ਕਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਮਾਰਕਿੰਗ
ਸਮੱਗਰੀ
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨਿਸ਼ਾਨ ਇੱਕ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੈਂਪ ਲਗਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਉਹ ਦੇਸ਼ ਜਿੱਥੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਰੋਸ਼ਨੀ (ਲਕਸ ਵਿੱਚ), ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਵੀ। ਆਖਰੀ ਤੱਤ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਅਸਲ ਉਮਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ KOITO ਜਾਂ HELLA) ਦੇ ਆਪਣੇ ਅਹੁਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਜਾਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਜਾਣਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅੱਗੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ, LED, ਜ਼ੈਨੋਨ ਅਤੇ ਹੈਲੋਜਨ ਬਲਾਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।
- ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਚਿੰਨ੍ਹ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ.
- ਅੱਖਰ A ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟ ਹੈ ਜਾਂ ਸਾਈਡ ਲਾਈਟ।
- HR ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਹੈਡਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਬੀਮ ਲਈ।
- DCR ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਲੈਂਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ੈਨੋਨ ਲੈਂਪ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਬੀਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਅਖੌਤੀ ਮੋਹਰੀ ਮੂਲ ਨੰਬਰ (VOCH)। 12,5 ਅਤੇ 17,5 ਦੇ ਮੁੱਲ ਘੱਟ ਉੱਚ ਬੀਮ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਤੀਰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸੱਜੇ- ਅਤੇ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- PL ਚਿੰਨ੍ਹ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਲੈਂਜ਼ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕ IA ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਹੈ।
- ਤੀਰਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਨੰਬਰ ਝੁਕਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਘੱਟ ਬੀਮ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਚਮਕਦਾਰ ਵਹਾਅ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਅਖੌਤੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ. ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਨੰਬਰ ਸਮਰੂਪਤਾ (ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ) ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਚਿੰਨ੍ਹ
ਮਾਰਕਿੰਗ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ, ਅਵਿਨਾਸ਼ੀ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਦੇਸ਼ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸਨੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਸ਼੍ਰੇਣੀ, ਉਸਦੀ ਸੰਖਿਆ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਆਦਿ। ਮਾਰਕ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਾਮ ਸਮਰੂਪਤਾ ਹੈ, ਇਹ ਸ਼ਬਦ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਰਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਾਰਕਿੰਗ ਲੈਂਸ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਮਾਰਕਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹੁਣ ਆਉ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਰਣਨ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ:
- ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਇੰਨਡੇਸੈਂਟ ਲੈਂਪਾਂ ਲਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ (ਹੁਣ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਆਮ);
- ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪ ਲਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ;
- ਜ਼ੈਨਨ ਬਲਬਾਂ ਲਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ (ਇਹ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲੈਂਪ / ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਹਨ);
- ਡਾਇਡ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ (ਦੂਸਰਾ ਨਾਮ ਆਈਸ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਹੈ)।
ਚਮਕਦਾਰ ਦੀਵੇ. ਅੱਖਰ C ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਘੱਟ ਬੀਮ ਨਾਲ ਚਮਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅੱਖਰ R - ਉੱਚ ਬੀਮ, ਅੱਖਰਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ CR - ਲੈਂਪ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੁਮੇਲ C / R ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲੈਂਪ ਜਾਂ ਤਾਂ ਘੱਟ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਉੱਚ ਬੀਮ (ਨਿਯਮ UNECE ਨੰ. 112, GOST R 41.112-2005)।
ਹੈਲੋਜਨ ਲੈਂਪ. HC ਅੱਖਰਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਲੋਅ ਬੀਮ ਵਾਲਾ ਲੈਂਪ ਹੈ, HR ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲੈਂਪ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਬੀਮ ਲਈ ਹੈ, HCR ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲੈਂਪ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਦੋਵੇਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਮੇਲ HC/R ਹੈ। ਘੱਟ ਜਾਂ ਉੱਚੀ ਬੀਮ ਲਈ ਇੱਕ ਦੀਵਾ (UNECE ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਨੰ. 112, GOST R 41.112-2005)।
ਜ਼ੇਨਨ (ਗੈਸ ਡਿਸਚਾਰਜ) ਲੈਂਪ. DC ਅੱਖਰਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲੈਂਪ ਘੱਟ ਬੀਮ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, DR ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲੈਂਪ ਉੱਚ ਬੀਮ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, DCR ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲੈਂਪ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਦੋਵੇਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਮੇਲ DC / R ਮਤਲਬ ਕਿ ਲੈਂਪ ਜਾਂ ਤਾਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਉੱਚ ਬੀਮ ਹੈ (ਨਿਯਮ UNECE ਨੰ. 98, GOST R 41.98-99)।
ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ HCHR ਮਾਰਕ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ - HID C Halogen R, ਯਾਨੀ ਘੱਟ ਜ਼ੈਨੋਨ, ਉੱਚ ਹੈਲੋਜਨ ਲਾਈਟ।
ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਲੈਂਪ
Узнайте, какие лампы установить в фары вашего автомобиля. Приведены рейтинги для популярных ламп в цоколях h1, h4 и h7. Списки составлены на основании замеров физических показателей ламп и их характеристиках Подробнее
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ
ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਸਾਰੇ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਲੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਪਦੰਡ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹਨ: ਅੱਖਰ "E" ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੰਖੇਪ DOT (ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ - ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ) - ਪਹਿਲਾ ਅਮਰੀਕੀ ਸਟੈਂਡਰਡ, SAE (ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ - ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ ਸੋਸਾਇਟੀ) ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਜਨੀਅਰ) - ਇਕ ਹੋਰ ਮਿਆਰ ਜਿਸ ਅਨੁਸਾਰ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਨੋਨੀਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਨੰਬਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
| ਕਮਰਾ | ਦੇਸ਼ ਦਾ ਨਾਮ | ਕਮਰਾ | ਦੇਸ਼ ਦਾ ਨਾਮ | ਕਮਰਾ | ਦੇਸ਼ ਦਾ ਨਾਮ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ਜਰਮਨੀ | 13 | ਲਕਸਮਬਰਗ | 25 | ਕਰੋਸ਼ੀਆ |
| 2 | France | 14 | ਪੋਰਟੁਗਲ | 26 | ਸਲੋਵੇਨੀਆ |
| 3 | ਇਟਲੀ | 15 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | 27 | ਸਲੋਵਾਕੀਆ |
| 4 | ਜਰਮਨੀ | 16 | ਨਾਰਵੇ | 28 | ਬੇਲਾਰੂਸ |
| 5 | ਸਵੀਡਨ | 17 | Finland | 29 | ਐਸਟੋਨੀਆ |
| 6 | ਬੈਲਜੀਅਮ | 18 | ਡੈਨਮਾਰਕ | 30 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
| 7 | ਹੰਗਰੀ | 19 | ਰੋਮਾਨੀਆ | 31 | ਬੋਸਨੀਆ ਅਤੇ ਹਰਜ਼ੇਗੋਵਿਨਾ |
| 8 | ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ | 20 | ਜਰਮਨੀ | 32 ... 36 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
| 9 | ਸਪੇਨ | 21 | ਪੁਰਤਗਾਲ | 37 | ਟਰਕੀ |
| 10 | ਯੂਗੋਸਲਾਵੀਆ | 22 | ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ | 38-39 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ |
| 11 | ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ | 23 | ਗ੍ਰੀਸ | 40 | ਮੈਸੇਡੋਨੀਆ ਗਣਰਾਜ |
| 12 | ਆਸਟਰੀਆ | 24 | ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | - | - |
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਲੋਗੋ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਉਤਪਾਦ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਸਥਾਨ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਅਕਸਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਹ ਦੇਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਤਾਈਵਾਨ ਵਿੱਚ ਬਣੀ), ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਿਆਰ (ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ISO, ਜਾਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਖਾਸ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾਪਦੰਡ)।
ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਕਿਸਮ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਵਾਲੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਕਿਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਉਪਰੋਕਤ ਕਿਸਮਾਂ (ਹੈਲੋਜਨ, ਜ਼ੈਨੋਨ, LED) ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਦੇ ਵੀ ਹਨ:
- ਅੱਖਰ L. ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਈ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
- ਅੱਖਰ A (ਕਈ ਵਾਰ D ਅੱਖਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਸਮਰੂਪਤਾ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ)। ਅਹੁਦਾ ਫਰੰਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲੈਂਪਾਂ ਜਾਂ ਸਾਈਡ ਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਅੱਖਰ R (ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਈ ਵਾਰ D ਅੱਖਰ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ)। ਇਹ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਹੈ।
- ਅੱਖਰਾਂ ਦੇ ਸੰਜੋਗ S1, S2, S3 (ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅੱਖਰ D ਨਾਲ)। ਇਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨ।
- ਅੱਖਰ B. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਰਸ਼ੀਅਨ ਅਹੁਦਾ - PTF ਵਿੱਚ)।
- ਅੱਖਰ F. ਅਹੁਦਾ ਪਿਛਲੇ ਫੋਗ ਲੈਂਪ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਅੱਖਰ S. ਅਹੁਦਾ ਇੱਕ ਆਲ-ਗਲਾਸ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਫਰੰਟ ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ 1, 1B, 5 - ਸਾਈਡ, 2a - ਰੀਅਰ (ਉਹ ਸੰਤਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਛੱਡਦੇ ਹਨ) ਦਾ ਅਹੁਦਾ।
- ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਵੀ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਰੰਗ (ਚਿੱਟੀ ਰੌਸ਼ਨੀ) ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅੰਦਰਲੇ ਸੰਤਰੀ ਲੈਂਪਾਂ ਕਾਰਨ ਉਹ ਸੰਤਰੀ ਚਮਕਦੇ ਹਨ।
- AR ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਅੱਖਰ RL. ਇਸ ਲਈ ਫਲੋਰੋਸੈੰਟ ਲੈਂਪ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ।
- PL ਅੱਖਰਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ। ਅਜਿਹੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਲੈਂਸਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।
- 02A - ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਈਡਲਾਈਟ (ਆਕਾਰ) ਨੂੰ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ (ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ, ਕੈਨੇਡਾ) ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਅਹੁਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ "ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ" ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੋਰ ਵੀ ਹਨ)। ਪ੍ਰਤੀਕ ਸੰਜੋਗ IA, IIIA, IB, IIIB ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਹਨ। ਪ੍ਰਤੀਕ I ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਰਿਫਲੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਕ III, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ B ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ 6 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਾਈਡ ਮਾਰਕਰ ਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾਉਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਉਹ ਸੰਤਰੀ ਰੰਗ ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ SM1 ਅਤੇ SM2 (ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ) ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਲਾਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਛੱਡਦੀਆਂ ਹਨ। ਟਰੇਲਰਾਂ ਨੂੰ ਅਹੁਦਾ ІІІА ਅਤੇ ਕੰਟੋਰ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲੇ ਤਿਕੋਣੀ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਅਕਸਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੋਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ ਖਿੰਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ ਇਹ 1 ... 1,5% ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਝੁਕਣ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਸੁਧਾਰਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕੋਣ ਵੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ (ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਬੇਸ ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਸੜਕ, ਪਰ ਸਿੱਧੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਉੱਪਰ). ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੁਧਾਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕੋਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕੋਣ ਨੂੰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ SAE ਜਾਂ DOT (ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਆਰ) ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹਲਕਾਪਣ ਦਾ ਮੁੱਲ
ਸਾਰੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਮਕਦਾਰ ਤੀਬਰਤਾ (ਲਕਸ ਵਿੱਚ) ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਜਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਮੋਹਰੀ ਅਧਾਰ ਨੰਬਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ VCH)। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, VOC ਮੁੱਲ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਧੇਰੇ ਤੀਬਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਇਹ ਮਾਰਕਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਡੁਬੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਅਤੇ ਉੱਚੀਆਂ ਬੀਮ ਵਾਲੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਹੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।
ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ 50 (ਜੋ ਕਿ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਕੈਂਡੇਲਾਸ, ਸੀਡੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਮੋਹਰੀ ਅਧਾਰ ਨੰਬਰ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਕੁੱਲ ਚਮਕਦਾਰ ਤੀਬਰਤਾ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 75, ਜਾਂ 225 ਹਜ਼ਾਰ ਕੈਂਡੇਲਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ ਭਾਗ ਜੋ ਆਮ (ਨਾਗਰਿਕ) ਆਵਾਜਾਈ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸੜਕ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਦੂਰ ਹਨ।
ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ
ਇਹ ਮਾਰਕਿੰਗ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਤੀਰਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੀਰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜੇ ਇੱਥੇ ਦੋ ਅਜਿਹੇ ਤੀਰ ਹਨ (ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ), ਤਾਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਅਤੇ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਦੋਵਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਾਧੂ ਵਿਵਸਥਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੀਰ ਸਿਰਫ਼ ਗਾਇਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਤੀਰ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲੋਂ ਸੱਜੇ-ਹੱਥ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਸੜਕਾਂ ਹਨ, ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ।
ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ (ਪਰ ਸਾਰੀਆਂ ਨਹੀਂ) ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਖਾਸ ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰਕਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਕਈ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਉਹ ਸੋਧਾਂ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਹੋਈਆਂ ਹਨ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਪਹਿਲੇ ਅੰਕ ਦੋ ਸਿਫ਼ਰ ਹੋਣਗੇ)। ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਅੰਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਮਰੂਪਤਾ ਨੰਬਰ ਹਨ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇਸ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਨਵੀਂ ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਿੱਥੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਛਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਕਾਰ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕ ਕਰਨਾ
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਜ਼ੈਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਘਰੇਲੂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕਲਾਸਿਕ ਹੈਲੋਜਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ - D2R (ਅਖੌਤੀ ਰਿਫਲੈਕਸ) ਜਾਂ D2S (ਅਖੌਤੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਰ), ਅਤੇ ਗਲੋ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 5000 K ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ (ਅਹੁਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ 2 ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੰਬਰ 1, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਪਹਿਲੇ ਤੱਕ, ਪਰ ਉਹ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਮਿਲਦੇ ਹਨ)। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਭਾਵ, ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਹੇਠਾਂ ਹੈਲੋਜਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਅਹੁਦਿਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜ਼ੈਨੋਨ ਲਾਈਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- DC/DR ਅਜਿਹੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਨੀਵੇਂ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਬੀਮ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਸਰੋਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੇ ਅਹੁਦੇ ਗੈਸ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਲੈਂਪਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ "xenons" ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ.
- DC/HR ਅਜਿਹੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਗੈਸ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਜਿਹੇ ਲੈਂਪ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਲਗਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- HC/HR. ਇਹ ਮਾਰਕਿੰਗ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੈਲੋਜਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਜ਼ੈਨਨ ਵਾਲੇ ਉਹਨਾਂ ਉੱਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਕਿਸੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਜਾਂ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੈਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ! ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ ਹੈਲੋਜਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਲੋਅ ਬੀਮ ਅਤੇ ਹਾਈ ਬੀਮ ਲੈਂਪ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਦੇ-ਕਦੇ ਨੰਬਰ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 04)। ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ UNECE ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜ਼ੈਨਨ ਲਾਈਟ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਬਿਲਕੁਲ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਕੱਚ 'ਤੇ;
- ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕਵਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
- ਕੱਚ ਦੇ ਕਵਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ.
Xenon ਲੈਂਪਾਂ ਦੇ ਕਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਹੁਦੇ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਈ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਅੱਖਰ ਹਨ:
- ਏ - ਪਾਸੇ;
- ਬੀ - ਧੁੰਦ;
- C - ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ;
- ਆਰ - ਉੱਚ ਬੀਮ;
- C/R (CR) - ਨੀਵੇਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਵਜੋਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ।
xenon ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲਈ ਸਟਿੱਕਰ
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟਿੱਕਰਾਂ ਦੇ ਨਮੂਨੇ
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੈਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਸਟਿੱਕਰਾਂ ਦੇ ਸਵੈ-ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਅਰਥਾਤ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ xenons ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਆਮ ਜ਼ੈਨੋਨ ਲੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਬਿਨਾਂ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦੇ ਆਪਟਿਕਸ ਲਈ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਟਿੱਕਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ)।
ਜ਼ੈਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਸਟਿੱਕਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੈਂਸ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ - ਬਿਲੈਂਸ ਜਾਂ ਆਮ ਮੋਨੋ.
- ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਲਬ ਲੋਅ ਬੀਮ ਲਈ, ਹਾਈ ਬੀਮ ਲਈ, ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਈ, ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਬੇਸ ਦੀ ਕਿਸਮ ਆਦਿ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਚੀਨੀ ਪਲੱਗ-ਐਨ-ਪਲੇ ਲੈਂਸਾਂ ਲਈ, ਚੀਨੀ ਲੈਂਸ ਅਤੇ ਹੈਲੋਜਨ ਬੇਸ (ਕਿਸਮ H1, H4 ਅਤੇ ਹੋਰ) ਨੂੰ ਸਟਿੱਕਰ 'ਤੇ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ (ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ) ਦੁਆਰਾ ਕੋਈ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੇਟ ਰੋਡ ਸਰਵਿਸ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਸਟਿੱਕਰ ਦੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮਾਪ। ਇਹ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਸਮੇਂ ਪੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨਿਰਮਾਤਾ (ਹੁਣ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ).
- ਅਤਿਰਿਕਤ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਤੀ।
ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਮਾਰਕਿੰਗ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ
ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਾਂ ਵਾਂਗ, ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ VIN ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਚੋਰੀ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਨਾਲਾਗ ਜਾਂ ਤਾਂ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਹੈ. VIN ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਉੱਕਰੀ ਹੋਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਕੋਡ ਮੁੱਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਸਵਾਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹ VIN ਕੋਡ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਤਾਰਾਂ-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲਾ ਕੋਡ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਖਰਾਂ ਅਤੇ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਡ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨੇਮਪਲੇਟ 'ਤੇ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕੁਝ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ ਜਿਸ 'ਤੇ VIN ਕੋਡ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਬਾਰੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
