਰੇਡ ਤੇਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉਪ-ਜ਼ੀਰੋ ਅਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਸੀਮਾ ਮੁੱਲ SAE ਸੂਚਕ ਦੀ ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਤੇਲ ਦਾ ਦੋਹਰਾ ਅਹੁਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ: SAE 15W-40)।
ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਲੇਬਲਿੰਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਹਨ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਹੀਂ - ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦਾ ਸਹੀ ਸਬੰਧ ਚੁਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤੇਲ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ.
ਹਰੇਕ ਤੇਲ, ਲੇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸਮੂਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਡਿਟਰਜੈਂਟ, ਐਂਟੀਆਕਸੀਡੈਂਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਐਂਟੀ-ਵੀਅਰ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟਾਂ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ, ਖੋਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ)। ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਦਾਇਰੇ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
API ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਲੇਬਲਿੰਗ
ਏਪੀਆਈ ਵਰਗੀਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਹਨ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ, ਤੇਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਸਾਲ। ਮਿਆਰੀ ਤੇਲ ਨੂੰ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਸ਼੍ਰੇਣੀ "S" - ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸ਼ੋਅ;
- ਸ਼੍ਰੇਣੀ "C" - ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਉਦੇਸ਼ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
API ਮਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਣਾ ਹੈ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ, API ਅਹੁਦਾ S ਜਾਂ C ਅੱਖਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਅਹੁਦਾ ਦਾ ਇੱਕ ਅੱਖਰ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਦੀ ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਸੰਖੇਪ EC, ਜੋ ਕਿ API ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਤੇਲ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ;
- ਰੋਮਨ ਅੰਕ ਇਸ ਸੰਖੇਪ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ;
- ਪੱਤਰ ਐਸ (ਸੇਵਾ) ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਲਈ ਤੇਲ;
- ਅੱਖਰ ਸੀ (ਵਪਾਰਕ) ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਈ ਤੇਲ;
- ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅੱਖਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ A ਦੇ ਅੱਖਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਪੱਧਰ (ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ) ਨੂੰ ਐਨ ਅਤੇ ਅੱਗੇ (ਅਹੁਦੇ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਅੱਖਰ ਦਾ ਵਰਣਮਾਲਾ ਕ੍ਰਮ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਤੇਲ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਓਨੀ ਹੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ);
- ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਦੋਨਾਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਅੱਖਰ ਹਨ ਇੱਕ ਤਿਰਛੀ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: API SL / CF);
- ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ API ਮਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ (ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ 2) ਅਤੇ 4-ਸਟ੍ਰੋਕ (ਨੰਬਰ 4) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, "S" ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੀਆਂ 13 ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁਰਾਣੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਹੀ ਦੇਵਾਂਗੇ:
| ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੇ ਸਾਲ | 1980 | 1989 | 1994 | 1997 | 2001 | 2004 | 2010 | 2020 |
| ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਨ ਆਇਲ API | SF | SG | SH | SJ | SL | SM | SN | SP |
ਸ਼੍ਰੇਣੀ "ਸੀ" ਵਿੱਚ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ 14 ਕਲਾਸਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਧੀਆਂ ਵੀ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ:
| ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦਾ ਸਾਲ | 1983 | 1990 | 1994 | 1998 | 2004 | 2010 |
| ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਆਇਲ API | CE | CF-4 | CF, CF-2, CG-4 | CH-4 | ਸੀਆਈ -4 | ਸੀਜੇ- 4 |
ਉਹ ਮੋਟਰ ਤੇਲ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ API/SAE ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ, ਗੋਲ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਾਲ ਲੇਬਲਾਂ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਹੈ - "API" (API ਸੇਵਾ), ਮੱਧ ਵਿੱਚ SAE ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੇਸ ਦੀ ਡਿਗਰੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਿਤ ਡਿਗਰੀ ਹੈ.
ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ "ਆਪਣੇ" ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ "ਕੂੜਾ" ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਰੌਲਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ), ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਧੀ ਹੈ।
ਵਰਗੀਕਰਨ ACEA, GOST, ILSAC ਅਤੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਣਾ ਹੈ
ACEA ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ
ACEA ਵਰਗੀਕਰਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ACEA ਕਲਾਸਾਂ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਤੇਲ ਨੂੰ 3 ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਅਤੇ 12 ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- A / B - ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕਾਰਾਂ, ਵੈਨਾਂ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12);
- C - ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
- E - ਟਰੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).
ACEA ਅਹੁਦਾ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਕਲਾਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦਾ ਸਾਲ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਐਡੀਸ਼ਨ ਨੰਬਰ (ਜਦੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ) ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਘਰੇਲੂ ਤੇਲ ਵੀ GOST ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹਨ।
GOST ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ
GOST 17479.1-85 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਕਿਨੇਮੈਟਿਕ ਲੇਸ ਦੀਆਂ ਕਲਾਸਾਂ;
- ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਗਰੁੱਪ.
ਕੀਨੇਮੈਟਿਕ ਲੇਸ ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਵਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਗਰਮੀਆਂ - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
- ਸਰਦੀਆਂ - 3, 4, 5, 6;
- ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (ਪਹਿਲਾ ਅੰਕ ਸਰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਲਾਸ, ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਦੂਜੀ)
ਸਾਰੀਆਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਮੁੱਲ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੇਸਦਾਰਤਾ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ 6 ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਏ" ਤੋਂ "ਈ" ਅੱਖਰ ਵਿੱਚ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸੂਚਕਾਂਕ “1” ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਸੂਚਕਾਂਕ “2”, ਅਤੇ ਸੂਚਕਾਂਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੇਲ ਇਸਦੀ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ILSAC ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ
ILSAC - ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਕਾਢ, ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੇ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਮੇਟੀ ਨੇ 6 ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੇ ਮਿਆਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4, ILSAC GF-5 ਅਤੇ GF-6। ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ API ਕਲਾਸਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ILSAC ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤੇਲ ਊਰਜਾ-ਬਚਤ ਅਤੇ ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਰਗੀਕਰਨ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.
API ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ILSAC ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦਾ ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ:
- ਜੀ.ਐਫ.-1 (ਅਪ੍ਰਚਲਿਤ) - ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ API SH ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਸਮਾਨ; ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਦੁਆਰਾ SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, ਜਿੱਥੇ XX-30, 40, 50,60.
- ਜੀ.ਐਫ.-2 - ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ API SJ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਅਤੇ ਲੇਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ SAE 0W-20, 5W-20.
- ਜੀ.ਐਫ.-3 - ਹੈ ਐਨਾਲਾਗ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ API SL ਅਤੇ 2001 ਤੋਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੈ।
- ILSAC GF-4 ਅਤੇ GF-5 - ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਐਨਾਲਾਗ SM ਅਤੇ SN.
- ILSAC ਜੀ.ਐਫ.-6 - ਨਵੇਂ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ SP.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਿਆਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ISLAC, ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ JASO DX-1 ਕਲਾਸ. ਮਸ਼ੀਨ ਤੇਲ ਦੀ ਇਹ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਉੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਵਾਲੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ
API ਅਤੇ ACEA ਵਰਗੀਕਰਣ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋੜਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੇਲ ਅਤੇ ਐਡੀਟਿਵ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਮਤ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਲੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੁੱਝ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ICE ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਵਰਗੀਕਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਮੋਟਰ ਤੇਲ, ਅਖੌਤੀ ਪਰਮਿਟਜੋ ਕਿ ACEA ਵਰਗੀਕਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਟੈਸਟ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche ਅਤੇ Fiat ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਪਣੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਿਰਧਾਰਨ ਕਾਰ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨੰਬਰ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਤੇਲ ਪੈਕਿੰਗ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਆਉ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੇ ਡੱਬਿਆਂ 'ਤੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਸਮਝੀਏ।
ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ VAG ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ
ਵੀਡਬਲਯੂ 500.00 - ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਤੇਲ (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40, ਆਦਿ), ਵੀਡਬਲਯੂ 501.01 - ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, 2000 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਮਿਤ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ICE ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਅਤੇ VW 502.00 - ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਲੋਕਾਂ ਲਈ।
ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵੀਡਬਲਯੂ 503.00 ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੇਲ SAE 0W-30 ਦੀ ਲੇਸ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ICEs ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲ (30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ) ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਤਿੰਨ-ਪੱਖੀ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ VW 504.00 ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ICE ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਔਡੀ ਅਤੇ ਸਕੋਡਾ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ICE TDI ਲਈ VW 505.00, 2000 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ; ਵੀਡਬਲਯੂ 505.01 ਯੂਨਿਟ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ICE PDE ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਗ੍ਰੇਡ 0W-30 ਦੇ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਵੀਡਬਲਯੂ 506.00 ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਬਦੀਲੀ ਅੰਤਰਾਲ ਹੈ (ICE V6 TDI ਲਈ 30 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ, 4-ਸਿਲੰਡਰ TDI ਲਈ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ)। ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ (2002 ਤੋਂ ਬਾਅਦ) ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ PD-TDI ਯੂਨਿਟ ਇੰਜੈਕਟਰ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਤੇਲ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਵੀਡਬਲਯੂ 506.01 ਸਮਾਨ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡਰੇਨ ਅੰਤਰਾਲ ਹੋਣਾ.
ਮਰਸਡੀਜ਼ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੀਆਂ ਵੀ ਆਪਣੀਆਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਹੁਦਾ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ MB 229.1 1997 ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ICE ਮਰਸਡੀਜ਼ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ MB 229.31 ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ SAE 0W-, SAE 5W- ਵਾਧੂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਲਫਰ ਅਤੇ ਫਾਸਫੋਰਸ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। MB 229.5 ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਹੈ।
ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ
BMW ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ
BMW ਲੋਂਗ ਲਾਈਫ 98 ਇਸ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਵਿੱਚ 1998 ਤੋਂ ਨਿਰਮਿਤ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਭਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੇਵਾ ਬਦਲੀ ਅੰਤਰਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ACEA A3/B3 ਦੀਆਂ ਮੁਢਲੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। 2001 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ BMW ਲੋਂਗ ਲਾਈਫ 01... ਨਿਰਧਾਰਨ BMW Longlife-01 FE ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। BMW ਲੋਂਗ ਲਾਈਫ 04 ਆਧੁਨਿਕ BMW ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।
Renault ਲਈ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ
ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਰੇਨੋ RN0700 2007 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ACEA A3/B4 ਜਾਂ ACEA A5/B5। ਰੇਨੋ RN0710 ACEA A3/B4 ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਨੋ RN 0720 ACEA C3 ਪਲੱਸ ਵਿਕਲਪਿਕ Renault ਦੁਆਰਾ। ਮਨਜ਼ੂਰੀ RN0720 ਕਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ICEs ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਫੋਰਡ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ
ਮਨਜ਼ੂਰ SAE 5W-30 ਤੇਲ ਫੋਰਡ WSS-M2C913-A, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਲ ILSAC GF-2, ACEA A1-98 ਅਤੇ B1-98 ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਫੋਰਡ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਫੋਰਡ M2C913-B ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਭਰਨ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ILSAC GF-2 ਅਤੇ GF-3, ACEA A1-98 ਅਤੇ B1-98 ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਫੋਰਡ WSS-M2C913-D 2012 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਾਰੇ ਫੋਰਡ ਡੀਜ਼ਲ ICEs ਲਈ ਇਸ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, 2009 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਮਿਤ ਫੋਰਡ ਕਾ TDCi ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ 2000 ਅਤੇ 2006 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰਮਿਤ ICEs ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ। ਬਾਇਓ-ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਸਲਫਰ ਈਂਧਨ ਨਾਲ ਵਧੇ ਹੋਏ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਅਤੇ ਰਿਫਿਊਲਿੰਗ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਤੇਲ ਫੋਰਡ WSS-M2C934-A ਨਿਕਾਸੀ ਅੰਤਰਾਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ (DPF) ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੇਲ ਜੋ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫੋਰਡ WSS-M2C948-B, ACEA C2 ਕਲਾਸ (ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਾਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ) 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ 5W-20 ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੂਟ ਬਣਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੁਕਤੇ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਲੋੜੀਂਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ (ਖਣਿਜ ਪਾਣੀ, ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ, ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ), ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਵਰਗੀਕਰਣ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣੋ। (ਏਪੀਆਈ ਅਤੇ ਏਸੀਈਏ ਵਰਗੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ)। ਲੇਬਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਕਿਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਵਾਧੂ ਅਹੁਦਿਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਕੁਝ ਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ, ਇੱਕ ਇੰਟਰਕੂਲਰ, ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਲਿਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
