ਮਾਈਕਲ ਜੌਰਡਨ: ਇਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬਾਸਕਟਬਾਲ ਖਿਡਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ

ਅਸੀਂ ਇਕ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਾਨ ਬਾਸਕਟਬਾਲ ਖਿਡਾਰੀ, ਮਾਈਕਲ ਜੋਰਡਨ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਐਥਲੀਟ ਦੇ ਬਾਸਕਟਬਾਲ ਕਰੀਅਰ ਦੌਰਾਨ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਧਿਆਨ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ.

ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕਾਰਵੇਟ ਸੀ 4 и ਸੀ 5

ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਕਾਰਵੇਟ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਆਦਮੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਬੁੱਲਜ਼ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜਿੱਤਾਂ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ। ਜਾਰਡਨ ਅਕਸਰ C4 (1983-1996) ਅਤੇ C5 (1996-2004) ਚਲਾਉਂਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੋਡਨ ਨੇ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਲਈ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।

ਪਹਿਲੀ ਕਾਰਵੇਟ ਇੱਕ ਸਿਲਵਰ ਸੀ 4 ਸੀ ਜੈਮਪ 23 ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 1990, 1993 ਅਤੇ 1994 ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਿਆ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੱਕ 1hp ਵੀ 8 ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ZR-380 ਸੀ.

ਫਰਾਰੀ 512 ਟੀ.ਆਰ.

ਸ਼ਾਇਦ ਜਾਰਡਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ ਇੱਕ ਕਾਲੀ ਫੇਰਾਰੀ 512 TR ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਵਾਲੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅੱਖਰ ਹਨ। ਇਹ ਖਾਸ ਫੇਰਾਰੀ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਖਿਡਾਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਇਲਸਟ੍ਰੇਟਿਡ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੂਟ ਅਤੇ ਕਾਲੇ ਸਨਗਲਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹੋਏ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ।

ਕਾਰ 'ਚ 12 ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਾ 4,9-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਸੀ ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ 434 ਐਚ.ਪੀ. 1991 ਤੋਂ 1994 ਤੱਕ, ਫਰਾਰੀ ਨੇ ਮਰੇਨੇਲੋ 2,261 512 ਟੀ.ਆਰ. ਜੌਰਡਨ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਉੱਚਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀਟ ਸੀ.

ਫੇਰਾਰੀ 550 ਮਰੇਨੇਲੋ

ਇਕ ਹੋਰ ਫਰਾਰੀ ਐਨਬੀਏ ਦੀ ਦੰਤਕਥਾ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ 550 ਮਾਰਨੇਲੋ, ਇਸ ਵਾਰ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਲ. ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ 5,5-ਲਿਟਰ ਵੀ 12 ਇੰਜਣ ਲੰਬੇ ਬੋਨਟ ਦੇ ਅਧੀਨ 485 ਐਚਪੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ 0-100 ਕਿ.ਮੀ. ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ 4,4 ਸੈਕਿੰਡ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ 320 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਂਡ ਟੂਰਰ ਦੇ ਦੋ ਸੀਟਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਏਅਰ ਜੋਰਡਨ XIV ਜੁੱਤੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਹੈ.

ਫੇਰਾਰੀ 599 GTB Fiorano

ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਈਕਲ ਜੌਰਡਨ ਨੇ ਐਮਜੇ 599 ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਲਵਰ ਫੇਰਾਰੀ 6 ਜੀਟੀਬੀ ਫਿਓਰਨੋ ਖਰੀਦਿਆ .ਇਸ ਵਿੱਚ 6,0-ਲਿਟਰ ਵੀ 12 ਇੰਜਣ ਹੈ, 620-0 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਤੋਂ 100 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ 3,2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਪਿੰਨੀਫਰੀਨਾ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗ੍ਰੈਂਡ ਟੌਅਰਰ ਫੇਰਾਰੀ.

ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸਐਲਆਰ ਮੈਕਲਾਰੇਨ 722 ਐਡੀਸ਼ਨ

2007 ਵਿੱਚ, ਜੌਰਡਨ ਨੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਅਤੇ ਮੈਕਲਾਰੇਨ, 722 ਐਡੀਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖਰੀਦਿਆ। ਸੁਪਰਕਾਰ 5,4 hp ਦੇ ਨਾਲ 8-ਲਿਟਰ V650 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ। SLR 0 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 3,6 km/h ਤੱਕ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 337 km/h ਦੀ ਉੱਚੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਸ

ਜਾਰਡਨ ਨੇ ਆਖਰਕਾਰ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ. ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਐਥਲੀਟ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਬਲੈਕ ਐਸਐਲ (ਆਰ 230) ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵੀ 55 2003 ਪੀਐਸ ਇੰਜਨ ਨਾਲ 8 ਤੋਂ 500 ਏਐਮਜੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ 380SL (ਆਰ 107) ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ 90 ਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਡਬਲਯੂ .140 ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਕੀਤੀ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਅਫਵਾਹ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੇ ਖਰੀਦਿਆ  ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਸੀਐਲ 65.

ਪੋਸ਼ਾਕ 911

ਐਮ ਜੇ ਜੇ ਜੇ ਇੰਸਿਨਿਯਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵ੍ਹਾਈਟ 911 ਟਰਬੋ ਕੈਬ੍ਰਿਓਲੇਟ 930 ਪੀੜ੍ਹੀ, ਜੇਮਜ਼ ਜੌਰਡਨ ਦੇ ਪਿਤਾ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ. ਪਰ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਥਲੀਟ ਨੂੰ 911 ਅਤੇ 964 ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਤੋਂ ਪੋਰਸ਼ 993 ਚਲਾਉਂਦੇ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ. ਜਰਮਨ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਜਾਰਡਨ VI VI ਦੀ ਜੁੱਤੀ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਵੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਅੱਡੀ ਤੇ ਇਕ ਸਮਾਨ ਲੋਗੋ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਬੇਂਟਲੀ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀ.ਟੀ.

ਲੋਨਹਾਰਟ ਰੰਗੇ ਹੋਏ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਬੋਲਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ (,2005 9) ਵਾਲੀ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 000 ਦੀ ਹਰੇ ਬੈਂਟਲੀ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀਟੀ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮਾਈਕਲ ਜੌਰਡਨ ਦੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿਚ ਹੈ. ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ 6,0-ਲਿਟਰ ਡਬਲਯੂ 12 ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਸੀ ਜੋ 560 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਗ੍ਰੈਂਡ ਟੂਮਰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਨੂੰ 0-100 ਕਿਮੀ / ਘੰਟਾ ਤੋਂ 4,8 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ 318 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਬੇਂਟਲੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਜੀ.ਟੀ. ਨਾਈਕ ਏਅਰ ਜੌਰਡਨ ਐਕਸੀਅਨ ਜੁੱਤੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਹੁਣ ਉਹ ਯੂਐਸਏ ਦੇ ਗ੍ਰਾਮ ਫੈਮਲੀ ਮਿ Museਜ਼ੀਅਮ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.

ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਡੀ ਬੀ 7 ਵਾਂਟੇਜ ਵੋਲੇਂਟੇ и ਡੀ ਬੀ 9 ਵੋਲੰਟ

ਅਮਰੀਕੀ ਨੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੀਬੀ 7 ਵਾਂਟੇਜ ਵੋਲਾੰਟ ਖਰੀਦਿਆ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੈਨੋਚ ਰੈਡ ਵਿਚ ਕਸਟਮ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿਚ 12-ਲੀਟਰ ਵੀ 5,9 ਇੰਜਣ 420 ਐਚਪੀ ਸੀ. ਕਾਰ ਜੁਆਨੀਟਾ ਜਾਰਡਨ ਦੀ ਪਤਨੀ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਅਗਲਾ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਐਮ ਜੇ ਖਰੀਦਿਆ ਇੱਕ ਚਾਂਦੀ ਦਾ ਡੀਬੀ 9 ਵੋਲੰਟ ਜਿਸਦੇ ਅੰਦਰ ਬੇਈਜ ਚਮੜੇ ਸੀ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ. ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ, 5,9-ਲੀਟਰ ਵੀ 12 ਇੰਜਣ 450-0 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100-5,6 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ XNUMX ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ

ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ, ਲਿਮੋਜ਼ਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਸੁਪਰਕਾਰਜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਿਡਾਰੀ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਾਈਕਲ ਜੌਰਡਨ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਐਸਯੂਵੀ ਸੀ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਵਰਜ਼ਨ ਹਨ, ਜਾਂ ਪਹਿਲੀ ਤੋਂ ਆਖਰੀ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੱਕ. 

ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਅਥਲੀਟ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿ interview ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ 40 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਉਸਦੇ ਗਰਾਜ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਮਾਡਲ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਨ.