ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ
ਸਮੱਗਰੀ
ਫਾਰਮੂਲਾ 1, ਜਿਸਦਾ ਸੀਜ਼ਨ ਪਿਛਲੇ ਐਤਵਾਰ ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਦੁਆਰਾ ਕੋਵਿਡ -4 ਮਹਾਂਮਾਰੀ (ਜੇਤੂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਲਟੇਰੀ ਬੋਟਸ) ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ 19 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਗ੍ਰਹਿ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਸ਼ੋਅ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਚਮਕ ਗੁਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਗਭਗ ਹਰ ਸੀਜ਼ਨ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ਾਂ, ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਵਾਪਰੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗਲਤਫਹਿਮੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
2005 ਵਿਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਫਾਰਸ
ਸਾਲ 2005 ਦੇ ਯੂਐਸ ਗ੍ਰਾਂਡ ਪ੍ਰਿਕਸ ਵਿਖੇ ਮੁਫਤ ਦੌੜਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਈ ਮਿਸ਼ੇਲਨ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਦੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਈਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਰਾਲਫ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਬਾਹਰ ਖੜੇ ਸਨ. ਇਸ ਨਾਲ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਹ ਐਲਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉਕਸਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ 13 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦੇਣਾ ਪਏਗਾ (ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ) ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ 10 ਲੈਪਾਂ ਹੀ ਪੂਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ. ਅੱਜ, ਬੇਸ਼ਕ, ਸਵਾਰ ਤੁਰੰਤ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਾਇਰ ਦਾ ਸਮੂਹ ਸਾਰੀ ਜਾਤੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ. ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਨੇ 13 ਵੇਂ ਕੋਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਿਕ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਐਫਆਈਏ ਨੇ ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਹ ਬਰਿਡਜਸਟਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਨਾਲ ਅਨਿਆਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਟਾਇਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚ ਗਈਆਂ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 6 ਕਾਰਾਂ ਛੱਡੀਆਂ - ਦੋ ਫੇਰਾਰੀ, ਜੌਰਡਨ ਅਤੇ ਮਿਨਾਰਡੀ ਹਰੇਕ। ਇੱਕ ਦੌੜ ਜੋ ਕਿਮੀ ਰਾਏਕੋਨੇਨ ਅਤੇ ਜੇਨਸਨ ਬਟਨ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਜਾਰਨੋ ਟਰੂਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਖੰਭੇ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ, ਇੱਕ ਮਜ਼ਾਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ। ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਟੀਮਾਂ 'ਤੇ ਸੀਟੀਆਂ ਵਜਾਉਣੀਆਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਮਿਥਿਹਾਸਕ ਇੰਡੀਆਨਾਪੋਲਿਸ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਇਆ। 2012 ਵਿੱਚ ਔਸਟਿਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸਨਸਨੀਖੇਜ਼ ਵਾਪਸੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਖੇਡ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਗੱਲ ਸੀ।
ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਇਆ? ਖੈਰ, ਮਾਈਕਲ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਫੇਰਾਰੀ ਟੀਮ ਦੇ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ਹਰਾਇਆ ਅਤੇ ਥਿਆਗੋ ਮੋਂਟੇਰੀਓ ਨਾਮ ਦਾ ਪੁਰਤਗਾਲੀ ਲੜਕਾ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਿਹਾ। ਦੋ ਮਿਨਾਰਡੀ ਕਾਰਾਂ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਖਤਮ ਹੋਈਆਂ - ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀਆਂ।
ਕਿਮੀ ਨੇ ਇੱਕ ਲਾਈਵ ਬੰਬ ਸੁੱਟਿਆ
ਮਾਈਕਲ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਦੁਆਰਾ ਖੇਡ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 2006 ਦੇ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਗਰਿੱਡ ਤੇ ਹੋਇਆ ਸੀ (ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ 19 ਵਾਂ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ 2010 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ ਤੇ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ ਸੀ). ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਮੀ ਰਾਏਕਨੋਨੇਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਇੱਕ ਲਾਈਵ ਪ੍ਰਸਾਰਣ 'ਤੇ, ਆਈਟੀਵੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰ ਮਾਰਟਿਨ ਬ੍ਰੈਂਡਲ ਨੇ ਚੁੱਪ ਫਿਨ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਰਸਮ ਤੋਂ ਕਿਉਂ ਖੁੰਝ ਗਿਆ. ਕਿਮੀ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਦਸਤ ਹੈ. ਇਹ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਜੋ ਪਰਿਵਾਰ ਟੀ ਵੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮੇਜ਼ ਤੇ ਬੈਠ ਕੇ ਸੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਭੁਗਤਾਨ ਪਾਇਲਟ
ਫ਼ਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿੱਚ ਅਦਾਇਗੀਸ਼ੁਦਾ ਪਾਇਲਟ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਪੈਸੇ ਦੀ ਵੱਡੀ ਥੈਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਉਹ ਟੀਮ ਲਈ ਸੈਟਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਹੋਣ. ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤਾਜ਼ਾ ਉਦਾਹਰਣ 2011 ਵਿੱਚ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਪਾਸਟਰ ਮਾਲਡੋਨਾਡੋ ਨੇ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਵਿਖੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਨਿਕੋ ਹਲਕੇਨਬਰਗ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਵੈਨੇਜ਼ੁਏਲਾ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਾਸਟਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ (ਜੀਪੀ 2 ਚੈਂਪੀਅਨ) ਅਤੇ 2012 ਸਪੈਨਿਸ਼ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਜਿੱਤਿਆ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਸਮਰਪਿਤ ਸੀ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਹਲਕੇਨਬਰਗ, ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਟੀਮ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦੇ ਵੀ ਸਹਿਮਤ ਨਹੀਂ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ. ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਚਮਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਪੈਸਾ ਆਪਣੇ ਲਈ ਬੋਲਦਾ ਹੈ. ਮਾਰਕ ਹਾਇਨਜ਼ ਨੂੰ ਪੁੱਛੋ: ਉਸਨੇ 1995 ਵਿੱਚ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵੌਕਸਹਾਲ ਖਿਤਾਬ, 1997 ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫਾਰਮੂਲਾ ਰੇਨੌਲਟ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਅਤੇ 3 ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਐਫ 1999 ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਜੇਨਸਨ ਬਟਨ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿੱਚ ਹਰਾ ਕੇ ਜਿੱਤਿਆ। ਉਹ ਹੁਣ ਕਿੱਥੇ ਹੈ? ਉਹ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੁਈਸ ਹੈਮਿਲਟਨ ਦਾ ਸਲਾਹਕਾਰ ਹੈ.
ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਘੁਟਾਲੇ 2008 ਵਿੱਚ
ਰੇਨੋ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਨੈਲਸਨ ਪਿਕੇਟ ਜੂਨੀਅਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਟੀਮ ਦੇ ਸਾਥੀ ਫਰਨਾਂਡੋ ਅਲੋਂਸੋ ਨੂੰ ਫਾਇਦਾ ਦੇਣ ਲਈ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ। ਸਪੇਨੀਯਾਰਡ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪਿੱਟ ਸਟਾਪ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਉਸਦੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦਾ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੀਮ ਦੇ ਸਾਥੀ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਨੇ ਕੁਝ ਵਾਰ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ, ਅਲੋਂਸੋ ਨੂੰ ਲੀਡ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਜਿੱਤ ਦਾ ਪੜਾਅ ਤੈਅ ਕੀਤਾ। ਉਸ ਸਮੇਂ, ਕੁਝ ਵੀ ਆਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਪਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਨੇ ਕਲਪਨਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪਿਕੇਟ ਨੂੰ 2009 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਟੀਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ FIA ਤੋਂ ਛੋਟ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਭ ਕੁਝ ਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੇ ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟੀਮ ਦੇ ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲ ਫਲੇਵੀਓ ਬ੍ਰਾਇਟੋਰ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਪੈਟ ਸਿਮੰਸ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 5 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ) ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਰੇਨੋ ਦੋਨਾਂ ਨੂੰ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਅਲੋਂਸੋ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਕਾਰੀ
2003 ਦੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਕਾਰੀ ਨੀਲ ਹੋਰਾਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਐਲਫ ਡਾਂਸਵੀਅਰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ, ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਲਗਭਗ 320 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਉਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਉੱਡ ਰਹੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਲਹਿਰਾਉਂਦਾ ਹੋਇਆ। km/h. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸੱਟ ਨਹੀਂ ਲੱਗੀ, ਅਤੇ ਕੈਥੋਲਿਕ ਪਾਦਰੀ ਹੋਰਨ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ 2005 ਵਿੱਚ ਬਰਖਾਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) ਨੂੰ ਮਾਰਸ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਹੇਠਾਂ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜੇਲ੍ਹ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹੋਰਨ ਬਾਰੇ ਸੁਣਿਆ ਸੀ - 2004 ਦੇ ਐਥਨਜ਼ ਓਲੰਪਿਕ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਮੈਰਾਥਨ ਦੌੜਾਕ ਖਿੱਚਿਆ ਜੋ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਦੌੜ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ 2009 ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਟੇਨਜ਼ ਗੌਟ ਟੇਲੇਂਟ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਇਰਿਸ਼ ਡਾਂਸ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਈ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸ਼ਬਦ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਟਾਕੀ ਇਨਯੂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਕਿਓਰਿਟੀ ਕਾਰ ਨੇ ਟੱਕਰ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ.
ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਡਰਾਈਵਰ ਹੋਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੱਟਾਂ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਖੇਡ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂ ਮੈਡੀਕਲ ਵਾਹਨ ਬਚਾਅ ਲਈ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਦੋਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 1995 ਵਿੱਚ ਹੰਗਰੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਪ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਜਾਪਾਨੀ ਟਾਕੀ ਇਨਯੂ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ ਸੀ, ਉਸਨੇ ਤੁਰੰਤ ਇਸਨੂੰ ਟਰੈਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ। ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਮਾਰਸ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਧੱਕਾ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਲੱਤ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਉਸ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਕੌਲਟਹਾਰਡ ਨੇ ਬਕਸੇ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਠੋਕਿਆ
ਡੇਵਿਡ ਕੌਲਥਾਰਡ ਨੇ ਆਪਣੀ ਆਖਰੀ ਵਿਲੀਅਮਜ਼ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਭਾਗ ਲਿਆ, 1995 ਦੇ ਆਸਟਰੇਲੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ. ਆਖਰੀ ਦੌੜ ਐਡੀਲੇਡ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹੋਈ. 20 ਵੇਂ ਗੋਦ ਵਿਚ, ਇਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਲਾਭ ਲੈ ਕੇ, ਸਕਾਟਸਮੈਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਸਟਾਪ ਲਈ ਟੋਏ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੌਲਥਾਰਡ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਟੋਏ ਦੇ ਲੇਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਕੰਧ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ. ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸ਼ੂਟਿੰਗ.
ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਅਤੇ ਫਰਾਰੀ ਦਰਮਿਆਨ ਜਾਸੂਸੀ ਘੁਟਾਲਾ
ਕਾਫੀ ਵੱਡਾ ਸਕੈਂਡਲ ਜਿਸ 'ਤੇ ਕਿਤਾਬਾਂ ਲਿਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਆਓ ਇਸਦੀ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰੀਏ - ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਲਈ 2007 ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਾਲ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਹੈਮਿਲਟਨ ਅਤੇ ਅਲੋਂਸੋ (ਕੀ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਸੀ?) ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਉੱਡ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਬਲਕਿ ਟੀਮ ਨੂੰ ਕੰਸਟਰਕਟਰਜ਼ ਤੋਂ ਵੀ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ। ਕਿਉਂ? ਹਰ ਚੀਜ਼ ਫੇਰਾਰੀ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਸੈਂਕੜੇ ਪੰਨਿਆਂ ਦੀ ਕਲਾਸੀਫਾਈਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਡੋਜ਼ੀਅਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ FIA ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਆਪਣੇ ਫਾਇਦੇ ਲਈ ਵਰਤ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਸਜ਼ਾ? $100 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ ਕੰਸਟਰਕਟਰਜ਼ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਅੰਕਾਂ ਦੀ ਕਟੌਤੀ। ਉਸੇ ਸਾਲ, ਰਾਇਕੋਨੇਨ ਨੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਦਾ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਇਕਲੌਤਾ ਫੇਰਾਰੀ ਖਿਤਾਬ ਜਿੱਤਿਆ।
ਮੈਨਸਲ ਖੁਸ਼ ਹੈ
1991 ਦੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨਾਈਜ਼ਲ ਮੈਨਸੇਲ ਦੀ ਠੋਸ ਜਿੱਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਈ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਫਾਈਨਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅੱਧੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਲਹਿਰਾਇਆ, ਤਾਂ ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਰੁਕ ਗਈ. ਉਸਨੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਪੈਣ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਉਹ ਚੁੱਪ ਹੋ ਗਿਆ. ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨ ਨੈਲਸਨ ਪਿਕਟ ਨੇ ਉਸ ਦੇ ਅੱਗੇ ਆਪਣੇ ਬੈਨੇਟਨ ਵਿਚ ਛਾਲ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਿਹਾ. ਮਾੜਾ ਨਿਗਲ!
ਲੋਲਾ ਦੀ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਲੋਲਾ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਇਹ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿੱਚ ਆਇਆ. ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨਾਮ, ਕਈ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਚੈਸੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਿਆਂ, ਲੋਲਾ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਮਾਸਟਰਕਾਰਡ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ, ਟੀਮ ਨੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿਚ 1997 ਦਾ ਸੀਜ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਵੇਂ ਸਵਾਰ ਖੁਦ ਦੌੜ ਲਈ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਸਨ. ਫਿਰ ਟੀਮ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਛੱਡਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਦੇ ਵੀ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਵਿਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਇਕ ਦੌੜ, ਭਾਵੇਂ ਅਸਲ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ £ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਘਾਟਾ ਅਤੇ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ. ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ!
