SAE, API, ACEA ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਮਾਰਕਿੰਗ
SAE ਲੇਸ
ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਛਾਣਨ ਯੋਗ ਅਹੁਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ, 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਨੂੰ SAE J300 (ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਵਰਗੀਕਰਨ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੇਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਰਗੀਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਲੇਬਲ ਲੇਬਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
SAE ਅਹੁਦਾ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸੂਚਕਾਂਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ। ਇਹ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਲਈ) ਅਤੇ ਇਕੱਠੇ (ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਲਈ) ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਤੇਲ ਲਈ, ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈਫਨ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਿੰਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਅੰਕਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅੱਖਰ "W" ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੱਖਰ ਪੋਸਟਸਕ੍ਰਿਪਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਾਈਫਨ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
SAE J300 ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੇ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ: 2, 5, 7,5, 10, 20, 30, 40, 50 ਅਤੇ 60। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਘੱਟ ਅਹੁਦੇ ਹਨ: 0W, 2,5W, 5W, 7,5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
SAE ਲੇਸ ਦਾ ਮੁੱਲ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਅਰਥਾਤ, ਇਹ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ: ਡੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਬਿੰਦੂ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੁਆਰਾ ਮੁਫਤ ਪੰਪਯੋਗਤਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉਹ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿਸ 'ਤੇ ਗਰਦਨ ਅਤੇ ਲਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 5W-40 ਤੇਲ ਲਈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ -35°C ਹੈ।
SAE ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਖੌਤੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 100 ° C (ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ) ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਸੇ SAE 5W-40 ਤੇਲ ਲਈ, ਕੀਨੇਮੈਟਿਕ ਲੇਸ 12,5 ਤੋਂ 16,3 cSt ਤੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ ਰਗੜ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਵਿਹਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (ਮਿਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਸੰਪਰਕ ਲੋਡ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਆਪਸੀ ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ, ਮੋਟਾਪਨ, ਆਦਿ) ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਆਟੋਮੇਕਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਲੇਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਸ ਕਾਰ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ.
ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਅਖੌਤੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਤੇਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸ਼ਰਤੀਆ ਹੈ. ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ: 100 ° C 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ.
API ਵਰਗੀਕਰਣ
ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਹੁਦਾ API ਤੇਲ ਵਰਗੀਕਰਨ (ਅਮਰੀਕਨ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ) ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਵੀ, ਸੰਕੇਤਕ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਮਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਵਰਗੀਕਰਣ ਤੇਲ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਅਮਰੀਕੀ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰਲ ਹੈ। API ਵਰਗੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੁੱਖ ਅੱਖਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਹਾਈਫਨੇਟਿਡ ਨੰਬਰ ਜੋ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਇੱਕ ਅੱਖਰ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅੱਖਰ "S" ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਅੱਖਰ "C" ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਡੀਜ਼ਲ ਮਾਨਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਦੂਸਰਾ ਅੱਖਰ ਤੇਲ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣਯੋਗਤਾ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਮੂਹ, ਜਿਸਦੀ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ API ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਸੈੱਟ ਹੈ। ਅਤੇ API ਅਹੁਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਣਮਾਲਾ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਖਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਅੱਗੇ, ਤੇਲ ਓਨਾ ਹੀ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, API ਗ੍ਰੇਡ SM ਤੇਲ SL ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਕਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਜਾਂ ਵਧੇ ਹੋਏ ਲੋਡ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਵਾਧੂ ਮਾਰਕਿੰਗ ਅੱਖਰ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, CJ-4.
ਅੱਜ, ਨਾਗਰਿਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, API ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ SN ਅਤੇ CF ਕਲਾਸਾਂ ਉੱਨਤ ਹਨ।
ACEA ਵਰਗੀਕਰਣ
ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਕੁਝ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣਾ ਸਿਸਟਮ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਰਗੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਾਤੀਨੀ ਵਰਣਮਾਲਾ ਦਾ ਇੱਕ ਅੱਖਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਅੱਖਰ ਹਨ:
- A - ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ.
- ਬੀ - ਕਣ ਫਿਲਟਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ।
- C - ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਜੋ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।
- ਈ - ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ।
ਅੱਖਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਤੇਲ ਦੀ ਗੈਰ-ਨਿਰਮਾਣਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਅੱਜ, ਸਿਵਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹਨ ਅਤੇ ACEA ਦੁਆਰਾ A3/B3 ਜਾਂ A3/B4 ਵਜੋਂ ਲੇਬਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਦਾਇਰੇ ਵੀ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ. ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਜਾਂ ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ ਤੇਲ ਕਿੰਨੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਬਦਲਾਅ 'ਤੇ ਘੱਟ ਨਿਰਭਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ, ਇਹ ਅੰਕੜਾ 150 ਤੋਂ 230 ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੱਕ ਹੈ। ਉੱਚ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਠੰਢਾ ਤਾਪਮਾਨ. ਉਹ ਬਿੰਦੂ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੇਲ ਤਰਲਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ -50 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤਰਲ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਫਲੈਸ਼ ਬਿੰਦੂ. ਇਹ ਸੂਚਕ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਅਤੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸੜਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਲਈ, ਫਲੈਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ ਔਸਤ 220 ਅਤੇ 240 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ।
- ਸਲਫੇਟ ਸੁਆਹ. ਇਹ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਸੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਠੋਸ ਸੁਆਹ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਜੋਂ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਇਹ ਅੰਕੜਾ 0,5 ਤੋਂ 3% ਤੱਕ ਹੈ।
- ਖਾਰੀ ਸੰਖਿਆ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਲੱਜ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗਠਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ ਨੰਬਰ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਤੇਲ ਸੋਟ ਅਤੇ ਸਲੱਜ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨਾਲ ਲੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ 5 ਤੋਂ 12 mgKOH/g ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕਈ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਰਣਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਕੈਨਿਸਟਰਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
