LG Chem ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ 2024 ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦਾ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਹੁਣ ਨਾਲੋਂ 5,5 ਗੁਣਾ ਵੱਧ!

LG Chem, ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੈੱਲਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ (ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਾਂ) ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ 2024 ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ 15% ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। 2018 ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ।

LG Chem ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2018 ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ 2,4 ਮਿਲੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ। 2024 ਵਿੱਚ, 13,2 ਮਿਲੀਅਨ, ਜਾਂ 5,5 ਗੁਣਾ ਵੱਧ (ਸਰੋਤ) ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਰੀਆਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹਨਾਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਭਰਮਾਉਣ ਲਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਜੇ ਇਹ ਉਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਆਰਡਰਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ।

> ਡਾਇਟ ਨੇ ਪੁਰਾਣੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਂ ਅਤੇ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਆਬਕਾਰੀ ਟੈਕਸ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। ਆਊਟਲੈਂਡਰ PHEV ਪੋਲੈਂਡ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ?

ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਔਸਤ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 45 kWh ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕਿ LG Chem ਦੁਆਰਾ ਦੱਸੇ ਗਏ ਮੁੱਲ ਲਗਭਗ 600 GWh ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ 20 ਟੇਸਲਾ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਪਰ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਦਿੱਖ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਮੇਟ ਰਹੀ ਹੈ.

ਰਾਇਟਰਜ਼ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਤੋਂ ਇਕ ਬਿਆਨ ਵਿਚ ਇਕ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਅੰਕੜਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. LG Chem ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 100 ਵਿੱਚ 1 ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ 2025 kWh ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਤੋਂ ਆਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਕੰਬਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਗੀਆਂ.

ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ VW ID.3 ਲਈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ:

> ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ VW ID.100 ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ 1 kWh ਲਈ $3 ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫੋਟੋ: ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ LG ਕੈਮ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਉਸਾਰੀ (c) siemovie com / YouTube '

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: