LV 76-78, ਵੋਲਵੋ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਵਾਹਨ
30 ਸਨ ਵਧਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦਾ ਦਹਾਕਾ ਵੋਲਵੋ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਸੁਹਜ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਨਾ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਵੋਲਵੋ ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਥਾਪਿਤ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ। ਵੀ 1932 ਅਪ੍ਰਚਲਿਤ LV 60 ਨੇ ਸੀਨ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ।
ਇਹ 1934 ਵਿੱਚ ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਆ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਟਰੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਭਰਪੂਰ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਲੜੀ LV 76-78ਕੁਝ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਬਾਅਦ LV79 ਤੋਂ... LV 76-78 ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਥਿਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਕੈਨਡੇਨੇਵੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਕਾਪੀਆਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।
ਇੱਕ ਕਦਮ, ਤਿੰਨ ਕੋਰਸ
LV76, 77 ਅਤੇ 78, ਜੋ ਕਿ 1-1,5 ਟਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸਨ, ਉਹ ਆਮ ਵਿੱਚ ਸੀ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 3.400 ਮਿਲੀਮੀਟਰ; ਅੰਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਸਨ ਰੀਅਰ ਮੁਅੱਤਲ.
ਲਾਈਟਰ ਮਾਡਲ (LV76) ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਛੋਟੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ 6.00/20 ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। LV77 ਅਤੇ 78 ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਹੈ ਉਹੀ ਪੈਂਡੈਂਟ (ਮਜ਼ਬੂਤ) ਪਰ ਫੀਚਰਡ ਰੀਅਰ ਟਾਇਰ। ਵੀ ਕੋਰਸ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸਨ 1, 1,25 ਅਤੇ 1,5 ਟਨ.
ਇੰਜਣ 65 ਅਤੇ 75 ਐਚ.ਪੀ
ਇਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਸੁਹਜ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ PHs ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਸਟਾਈਲਿਸਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਧਾਰ ਲਿਆ ਸੀ: ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਿਰਾ ਵੋਲਵੋਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸੀ। PV653 ਅਤੇ PV658ਹਾਲਾਂਕਿ ਫੈਂਡਰ ਵੱਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਚੌੜੇ ਸਨ।
ਤਿੰਨੋਂ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਨ। 3.266 ਸੀਸੀ ਈ.ਬੀ ਅਤੇ 65 hp, ਜੋ ਘੱਟ PTT ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ, ਦੇ ਨਾਲ 75 h.p. ਅਤੇ 3.670 ਸੀ.ਸੀ. EC ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇਖੋ... ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੋਲਵੋ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ 4-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸੀ।
ਬਹੁਮੁਖੀ ਪੂਰੀ ਸੀਮਾ ਹੈ
1936 ਵਿੱਚ, ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, LV79, ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਚੈਸਿਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਟਵਿਨ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਪੀਟੀਟੀ 4,75 ਟੀ ਅਤੇ 3.800 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ; ਛੋਟੇ ਭਰਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਸੀ।
ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ LV ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ "ਬਹੁ-ਭੂਮਿਕਾ" ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵੰਡਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਤੀਬਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ leggera.
LV101 ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ
V79 ਦੀ ਵੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰੋਹਲਕੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਬਾਕਸ ਬਾਡੀਜ਼ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਡੰਪ ਟਰੱਕਾਂ, ਭਾਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸ ਬਾਡੀਜ਼ ਤੱਕ।
LV76-77-78 ਲਾਈਨ ਨੂੰ 30s ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ LV101 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ LV79 ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਛੋਟਾ ਉਤਪਾਦਨ XNUMXs ਦੌਰਾਨ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੁਰਾਣੀ LV101.
