ਕੌਮਪੈਕਟ ਐਸਯੂਵੀ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸਰਬੋਤਮ ਟਾਇਰ

ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਗਿਆਰਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਟੈਸਟ ਅਕਾਰ 215/55 ਆਰ 17 ਐਚ / ਵੀ

ਸੰਖੇਪ SUV ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਅਨੰਦ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਪੂਰਵ ਸ਼ਰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਪੱਧਰ ਹੈ - ਵੱਖ-ਵੱਖ, ਬਾਰਸ਼-ਭਿੱਲੀ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ। VW T-Roc ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟਾਇਰ ਕੀ ਹਨ?

ਆਫ-ਰੋਡ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਰੁਕਣ ਵਾਲੀ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀ ਹੈ - ਪਰ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵੇਟਲਿਫਟਰਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਓਪੇਲ ਮੋਕਾ, ਸੀਟ ਅਟੇਕਾ ਜਾਂ ਵੀਡਬਲਯੂ ਟੀ-ਰੋਕ ਨਸਲਾਂ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਮਾਡਲ ਹਨ, ਜੋ ਘੱਟ ਹੀ ਡਬਲ ਨਾਲ ਖਰੀਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਕਸਰ ਖਰੀਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਘਰੇਲੂ ਗੋਲਫ SUV ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਮ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨਾਲ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਦੋਹਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਟਰੇਨ ਦੀ ਸਾਲ ਭਰ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਬਚਾਅ ਲਈ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਕੀ?

ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ T-Roc 215/55 R 17 ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਰੇਂਜ ਅਮੀਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਉਤਪਾਦ ਚੁਣੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। Continental TS 850 P, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਦੌੜ ਦਾ ਜੇਤੂ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਹੁਣ ਤਿੰਨ ਡੈਬਿਊ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ Bridgestone Blizzak LM005, ਸੁਧਾਰਿਆ Goodyear UltraGrip Performance Plus ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ Nokia WR Snowproof - ਜਿਸਦਾ ਉਹ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੱਧ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ। ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ, ਨਵਾਂ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਐਲਪਿਨ 6 ਅਜੇ ਵੀ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧ ਸਿਰੇ ਤੋਂ, Vredestein Wintrac Pro, Pirelli Winter Sottozero 3, Toyo Snowprox S954 2018 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ Hankook i*cept evo² 2015 ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਹੈ। . ਅਸੀਂ Falken Eurowinter HS01 ਅਤੇ Giti Winter W1 ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਸਸਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਠੰ In ਵਿਚ, ਗਿੱਲੀ ਸੜਕ ਤੇ, ਬਾਰਡਰ ਮੋਡ ਵਿਚ

ਉੱਤਰੀ ਫਿਨਲੈਂਡ ਨੇ ਤੂਫਾਨ ਅਤੇ ਠੰਢੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਟੀਮ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕੀਤਾ। ਬਰਫਬਾਰੀ ਅਤੇ ਠੰਡ ਤੋਂ ਮਾਈਨਸ 20 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਦੇ ਝੱਖੜਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਉਪ-ਜ਼ੀਰੋ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਚੰਗੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ 0 ਤੋਂ ਘਟਾਓ 15 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ ਜੋ, ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।

ਅਸੀਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਸੀ - ਮੱਧ ਬਸੰਤ ਦਾ ਸੂਰਜ ਧਰੁਵੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿੱਘ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਾਹ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਇੱਕ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਪਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋਵੇਗਾ: ਬਰਫ਼ 'ਤੇ, ਨਵਾਂ ਗੁਡਈਅਰ ਅਲਟਰਾਗ੍ਰਿੱਪ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਪਲੱਸ ਅਜੇਤੂ ਹੈ। ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਗਿੱਲੇ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਬੜ੍ਹਤ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਗੇ।

ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਰ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਟੈਸਟ ਵਿਚ ਪਾਵਾਂਗੇ, ਜਦੋਂ ਉੱਤਰੀ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਇਕ ਟੈਸਟ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਰੁਕਣ, ਐਕੁਆਪਲੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਲੇਨ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪੰਜ ਬਰਫ ਦੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰੇਕ ਟਾਇਰ ਮਾੱਡਲ ਨੂੰ ਬਾਰਾਂ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਪਰਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਗੁੱਡੀਅਰ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਲੀਡ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਬਰਿੱਜਸਟੋਨ ਲਗਭਗ ਗਿੱਲੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਵਰਡੇਸਟੀਨ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਬਰਫ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਹਾਂਸੰਤਰੀ ਵੀ ਚੋਟੀ ਦੇ XNUMX ਵਿੱਚ ਹੈ. ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ, ਹੈਨੁਕ, ਫਾਲਕੇਨ ਅਤੇ ਟੋਯੋ ਨੂੰ “ਚੰਗਾ” ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਪਿਰੇਲੀ, ਗੀਤੀ ਅਤੇ ਨੋਕੀਅਨ, ਜੋ ਬਰਫੀਲੇ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ (ਸਜ਼ਾ ਦੇ opeਲਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਪਦੰਡ) ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਿੱਲੀ ਪਕੜ ਕਾਰਨ ਉਹ "ਚੰਗੇ" ਬਣਨ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਗੁੱਡੀਅਰ ਅਲਟਰਾਗ੍ਰਿਪ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਪਲੱਸ
(ਜੇਤੂਆਂ ਦੀ ਪਰੀਖਿਆ)

• ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਥ੍ਰੌਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ, ਬਰਫੀਲੀ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਨੁਮਾਨਤ ਵਿਵਹਾਰ
• ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈ ਸਟਾਪ
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਕੰਟਰੋਲ (ਈਐਸਪੀ) ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸੰਤੁਲਿਤ ਗੱਲਬਾਤ.
• ਜਦੋਂ ਸੁੱਕੇ ਐਂਫਲਟ 'ਤੇ ਕੋਨੇ ਦੁਆਲੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ

ਸਿੱਟਾ: ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸਰਬੋਤਮ ਟਾਇਰ ਵਧੀਆ ਬਰਫ ਦੀ ਪਕੜ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੋਨਿੰਗ (8,9 ਪੁਆਇੰਟ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ).

ਬਰਿਜਸਟੋਨ ਬਲਿਜ਼ਾਕ ਐਲ ਐਮ005

• ਬਰਫਬਾਰੀ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਹੀ
• ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗੈਸ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ
• ਛੋਟਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ
• ਉੱਚ ਕੋਨਰੀ ਗਤੀ ਤੇ ਅਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਜਦੋਂ ਸੁੱਕੇ ਐਸਮੈਲਟ ਤੇ ਰੋਕਦੇ ਹਨ

ਸਿੱਟਾ: ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਬਰਫ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਵਾਂ ਉਤਪਾਦ (8,8 ਅੰਕ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ).

ਵਰਡੇਸਟਾਈਨ ਵਿਨਟ੍ਰੈਕ ਪ੍ਰੋ

• ਸਿੱਧੀਆਂ, ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗਿੱਲੇ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਕਾਰਨਰਿੰਗ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਿਚ.
• ਮੁਅੱਤਲ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਬਰਫ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਪਕੜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ.
• ਰਵਾਇਤੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਬਰਫ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ
• ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਿਆ.

ਸਿੱਟਾ: ਬਰਫ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ, ਗਿੱਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਪਕੜ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮਤਲ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (8,3 ਅੰਕ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ).

ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਟੀਐਸ 850 ਪੀ

• ਬਰਫ 'ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਪਕੜ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ' ਤੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਤੁਲਿਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ
• ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਗਿੱਲੇ ਪਕੜ ਰਿਜ਼ਰਵ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ
• ਸੇਫ ਅੰਡਰਸਟੀਅਰ
• ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਬਰਫ ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਅਸਾਮਟ ਨਵੇਂ ਵਿਕਾਸ ਅੱਗੇ ਹਨ

ਸਿੱਟਾ: ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਗੁਣ ਹਨ (8,1 ਅੰਕ, ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ).

ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਐਲਪਿਨ.

• ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੰਤੁਲਿਤ ਬਰਫ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀ ਸੜਕ ਦੇ ਗੁਣ
• ਬਿਲਕੁਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਿੱਲੇ ਕਾਰਨਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ
• ਸੜਕ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਗੱਲਬਾਤ
• ਮਾਮੂਲੀ ਨੁਕਸ ਜਦੋਂ ਬਰਫ ਅਤੇ ਨਮੀ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
• ਸੁੱਕੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ

ਸਿੱਟਾ: ਇੱਕ ਕੁਲੀਨ ਉਤਪਾਦ, ਅਕਸਰ ਖੁਸ਼ਕ ਪਰ ਸੀਮਤ ਸੀਮਤ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ (7,9 ਅੰਕ, ਚੰਗਾ).

ਹਾਂਕੁੱਕ ਮੈਂ * ਸੀਈਪੀਟੀ ਈਵੀਓ²

• ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸੜਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਬਰਫ ਦੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਾਸ਼ੀਆ
• ਸਪੋਰਟੀ - ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ डाਮਪਲ 'ਤੇ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਮਜ਼ਬੂਤ
• ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਰਬੜ
• ਸੁੱਕੇ ਅਸਮਲਟ ਤੇ ਲੰਮੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ
• ਗਿੱਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਕ ਤੰਗ ਬਾਰਡਰ ਜ਼ੋਨ ਨਾਲ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੰਤੁਲਿਤ
• ਉੱਚ ਰੋਲਿੰਗ ਟਾਕਰੇ

ਸਿੱਟਾ: ਚੰਗੇ ਬਰਫ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ, ਪਰ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ (7,6 ਅੰਕ, ਵਧੀਆ).

ਫਾਲਕੇਨ ਯੂਰੋਵਿਨਟਰਸ ਐਚਐਸ 01

• ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਾਸੇ ਦੀ ਪਕੜ
• ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਤੇ ਅਤੇ ਬਰਫ ਰੋਕਣ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਤਿਲਕਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ
• ਐਕਵਾਪਲੇਨਿੰਗ ਦੀ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਰੋਕਥਾਮ
• ਰੇਖਾਕਾਰ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਬਰਫ ਦੀ ਪਕੜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧ ਦੀ ਆਦਤ ਪੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
• ਨਾਕਾਫੀ ਗਿੱਲੀ ਪਕੜ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਐਸਮੈਲਟ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਮੋੜਨਾ

ਸਿੱਟਾ: ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਚੰਗੇ ਬਰਫ਼ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਮੱਧ ਵਰਗ ਦੇ ਟਾਇਰ, ਪਰ ਗਿੱਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ (7,4 ਅੰਕ, ਚੰਗਾ).

ਟੋਯੋ ਸਨੋਪ੍ਰੌਕਸ S954

• ਸਪੋਰਟੀ - ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਟ੍ਰੈਕਸਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਰ.
• ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ
• ਬਰਫ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਫੀਡਬੈਕ
• ਗਿੱਲੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਥ੍ਰੌਟਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ

ਸਿੱਟਾ: ਬਰਫ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਚਟਾਕ ਲਈ, ਖੁਸ਼ਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਤੂਫਾਨ ਟਾਇਰ (7,3 ਅੰਕ, ਵਧੀਆ).

ਪਿਰੇਲੀ ਸੋਤੋਜ਼ਰੋ.

• ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ डाਮਲ 'ਤੇ ਖੇਡਾਂ-ਸਿੱਧੇ ਵਿਹਾਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਜੋਂ
• ਬਰਫ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ' ਤੇ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼.
• ਬਰਫ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਤੋੜ ਦੂਰੀ
• ਪਕੜ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ
• ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੋਣ 'ਤੇ
• ਮਾੜੀ ਐਕੁਆਪਲੇਨ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ.

ਸਿੱਟਾ: ਸੰਤੁਲਿਤ ਸਪੋਰਟੀ ਪਰੇਲੀ ਛੋਟੇ ਬਰਫ ਦੇ ਨੁਕਸ (7,0 ਅੰਕ, ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ) ਕਾਰਨ ਸੁੱਕੇ ਸਰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਗੀਤੀ ਵਿੰਟਰ ਡਬਲਯੂ 1

• ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਅਸਮਲਟ ਤੇ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ.
• ਲੰਬੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ, ਘੱਟ ਪਕੜ ਅਤੇ ਬਰਫ ਦੀ ਤੰਗ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਸ਼ੀਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ
• ਗਿੱਲੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਤੁਲਿਤ
• ਗੰਭੀਰ ਖੁਸ਼ਕੀ
• ਰੋਲਿੰਗ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਰੌਲਾ

 ਸਿੱਟਾ: ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਸਤੇ ਉਤਪਾਦ, ਪਰ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ (6,9 ਅੰਕ, ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼).

ਨੋਕੀਅਨ ਡਬਲਯੂਆਰ ਸਨੋਪ੍ਰੂਫ

• ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਅਸਾਨ ਬਰਫ ਦੀ ਸੰਭਾਲ
• ਛੋਟੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ ਨਾਲ ਬਰਫ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ
• ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਵਹਾਰ
• ਲੰਬੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਮਾੜੀ ਗਿੱਲੀ ਪਕੜ
• ਟ੍ਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ.

ਸਿੱਟਾ: ਸੁੱਕੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ। ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ - ਉਹ ਇੱਥੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਹਨ! (6,2 ਅੰਕ, ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼)।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸੀਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ

ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦੁਹਰਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਕੋਰਿੰਗ ਸਕੀਮ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤਜੁਰਬੇ ਵਾਲੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਕੋਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮਾਪ ਕੇ ਉਦੇਸ਼ ਸਕੋਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਬਰਫ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ, ਅਤੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿਚ, ਇਕ ਸੰਤੁਲਿਤ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਟੀਚੇ ਵਾਲੇ ਸਮੂਹ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨਤ ਸੜਕ ਵਿਵਹਾਰ ਅਨੁਕੂਲ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਐਕੁਆਪਲਾਸਿੰਗ ਟੈਸਟ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਲੰਬਕਾਰ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ਕ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਅਸਮਲਟ ਤੇ ਡੂੰਘੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਗਤੀ ਜਦੋਂ ਇਕ ਅਗਾਮੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਡੀ.ਡੀ.ਏ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਹੜ੍ਹ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਲੰਮੀ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨੂੰ ਸਬੰਧਤ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੋਲਿੰਗ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ, ਡਰੱਮ ਸਟੈਂਡਾਂ ਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ ਵਿੱਚ. ਨਤੀਜੇ theਸਤਨ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਮੁਲਾਂਕਣ ਦਾ ਅਧਾਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਨੂੰਨ ਹੈ ਜੋ ਟਾਇਰ ਲੇਬਲ ਤੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ. ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਡੀਲਰ ਤੋਂ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਸਾਡਾ ਧਿਆਨ ਟੈਸਟ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲਾਂ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਹੈ ਜੋ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ' ਤੇ ਚੰਗੇ ਗੁਣ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸੰਕੇਤ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਪਰਿਵਰਤਨ ਜਾਂ ਮਿਲੀ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਰੈਂਕਿੰਗ ਡਰਾਪਆਉਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੁਨੇਹਾ ਮਿਲੇਗਾ.