ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਬਿਹਤਰੀਨ ਟਾਇਰ 2020-2021
ਸਮੱਗਰੀ
ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਜੜ੍ਹਾਂ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕੰਪਾਇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇਣੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ 2020-2021 ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਜੜੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵਧੀਆ ਹਨ. ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ: vi.
ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਐਕਸ-ਆਈਸ ਨੌਰਥ 4
ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਐਕਸ-ਆਈਸ ਨਾਰਥ 4 ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜੜੀ ਹੋਈ ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਟਾਇਰ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋਰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਹਨ।
ਡਰਾਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ
ਸੁੱਕੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿਚ 5 ਵਾਂ ਸਥਾਨ, ਲੀਡਰ ਨਾਲੋਂ 1,7 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ.
ਖੁਸ਼ਕ ਸਥਿਰਤਾ
ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੁਸ਼ਕ ਸਤਹ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪਕੜ.
ਬਰਫ ਦੀ ਤੋੜ
ਗਿੱਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ 8 ਵਾਂ ਸਥਾਨ. ਲੀਡਰ ਨਾਲੋਂ 4,4 ਮੀਟਰ ਵਧੇਰੇ.
80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਬਰਫ ਤੇ ਤੋੜਨਾ
8 ਵਾਂ ਨਤੀਜਾ ਜਦੋਂ ਬਰਫ ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨੇਤਾ ਤੋਂ ਅੰਤਰ 2 ਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਬਰਫ ਦੀ ਪਰਬੰਧਨ
ਬਰਫ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਤੀਜਾ ਸਥਾਨ.
ਬਰਫ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਗ
ਤੀਸਰਾ ਸਥਾਨ ਜਦੋਂ ਬਰਫ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਓਵਰਲੈਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨੇਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸਿਰਫ 3 ਸਕਿੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਬਰਫ ਤੇ ਤੋੜਨਾ
ਨੋਕੀਅਨ ਹੱਕਾਪੇਲੀਟ 4 (ਜੋ ਸਾਡੀ ਰੈਂਕਿੰਗ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੀਕੇਲਿਨ ਐਕਸ-ਆਈਸ ਨੌਰਥ 50 ਬਰਫ ਦੀ ਤੋੜ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ 9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਹੈ.
ਬਰਫ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ
ਬਰਫ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਓਵਰਕਲੋਕਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਾ.
ਬਾਲਣ ਆਰਥਿਕਤਾ
ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ 8 ਵਾਂ ਸਥਾਨ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਆਗੂ ਨਾਲੋਂ 1% ਵਧੇਰੇ ਹੈ.
ਸ਼ੋਰ
ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ 5 ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ.
ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਐਕਸ-ਆਈਸ ਨਾਰਥ 4 ਸਟੈਡੇਡ ਟਾਇਰਾਂ ਕੀਮਤ / ਕੁਆਲਟੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹਨ.
ਮੁੱਖ ਸਿੱਟੇ:
- ਚੰਗੀ ਖੁਸ਼ਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ.
- ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾੜਾ: averageਸਤਨ ਬਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ.
- ਬਰਫ, handਸਤਨ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ braਸਤਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ.
- ਬਰਫ ਤੇ ਵਧੀਆ: ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੁਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ.
- Rolਸਤ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਪੱਧਰ.
ਨੋਕੀਅਨ ਹੱਕਾਪੇਲਿੱਟਾ 9
ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨੋਕੀਅਨ ਹੱਕਾਪੇਲੀਟਾ 9 ਵਾਂ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਮੁੱਖ ਸਿੱਟੇ:
- ਸੁੱਕੇ ਰੋਡ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ (ਪਰ ਨੇਤਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ), ਚੰਗੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰੰਤਰਤਾ.
- ਚੰਗੀ ਗਿੱਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ.
- ਬਰਫ 'ਤੇ resultsਸਤਨ ਨਤੀਜੇ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਨੇਤਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
- ਬਰਫ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਕੇਤਕ, ਇਕ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ.
- ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਰੋਲਿੰਗ ਟਾਕਰੇ.
- Noiseਸਤਨ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ.
ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਆਈਸਕੈਂਟੈਕਟ 3
ਮੁੱਖ ਸਿੱਟੇ:
- ਬਰਫ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਘੱਟ ਤੋੜ ਤੋੜ ਦੂਰੀ, ਛੋਟਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਸਮਾਂ.
- ਬਰਫ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਸਮੇਂ.
- ਮਾੜੀ ਗਿੱਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਛੋਟਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ, ਪਰ handਸਤਨ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਮਾਂ.
- ਇਹੋ ਹਾਲ ਸੁੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹੈ: ਛੋਟੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ, ਪਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੂਚਕ.
- Rolਸਤ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿਚ noiseਸਤ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਪੱਧਰ.
ਡਨਲੌਪ ਗ੍ਰੈਂਡਟਰੈਕ ਆਈਸ 02
ਮੁੱਖ ਸਿੱਟੇ:
- ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਲੰਬੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀਆਂ.
- ਖੁਸ਼ਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਰੇਕ ਫਾਸਲਾ.
- ਬਰਫ਼ ਤੇ braਸਤਨ ਬਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਅਤੇ acceleਸਤ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ, ਘੱਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ.
- ਬਰਫ ਦੀ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਬਰੇਕ ਅਤੇ ਘੱਟ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ.
- ਬਿਹਤਰ ਰੋਲਿੰਗ ਟਾਕਰੇ.
- ਕਾਫ਼ੀ ਰੌਲਾ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ.
ਗਿਲਾਸਵੇਡ ਨੋਰਡ ਫਰੌਸਟ 200
ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਨੋਰਡ ਫਰੌਸਟ 100 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਨੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਟਾਇਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਵੀ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਿਡਸੇਕਸ਼ਨ ਵਿਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਪਾਣੀ ਕੱ drainਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਲਕੇ ਸਟੱਡੀ ਦੀ ਕਿਸਮ 130 ਦੀ ਬਜਾਏ 100 ਸਟਡਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਇਸ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗਿਸਲਾਵੇਡ ਨੇ ਨੋਰਡ ਫਰੌਸਟ 200 ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਗੁੱਡੀਅਰ ਅਲਟਰਾ ਪਕੜ ਆਈਸ ਆਰਕਟਿਕ
ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਸਟੱਡਸ ਹੈ। ਉਹ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਕੜ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰਬੜ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਦਲੀਆ ਨੂੰ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਪਾਈਕ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਪੱਧਰ ਨਾਮੁਮਕਿਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਬੜ ਕਠੋਰ ਉੱਤਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਜੰਮ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਟਾਪ 15 ਸਰਦੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਟਾਇਰ 2020-2021
