ਵਧੀਆ ਡਰਾਫਟ ਕਾਰ ਸੀਰੀਜ਼ - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ

ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਚਲਾਉ ਰੀਅਰ ਸਿਗਰਟਨੋਸ਼ੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਵੇਦਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਿਸੇ ਖਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਮੋੜ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਪਰਤਾਵਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦਾ ਟਾਕਰਾ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਹੀਂ ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਾਂ ਇਸਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਚਲੋ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਏਐਮਜੀ ਜੀਟੀਐਸਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ: ਇਸਦੀ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਪਕੜ ਅਤੇ ਡਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝੁਕਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਪਾਸੇ ਰਹਿਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ. ਇਹ ਸਾਡੀਆਂ ਮਨਪਸੰਦ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੂਚੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਕੋਨੇ ਤੇ ਕਾਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸੁਬਾਰੂ ਬੀ.ਆਰ.ਜ਼ੈਡ

ਇਹ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਸੁਬਾਰਾ ਬੀ.ਆਰ.ਜੇ. (ਜਾਂ ਟੋਇਟਾ GT6) ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਉਧਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੋਰਸੇਨ ਲਿਮਟਿਡ-ਸਲਿੱਪ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਇੱਕ ਜੇਤੂ ਸੁਮੇਲ ਹੈ। ਮਾਮੂਲੀ ਟਾਇਰ (205 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਅਤੇ 2.0 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲਾ 200 ਇੰਜਣ। ਓਵਰਸਟੀਰ ਲਈ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਬਣਾਓ। ਇਸਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਜਤਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ (ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਸਟੰਪ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਣ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵੀ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ), ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਟ੍ਰੈਵਰਸ ਉੱਪਰ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਣਾ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਹੋਵੇਗਾ। , ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹਿੱਸਾ.

ਮਰਸਡੀਜ਼ ਏਐਮਜੀ ਜੀਟੀਐਸ

ਮਰਸਡੀਜ਼ ਕਿਉਂ ਸੀ 63 ਏ ਐਮ ਜੀ ਨਹੀਂ BMW M4? ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਡੀਐਨਏ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਐਮ 4 ਵੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਫ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਨਵੀਨਤਮ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 6.3 ਇੰਚ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖੋਰਾ ਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਵਾਂ 4.0-ਲਿਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ ਇੰਜਨ ਜਲਦੀ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ. 650 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਹਰ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਰਿਆਨੇ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਸੇਡਾਨ ਤੋਂ ਹੋਰ ਮੰਗ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਜਾਗੂਆ ਐਫ-ਟਾਈਪ

La ਜੈਗੁਆਰ f ਕਿਸਮ ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਵਹਿਣਾ. S V6 ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਰਤਨ ਹੈ: ਇਹ ਤੇਜ਼ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, R V8 ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਭਾਰਾ ਭਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ V8 5.0 ਅਸਲ ਗੁੱਸਾ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਜਾਗਦੇ ਹੋ, ਜਗ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟੂਰਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਸਮੋਕਿੰਗ ਟਾਇਰ ਜਾਨਵਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਜਿਸ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਕਿੱਕ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਉਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਇਹ ਚੌਥੇ ਗੇਅਰ 'ਚ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ...

ਫੋਰਡ ਮਸਤੰਗ

ਮੰਨਿਆ ਕਿ, Ford Mustang ਇਹ ਆਮ ਅਮਰੀਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਿਰਫ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ V8 ਇੰਜਣ ਹੈ (ਹੁਣ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਵੀ ਹੈ), ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ - ਹੈਰਾਨੀ - ਵਧੀਆ ਮੋੜ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਉਹ ਸਾਈਡ ਵਾਰੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਸੱਜਾ ਪੈਡਲ 421 hp ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ 530 Nm, ਲਗਭਗ ਬੇਅੰਤ ਮੋੜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ। ਧੱਕੇਸ਼ਾਹੀ ਵਾਲਾ ਕਿਰਦਾਰ "ਮਸਟੈਂਗ" ਸਾਫ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ ਤਾਂ ਉਹ ਇਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ; ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੈ।