ਤੁਹਾਡੇ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਹਾਈਲਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ!

ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਸਾਈਬਰਟਰੱਕ ਹਰੀਜ਼ਨ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਕੱਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੈਪਟਾਪ ਦਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਚਾਰ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹਾਸੋਹੀਣਾ ਲੱਗਦਾ ਸੀ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪਰੰਪਰਾਵਾਦੀਆਂ ਨੂੰ ਡਰਾਉਣ ਲਈ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਸੀ।

ਪਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਪਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਹਸੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬਿਲਕੁਲ ਨੇੜੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਰੇਂਜ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਟੋਇੰਗ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।

ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਉੱਚੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਹਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ) ਜੋ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਫੋਰਡ ਐਫ-ਸੀਰੀਜ਼

ਆਉ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੀਏ। ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਇਸਦੀ F-ਸੀਰੀਜ਼ ਰੇਂਜ (F-150, F-250, ਆਦਿ) ਬਲੂ ਓਵਲ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਹਨ ਹਨ।

Mustang Mach-E ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਓ, ਜੇਕਰ ਫੋਰਡ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ F-ਸੀਰੀਜ਼ ਸਹੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੈਸ-ਮੁਕਤ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਰਵੱਈਏ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਐਫ-ਸੀਰੀਜ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਉੱਚੀ-ਉੱਚੀ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੁਝ ਵੇਰਵੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਜਿਸ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਉਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੁਰਾਗ ਫੋਰਡ ਦੁਆਰਾ 2019 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਮੋ ਵੀਡੀਓ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 150+ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾੜੇ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਮੌਜੂਦਾ F-500,000 ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਟਾਕ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ 3500 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਇੱਕ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੋਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਫ-ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੋਰਡ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ F-150 ਵੇਚਣ ਦੇ ਲਾਲਚ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਰੇਂਜਰ ਨੂੰ ਪੇਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ। ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਅਮਰੀਕੀ ਪਿਕਅੱਪਾਂ ਦੀ ਵਧ ਰਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗੀ.

ਰਿਵੀਅਨ R1T

ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਰਿਵੀਅਨ ਨਾਮ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਾ ਹੋਵੋ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਾ ਚਾਲ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਜਾਣੂ ਹੋ ਜਾਵੋਗੇ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਅਜੇ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਹਨ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ R1S ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUVs ਅਤੇ R1T ਸੰਕਲਪਾਂ ਨੇ ਇੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਨੇ US $700 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਨੇ ਹੋਰ US $500 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਉਤਸਾਹਿਤ ਹੋਣ ਦੇ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, R1T ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੇ ਵਿਚਾਰਸ਼ੀਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਾਹਸੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਕੈਬ ਅਤੇ ਸੰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੱਕ "ਟੈਂਕ ਮੋੜ" ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਐਲਾਨ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਬ੍ਰਾਇਨ ਗੇਇਸ ਨੇ ਕੀਤਾ। ਕਾਰ ਗਾਈਡ 2019 ਵਿੱਚ: “ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ 14" ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮੰਜ਼ਿਲ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਥਾਈ 45WD ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ 60 ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਕਰ ਸਕੀਏ ਅਤੇ ਅਸੀਂ 96 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ 3.0 mph (XNUMX km/h) ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਸਕਿੰਟ

“ਮੈਂ 10,000 4.5 ਪੌਂਡ (400 ਟਨ) ਟੋਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਟੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ 643 ਮੀਲ (XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਫੁੱਲ-ਟਾਈਮ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਹੈ ਇਸਲਈ ਮੈਂ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੁਝ। "

R1T 2020 ਵਿੱਚ ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਗੇਇਸ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਲਾਂਚ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ 2021 ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 2022 ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਵਧ ਗਈ ਹੈ।

ਟੇਸਲਾ ਸਾਈਬਰ ਟਰੱਕ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਰਿਵੀਅਨ ਕਾਫ਼ੀ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨ ਹਨ, ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ S, ਮਾਡਲ X ਅਤੇ ਮਾਡਲ 3 ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਕੋਣ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਉੱਚ-ਤਾਕਤ ਸਟੀਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ।

ਸਾਈਬਰਟਰੱਕ ਤਿੰਨ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ - ਸਿੰਗਲ-ਮੋਟਰ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਟਵਿਨ-ਮੋਟਰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਮੋਟਰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ। ਤਿੰਨ-ਮੋਟਰ ਇੰਜਣ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਬਾਕਸੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਿਰਫ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।

ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇਹ ਵੀ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਤਿੰਨ-ਇੰਜਣ ਫੁੱਲ ਚਾਰਜ ਹੋਣ 'ਤੇ 805 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਟਵਿਨ-ਇੰਜਣ 483 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਇੰਜਣ 402 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਟੇਸਲਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਸਵੈ-ਸਤਰੀਕਰਨ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਓਵਰਹੈਂਗਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਈਬਰਟਰੱਕ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ SUV ਹੋਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਆਦਰਯੋਗ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ 3402 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ 6350 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਹੈ।

ਨਵੰਬਰ 2019 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਾਈਬਰਟਰੱਕ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਕਦੋਂ ਆਵੇਗਾ, ਅਜੇ ਵੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ। RHD ਮਾਡਲ 3 (ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ 200,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੂਰਵ-ਆਰਡਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ) ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 2023 ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ।

GMC ਹਮਰ

ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸ਼ਾਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਸ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕਰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ, ਸਾਬਕਾ ਹੋਲਡਨ ਬੌਸ ਮਾਰਕ ਰੀਅਸ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਿਕਅਪਸ ਅਤੇ SUVs ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਡੈਟ੍ਰੋਇਟ-ਹੈਮਟਰੈਮਕ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ $2.2 ਬਿਲੀਅਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ।

ਅਫਵਾਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਹਮਰ ਨੇਮਪਲੇਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ GMC ਰੇਂਜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਸਬ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਜੋਂ ਵਾਪਸ ਆਵੇਗਾ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਜੋਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ।

ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ GM ਐਲਾਨ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪਿਕਅੱਪ ਅਤੇ SUVs ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।

"ਇਸ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੀਐਮ ਇੱਕ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਾਡੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਕੀਕਤ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਰਿਹਾ ਹੈ," ਰੀਅਸ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਸਾਡਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ-ਹੈਮਟ੍ਰੈਮਕ ਵਿੱਚ ਬਣਾਵਾਂਗੇ।"

ਅਫਵਾਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ GMC ਸੀਅਰਾ 2023 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ ਸਿਲਵੇਰਾਡੋ (ਫੋਰਡ ਐਫ-ਸੀਰੀਜ਼ ਆਰਕਾਈਵਲ ਅਤੇ GMC ਸੀਏਰਾ ਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜੁੜਵਾਂ) ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮਹਾਨ ਕੰਧ Ute EV

ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਕ ਇੱਕ ਆਲ-ਅਮਰੀਕਨ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਨੇ 2019 ਸ਼ੰਘਾਈ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਟੀਡ ਦੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੇਰਵਿਆਂ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਰੇਖਾਵਾਂ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹਨ, ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਕ ਲਿਆਏਗੀ ਜੋ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹੋਵੇਗੀ।

ਚੀਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਅਟਕਲਾਂ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਅਪੀਲ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ।